2020年01月23日
【 前回の続き 】
室蘭市の 地球岬に
到着しました。
真冬の北海道
しかも 平日なので
誰もいません。
真面目なんだな。
☟
いつもの癖 は
恐ろしい （笑）
地球岬 には
灯台があるんだよ。
☟
地球が丸く見える ？
来たら分かるかも。
(● ´艸｀)
幸せになる鐘
☟
観光地 に
よくあるヤツ （笑）
・・・
山から下りて
室蘭の市街地 へ
☟
旧室蘭駅舎
本当の駅 は
別にあります。
ココへ来た
目的はこれだ ！
☟
なんとなく
分かるよね。
これでも 一応
撮り鉄なんです。
☟
この ２ショットで
もう大満足なのだ。
( ；∀；) ﾀﾉｼｶｯﾀ
・・・
ＴＬＭを Ｎバンに格納
おもいっきり 遊び過ぎて
昼飯を食べ損ねた。
☟
帰りの高速
輪厚（わっつ） ＳＡ
もう ４時だよ （汗）
輪厚と言えば
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辛味噌 もつラーメン
超お勧めです ♪
食堂 で
なんか貰った。
☟
スクラッチで当たると
１００円の商品券 として
売店で使えるらしい。
１００円 なら
みんな当たるでしょ。
☟
ｲｴ～ｲ♪(;￣▽￣)b
人生甘くない
だから面白い （爆）
色々あったけど
楽しい旅でした ♪
おしまい。
Posted at 2020/01/23 21:06:38 | |
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ホンダ ＴＬＭ２２０Ｒ | 日記
2020年01月22日
我慢できないので
真冬だけど
バイクに乗ります。
夜のうちに
ＴＬＭ ２２０Ｒ を
Ｎバンに積み込み
朝早く 札幌を
出発しました。
☟
いつも通りの
マイナス１０℃
〓■●ﾊﾞﾀｯ
でもね、北海道だって
暖かい場所 があるんです。
☟
札幌から 南下して
１３０ｋｍ 離れた
室蘭市のイタンキ浜 へ
雪が全く無い
☟
ところが 調子に
乗っていたら ？
トンデモない
ことに・・・
☟
大きな波が来て
バイク倒れました （笑）
気を取り直して
この奥にある
☟
地球岬 を
目指します。
(*´╰╯`๓)♬ｲｪｲｯ
・・・
雪の無いはずの室蘭
☟
普通に 雪が
あるじゃん （泣）
でもね、悪いこと
ばかりじゃない。
☟
高台に上がると
室蘭の絶景が見えた。
これが あの有名な
白鳥大橋 です。
☟
と言っても
知らないよね （笑）
・・・
丘陵地帯 の
けもの道を走る。
☟
エゾシカの足跡だ ！
雪の公道より
走りやすいので
☟
ショートカット
しまくりなのです。
(￣∇￣)ﾆﾔｯ
・・・
絶景のポイント発見
☟
結構ギリです （汗）
バイクから
離れてみると
☟
断崖絶壁
だったりして
(*ﾉωﾉ) ｷｬｰ
ところで、エイジングは
死なずに 地球岬へ
着いたのだろうか ？
と言うか
このブログを・・・
書いてる時点 で
生きているよね （爆）
旅は続く ♪
Posted at 2020/01/22 20:17:48 | |
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ホンダ ＴＬＭ２２０Ｒ | 日記
2020年01月21日
エイジングの体格 は
身長 １６８cm
体重 ６８ｋｇ
残念ながら
大きい方では
ありません。
これが
初めての大型バイク
☟
そして 生涯の友
ＺＲＸ １２００Ｓ
(´✪ω✪`)♡ｷﾗｷﾗ
・・・
さて 今日の
本題に入ります。
体の小さい人に
大型バイク は
無理なのか？
結論から言えば・・・
それなりに走るなら
無理ではないと思う。
( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ
自分は 昔から
オフ車 を必ず一台
所有していて
実は それが大型バイクに
乗る際に役立っています。
・・・
バイク には
まっすぐ走ろうとする
自己安定性 があります。
そのバランス を
崩すことによって
はじめて ライダーは
バイクを乗りこなせると
言ってよいでしょう。
加速 ・ 減速 ・ コーナリング
そのすべては、当たり前だが
乗り手の技量次第 なのです。
つまり、スロットルと
ブレーキを使い分けて
同時に操作したり
ステップへの体重の掛け方を
細かく踏み分けて
バイクをコントロール する。
５０ｃｃ だろうが
１２００ｃｃだろうが
原理は同じ なんだな。
その点、オフ車 は
挙動がつかみやすいので
これらの練習に最適 です。
この技を身に付ければ
小さな体でも大型バイクは
乗りこなせると思う。
ただし
過信は禁物 ！
偉そうに言っていても
これは、ある意味・・・
自己安定性によって
大型バイク に
負けた例 だ。
☟
本当に安定して
自立してる。
;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!
て言うか ！？
そもそも 用途を
間違えてますね （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/20 23:35:27 | |
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バイク屋的な？ ブログ (*^m^*) | 日記
2020年01月20日
XT２５０T のレストア
最終段階 なのですが
一つ不満点があります。
それが
このパーツ
☟
オーバーフェンダーが
樹脂の経年劣化 で
色がボケてます。
白っぽく見えるのは
光が乱反射している現象
だからこそ 厄介なのだ。
黒色なら
何とかなるけど
色付きの場合 は
研磨やケミカルでは
元に戻りません。
本来の色 に
戻すためには
この手しかない。
☟
そう バーナーで
フェンダーを炙ります。
・・（ ゜д゜）・・ﾎﾟｶ～ﾝ
訳が分からないよね。
ここからは 危険なので
外へ出て作業します。
☟
１２０番程度 の
ペーパー を使い
サッとこする。
樹脂の表面 を
反応しやすくさせます。
こうすることによって
軽く炙っただけで
元の色が蘇るのだ。
・・・
作業中の写真 を
撮りたいけど
手を止めたら
燃えてしまって
穴が開く （笑）
なので
途中経過
☟
おーっ ！
青く光ってる。
(´✪ω✪`)♡ｷﾗｷﾗ
施工前 と 施工後
☟
多少ムラがあるけど
オフ車 だから
気にしない （笑）
・・・
この作業を終えて
本当の顔 を
取り戻せました。
☟
タイヤ交換を除いて
XTのレストア は
これで 終了です。
でも、札幌 は雪の中
まだ 走れないし・・・
☟
もう一台ぐらい
レストアしますか （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/20 07:35:03 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
2020年01月19日
XT ２５０T
レストア作業 の
続きです。
外装が仕上がったので
今回は ブレーキ整備
まずは、フロント
☟
軽く引いたら
ここまで レバーが
動いちゃう・・・
早い話 が
スカスカ （笑）
いつもの注射器で
☟
フルードを引っ張ったら
エアが噛みまくりだよ。
(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～
新しいフルード に
入れ替わるまで
エア抜きすると
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丁度良いタッチに
なりました～ ♪
・・・
次は パッドを
新品にします。
まずは
現状の把握
☟
シリンダーが汚い ！
パッドは ４mm あったけど
取り替えることにします。
ベスラ は
日本製です。
☟
こうやって見ると
新品は厚いですね。
シリンダー を
モミ出して
清掃します。
☟
これで フロントは
終了です。
・・・
次はリヤ
☟
同じく ベスラ製を
チョイス しました。
新旧の比較
☟
古い方は
取り付け不良 で
偏摩耗 しています。
やはり 新品は
気持ちがイイよね。
☟
これで 安心なのだ。
(● ´艸｀)
ついでに
☟
ベアリング を
グリスアップ ♪
・・・
こんな感じで
エイジングは 必ず
ブレーキをやり直します。
だってさ
他人の整備で事故ると
後悔するけど・・・
自分でやったら
諦められるでしょ （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/19 01:11:44 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
人生は甘くない だから面白い ( ﾟ∀ﾟ)ﾀﾞﾊﾊ 
