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エイジングのブログ一覧

2021年11月30日

さよならリトルカブ。原付二種の理想形を目指した一年間でした　ο(´˘`)ο

出品中だったリトルカブの

オークションが終了しました。

おかげさまで考えていた

金額どおりでホッと一息です。

そこで昼休みにやって来たのは

札幌ファクトリーという場所。

リトルカブの廃車する為に

同じ敷地内ビルの４階にある

市税事務所を訪れました。

先日もここへ来ましたが

落札前のため新オーナーの

住居地が不明で廃車にできず（汗）

今回は札幌市以外の方が

落札したことが分かりましたので

無事に廃車手続きが完了。

ちなみに譲渡相手が

札幌市内同士の場合は

名義変更という形になります。

・・・

リトルカブは去年の９月に

フルノーマルの綺麗な状態で

我が家へやって来た。

当初は５０ｃｃなので

普通免許しかない嫁用にと

考えていました。

ところが乗ってみたら

もっと良くなるんじゃないかと

思うところが多数あって・・・

これがこうなりました。

最高回転数１１０００回転

８０ｋｍ/ｈまでストレス無しに

加速する仕様へ変化したのです。

７５ｃｃボアアップと合わせ

ＰＢ１６キャブをセッティング。

壊さずに長く乗れて楽しめる。

そんなコンセプトを目指して

製作したんだな ♪ （ゝω・）v

・・・

理想を実際に体験するために

今シーズンは１５００ｋｍほど

この子と一緒に走りました。

一番遠くまで行ったのは

道東の野付半島です。

今年の６月に釧路まで

Ｎバンに載せて行って現地では

往復３００ｋｍ以上走りました。

オホーツクの海辺に降りて

初夏の知床連山を眺めたっけ。

気軽にどこへでも入っていける。

これが原付二種に乗る

醍醐味かも知れない　(*´艸`)ｳﾌﾌ

もちろん、家の近所を

ノンビリ走ることも可能。

春まき小麦畑を走るリトルカブ。

こちらは７月初旬に行った

石狩郡当別町での風景です。

・・・

今回の出品では運良く

このバイクの方向性を理解した方と

出会うことが出来ました。

「原付二種の理想形」

それは人によって違うと思う。

だから

次期オーナーさんには

このリトルカブに乗り

自分だけのレジェンドを刻んで

もらいたいと心から思うのです。

おしまい。

Posted at 2021/11/30 07:19:00 | コメント(15) | トラックバック(0) | ホンダ　リトルカブ | 日記

2021年11月29日

ヤマハセローのレストア④　エンジンを掛けるために必死になるの巻　ヾ(;￫㉨￩)ﾉ

先回に続き

セローのレストアを行います。

駆動系のリフレッシュから

エンジン始動まで一気に紹介 ♪

・・・

前日に塗装したスイングアームは

もう乾いたみたいです。

錆とチェーンの油で

下地処理が大変だったのね（汗）

ついでにリアサス周りや

フレームの裏側も

綺麗に磨いておきました。

ここまでやってようやく

前後スプロケとチェーンの

交換作業へ着手。

山用のバイクだし酷使に耐える

純正スプロケとノンシールの

チェーンを選択しました。

ビフォーアフターの様子。

うーん、これなら

どんな過酷な山道でも

走れる気がしてきたぞ（笑）

でも実は

この時点である不具合に

気付いてしまう。

スイングアームとチェーンの

干渉を防ぐ役割をする

スライダーという部品です。

もう砕けているが

本来は上の部分がもっと長い。

交換するにはスイングアームを

外す必要があるのでガッカリ。

という訳で・・・

暫定的にクッションで養生した。

急いで部品を頼まなきゃ　(;^_^A

・・・

ここまで来ると一刻も早く

エンジンを掛けたくなるものだ。

キャブはバラしてあるので

ＯＨするだけなのですが

交換するジェット類やＯリングの

到着が遅れているんだな。

そこで苦し紛れにストック品の

ＺＺＲ２５０キャブを開けてみた。

右側のツイン用がそれだけど

同径のＣＶＫキャブながら

型式が違うので何も使えず（泣）

結局ダメもとで良いと思い

内部パーツを洗浄して

再利用することにした。

心配なのはフロートバルブの

受け側についているＯリング。

これがちゃんと効いていないと

オーバーフローは必至なんだな。

・・・

キャブを組んだので

漏れ試験をしてみます。

油面を合わせてあるから

後はフロートを押したときに

ガソリンが止まればＯＫ。

フロート全開時。

当然のごとく

ガソリンは流れます。

次は油面上限までフロートを

動かしてみた様子。

ちゃんとガソリンは止まった。

(○´･ω･｀)b OK !

・・・

それならと

エンジン始動に向けて

準備を始めることにした。

純正エアクリの取り付け

プラグ交換

マフラー後部と

新品バッテリーの取り付け。

そしてオイル交換。

矢印のところにあった

オイルフィルターには

細かい固形物が見えます。

そして肝心のオイル自体も

真っ黒なのだ　(＠_＠;)

フィルター類を洗浄して

オイル交換は完了しました。

えっ、ホンダのオイル？

カブ系のバイクばかりあるので

これは仕方がない（笑）

・・・

最後はエンジン始動の

動画を紹介します。

一瞬焦ったけど・・・

まあ結果を見て下さい。

変な異音は無く

レスポンスも上々。

とりあえずエンジンは

生きていたみたいです (*^o^*)

そんな訳で１０年ぶりに

セローが生き返ったところで

この日の作業は終わり。

でもね、この後

家へに入ってテレビを

見ようとしたら！？

そうきたか・・・

今日一日、タマちゃんと

遊べなかったもんね（爆）

おしまい。

Posted at 2021/11/29 11:59:47 | コメント(7) | トラックバック(0) | ヤマハ　セロー３ＲＷ１ | 日記

2021年11月28日

ヤマハセローのレストア③　寒さを忘れるほど面白い作業 ← やせ我慢（笑）

外に出たタマちゃんの

腰が少し引けています。

その理由は

札幌に雪が積もったから。

久し振りの雪かきです。

この時の気温は

たったの２度でした。

(／▽＼)きゃー♪

・・・

という訳で寒いけど

気合を入れてセローの

レストアを再開します。

本当はエンジン始動へ向けて

キャブの作業を進めたいが

部品が来ないので・・・

今回はこれをやります。

駆動系のリフレッシュです。

純正の前後スプロケと

ノンシールのメッキチェーン

部品代は１万円を

少し超えるぐらい。

気持ち良く走るために

必要な経費なんだな。

・・・

まず最初に古いチェーンを

撤去しようとしたら！？

クリップを取れば簡単に

外れるはずのプレートが

固着しちゃってる。

時間がもったいないので

サンダーで瞬殺（笑）

リアブレーキは

綺麗なものでした。

シューの目もまだあるし

しばらく大丈夫でしょう。

新旧のスプロケット比較。

メンテをしないバイクは

こうなる見本なんだな。

<(; ^ ｰ^) ﾏｲｯﾀﾏｲｯﾀ

・・・

ついでにハブとスポークや

アルミリムを磨いたりして

チェーンを付ける準備が完了。

でも、その前にいろいろと

やることがあります。

スイングアームのお化粧直し。

溶接部のサビがすごいので

下地処理をしてから

メッキ調塗料で仕上げました。

フレームにも同様に

溶接部のサビがある。

そこでホムセンへ行って

塗料を買ってきました。

自分の目を信じて

色をチョイスしたけど・・・

塗ったかどうか

分からないほど自然だ（笑）

・・・

綺麗になるのが

ドンドン嬉しくなって

こんなこともやってみた。

キャブクリーナーと歯ブラシ。

フォークのブーツが汚いので

何とかしてみる作戦　(*´艸`*)

はたして鮮やかな

黄色は甦ったのか？

なんか微妙です。

ＸＴ２５０Ｔでやった時は

新品みたいになったのに（苦笑）

アンダーガードは

上手く行ったと思う。

見えなくなるところだが

これは自己満足の世界です。

・・・

さて、今日はここまで。

次回、塗装が乾いたら

チェーンを取り付けて

キャブのＯＨをします。

それにしてもガレージは

外と同じ温度なので寒い。

電気ヒーターじゃ足りないかな？

うーん、ケチケチせずに

愛用の灯油ストーブを

投入するとしますかぁ～（爆）

おしまい。

Posted at 2021/11/28 08:11:27 | コメント(11) | トラックバック(0) | ヤマハ　セロー３ＲＷ１ | 日記

2021年11月27日

雪の降る旭川へ・・・仕事とはいえ俺には出来ないよ　┐(´～｀)┌

札幌を金曜日の朝早く出て

ここ旭川へやって来ました。

いつもは泊りだけど今回は

日帰りなので忙しいのだ。

特急ライラックから降りて

旭川駅前を歩こうとしたら

おーっ！

今年初めて積雪状態を

経験したんだな。

その後、お客様を訪問して

施工の提案と見積り書を提出。

無事に目的達成です　(*´・∀・)ふっ

・・・

この日のランチは

旭川の老舗ラーメン店

青葉さんへお邪魔しました。

三代目店主の大将に

醤油チャーシューを注文する。

うーん、やはり

青葉さんのラーメンは

ビジュアルが美しい。

チャーシューで麺が

見えないなんてステキ～（笑）

あれ？初めて醤油を食べたけど

スープに煮干しのダシを感じます。

大将に聞いてみたら

やはり少しだけ煮干しを

使っているそうだ。

「濃かったら調整できますよ」

そう言われたが・・・

青森に単身赴任していた際

煮干しのダシは経験済み。

これはこれで全然ＯＫなのだ。

(ﾉω｀*)んふふ

ごちそうさまでしたー ♪

またお邪魔しますね　( '∀' )

・・・

さてと、来た時と同じ

特急ライラックに乗って

戻るとしますか。

旭川を出発して札幌へ着いたら

午後の３時半を過ぎていた。

朝の６時から行動していたので

そのまま自宅へ向かいます。

ふと思いついて

暗くなるまでの時間を

有効に使うことにする。

洗車場へ行ってセローの

フェンダー類とタンク内部を

洗浄することにしました。

タンクを振ると中で

サラサラ音がしていた原因。

なんと、１０年分のサビが

わんさかと出てきた（汗）

高圧洗浄機で大まかな

内部の錆び落としをします。

この後は毎度おなじみの薬剤で

タンク内の錆を完全に除去して

コーティングをする予定。

その工程は次回紹介しますので

宜しくお願いします。

・・・

そうそう、旭川の街中で

こんな光景と出会いました。

勇猛果敢に雪の中で

郵便配達をするバイク。

いつもながら感心しますが　

それと同時に思ったのは・・・

俺なら雪が降った時点で

完全に心が折れているはず。

そりゃそうですよね。

仕事とはいえ本当に

ご苦労様なのです　(´^ω^｀)

おしまい。

Posted at 2021/11/27 04:56:17 | コメント(9) | トラックバック(0) | 食道楽しています（笑） | 日記

2021年11月26日

リトルカブの廃車手続き不発の巻（汗）

オークションに出品中の

リトルカブに関する状況報告から。

アクセス７１０８　ウォッチ４２３

入札２２　現在金額１０５，０００円

とりあえず大台に乗ったので

明日夜のオークション終了を

安心して迎えられます。

という訳で、昼休みを利用して

廃車手続きに向かったのが

コチラの建物です。

会社から目と鼻の先にある

札幌ファクトリー。

旧サッポロビールの工場を

商業施設へ改装したんだな。

その４階にあるのが

札幌市中央市税事務所だ。

それでリトルカブの

廃車手続きは上手く行ったの？

・・・

えーと、結果的には

廃車に出来ませんでした。

Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)ﾅﾆｰｯ!!

話しはこうです。

買主が札幌市民かそれ以外で

手続きが変わるとのこと。

札幌市民に売却するのなら

廃車にせず名義変更をする。

売り先が市外の人なら

廃車手続きをするが買主の

氏名住所の記入が必要。

なんと条件が厳格になって

オークションが終らないと

何もできないという結末でした。

で、今後の対応は

買主が札幌市民なら

私が名義変更を行います。

もし市外の人なら通常通り

廃車にしてその書類を渡す感じ。

ちなみに札幌市の場合

登録をする際も譲渡証だけでは

難色を示されます。

さらに廃車した市町村の

証明書類を要求されるんだな。

きっと納税を免れる人が

いるからこうなるのだと思う。

仕方が無いですね　(´>ω<`)

・・・

落胆する気持ちを

盛り上げるために向った先。

同じ札幌ファクトリー内にある

こっぺ屋というパン屋です。

購入したのは

エビカツのコッペパン。

おっと、昼休みの時間は

もう残りわずかだ（汗）

３階に良い場所を見つけたので

そこで食べることにした。

なかなかのボリュームだが

やはりまだ足りない？

と言うか・・・

「アンタは普段から食べ過ぎ」

そんな声が聞こえてきそうです（笑）

・・・

ありゃー

もうクリスマスが近いんだ。

ホント一年が経つのは

早いものです。

なぜか不思議と

気持ちが焦るこの頃なのだ。

ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

おしまい。

Posted at 2021/11/26 04:17:36 | コメント(8) | トラックバック(0) | ホンダ　リトルカブ | 日記

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