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2022年09月16日

バイクを磨く喜びよりも・・・究極は「汚し」にあり？（笑）

先週の日曜日に思いっきり

林道を楽しんで来ました。

まあ林道だけではなく最後は

廃道も走りましたけど　(≧∇≦)

こちらはＣＲＦ２５０Ｘを

Ｎバンに積んで帰る場面。

バイクは泥まみれだけど

Ｎバンはそのための道具だし

一向に気にしないんだな。

とはいえ、さすがに洗車は

当日のうちに行いました。

(´・ω・｀)なにこれ・・・

晴れているのに

ドコを走ればこうなるの？（笑）

・・・

高圧洗浄機は

楽だけど使いません。

大まかな泥は水道水で流し

あとはひたすら手洗い。

車のシャンプーとスポンジで

部分ごとに仕上げていきます。

高圧洗浄機だけでは

泥の薄い膜が残るので

いつもこのやり方。

ちなみに前もって樹脂部に

シリコンを吹いておくと

泥が落ちやすいです。

まあここまで汚す人は

そんなにいないか。

(●＞ｖ＜●）

・・・

マイクロファイバークロスで

水気を取ったら洗車終了。

バイクが隅々まで美しくなると

次に乗る機会が早く来ないか

待ち遠しくなります。

特にオフ車の場合は

余計にそう思えたりして。

綺麗にする喜びと同時に

汚す喜びが味わえるなんて

なかなか無い体験です。

そして今

この話にうなずいていた

あなた・・・

もう完全に

こっち側の変態人間に

仲間入りしてますからね（爆）

おしまい。

Posted at 2022/09/16 17:30:51 | コメント(4) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2022年09月14日

古いバイクを苦労して維持する人の話し　(´艸`)

初めてＣＲＦ２５０Ｘを使って

本格的なオフロードへ行ってきた。

冒頭の写真はスタート時の様子。

赤い矢印の人が私です　(❁´ω`❁)

詳細は前のブログで紹介したけど

今日はＣＲＦに乗った感想と

古いバイクを維持する話し。

・・・

そもそも

ホンダＣＲＦ２５０Ｘとは

いかなるバイクなのか？

このバイクは２００４年に

逆輸入された公道走行可能な

エンデューロレーサーです。

１１５ｋｇの軽量な車体には

アルミツインチューブの

フレームを採用しており

そこに４０馬力以上を発生する

水冷単気筒エンジンを搭載。

キャブレターはケイヒンの

ＦＣＲ－ＭＸ３７Φを装備。

こうやって書くと

過激なバイクを想像しますが

カムシャフトや吸排気系の

味付けが低速寄りになっており

パワーの出方はマイルドです。

・・・

さて、話しの内容を

林道ツーリングへ戻しましょう。

一般的な林道程度のギャップなら

サスがしなやかに吸収するので

座ったままでも普通に走れます。

いわゆるウッズと呼ばれる

木の根や岩のある悪路でも

低速トルクと柔らかいサスが

確実に地面を捉えて

粘り強く前へ進むことが可能。

だからあとは

本人の腕と体力次第？

青いジャージを着て

しゃがみこんでいるのが私です。

偉そうなことを言ってる割に

この直前にコケてしまって

実は笑って誤魔化してる場面。

写真では隠しましたが

本当はものすごく変な顔で

ニヤけてるんだな　(≧▽≦)

・・・

次はＣＲＦ２５０Ｘの

ネガな部分の話です。

結論から言えば

素性がレーサーベースなので

市販車の常識は通じません。

・航続距離は１００㎞程度

・身長１７０㎝では足が着かない

・エンジンオイルは走ったら即交換

・毎年最低でもEg腰上ＯＨが必要

また各所のグリスアップや

消耗品の交換サイクルも

市販車に比べ短めです。

それにナンバー付きとは言え

悲しいかなトランポが無いと

遠くへは行けません。

・・・

そんなＣＲＦ２５０Ｘですが

みんカラ上での愛車登録は

僅か１３台だったりします。

しかも、維持が難しいのか

活動中は私一人なのね。

だから愛車ランキングは

常に一位という

嬉しいおまけ付き（笑）

まあ冗談はさておいて

確かに特殊な車両ですが

そこは天下のホンダです。

発売から２０年近く経った今でも

１８０ｋｍの林道を８時間かけて

無事に走破できました。

しかし、公道走行ができる

本格的なオフロードバイクとなると

最近は外車の方が強いみたい。

もしエンジンまでやるなら

外車はやはり無理だな。

だからホンダさん

部品供給を続けて下さい。

( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸｰ

・・・

古いバイクは維持が大変なのに

乗ると楽しいのはナゼだろう。

多分その答えは

人によって違うんだろうな。

ちなみに私の場合は

えーっと・・・

ひょっとしてケチだから？

だって自分でやれば

工賃タダになるからね（爆）

おしまい。

Posted at 2022/09/14 12:00:35 | コメント(8) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2022年09月12日

往復８時間！死ぬほど林道を走って来た　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ　

会社の上司に誘われて

林道を走ってきました。

冒頭写真は集合時の様子ですが

全部で１０台という大所帯。

メンバーはバイク屋さんとか

YouTubeで有名な人とか・・・

とにかくオフロードを極めた

上手い人ばかりでした。

・・・

朝の９時に

札幌市の滝野を出発。

往きは苫小牧市の

丸山遠見を経由して

口無沼を目指します。

帰りは千歳市内で給油した後に

スタート地点の滝野へ戻るルート。

その往復の距離は１８０ｋｍ！

しかも、ほぼ林道のみを使って

カバーするんだって（汗）

・・・

これだけのオフ車が集まると

なかなか壮観です。

あっ、私のＣＲＦ２５０Ｘが

一番手前に写ってるけど

先頭を走った訳ではないよ（笑）

かなりのハイペースで

どんどん南下していきます。

まるで舗装路を走るような

スピードで走るんだもん。

しかもスタンディングだし　(@_@。

・・・

滝野を出発して２時間後

ひたすら林道を走り

丸山遠見へ到着。

目指す塔は

標高３２７Ｍの小高い

山の上にありました。

ここに登れば３６０度の

景色が望めるはず？

しかし残念ながら

老朽化が相当進んでおり

塔への立ち入りは禁止でした。

・・・

さて、次は口無沼だ。

引き続き林道を南下する。

と偉そうに書いてますが

先頭の指示に従うだけなので

道は全く覚えていません（苦笑）

これが口無沼。

流れ込む川が無く

自然に水が溜まったらしい。

「水の入口が無い」

それが口無沼の名前の

由来だそうです。

沼だと言うのに透明度の高い

神秘的な風景でした。

・・・

口無沼を後にして

ここからは復路になります。

まずは千歳市へ向かい

国道にあるガソリンスタンドが

最初の目的地です。

ところが口無沼を出発して

すぐにアクシデント発生。

立ち往生の原因を作った

悪いヤツは誰だ？

あっ、ごめんなさい。

私のガス欠のせいで

迷惑をかけてしまいました。

m(__)mｽﾝﾏｾｰｰｰｰｰｰｰﾝ

ちなみに

ここまでの走行距離は約１００Kｍ

ＣＲＦのタンク容量は９リットル。

リッターあたり１１Ｋｍとは

どれだけ攻めた走りだよ（笑）

でもまじめな話

普通に走ればレーサーとは言え

２０ｋｍ/ℓは可能だと思います。

皆さんから少しずつ

ガソリンを分けてもらい

１０ｋｍ先のスタンドへ ♪

ほんと感謝なのです。

もし一人だったら確実に

遭難しています。

・・・

１０人いたライダーは

ここから７人になりました。

まずは同じ千歳市内の

コンビニで腹ごしらえ。

皆さんのオフロード話を

聞きながら食べる弁当は

最高に美味しかったです。

・・・

スタート地点の滝野へは

残り７０ｋｍほどの距離だ。

またまた山の中へ入るけど

今度は車体一台分ぐらいの

道幅のところへ行くらしい。

いわゆるウッズと呼ばれる

獣道的な高低差のある悪路です。

こんな背の高いバイクで

無茶だなーと思っていたら！？

はい、下りの途中でフロントが

滑ってコケました　\(//∇//)\

ハンドガードに付着した土が

転倒したことを物語っています。

やべーと思ったときに

足を着けばリカバリーできたけど

悲しいかなブーツの先っちょも

着かない車高だからね　( ；∀；)

そんでもって悪いことに

再始動を試みたがセルスイッチが

ウンともスンとも言わなくなった。

・・・

幸いキック始動が使えたので

何とか滝野へ戻ってきた。

ウッズの最後はスタミナ切れで

バイクにまたがる動作すら

力が入らず厳しい状況でした。　

皆さんに助けてもらったので

お礼を言って家に帰ります。

もう疲れちゃってるし

Nバンが汚れるとか

そんなの関係ないです（笑）

・・・

家に着いてから

汗と泥にまみれた

装具類を並べてみた。

ブーツが汚れるのは

想定内だったけど。

えーっ！！

こんなことってある？

強い繊維で編込まれてる

モトパンが裂けるように

破れていた。

下りのウッズで転倒した際に

やったのは間違いないけど。

＼(?。?") ワカラン

しかし、これだけ衝撃を受けて

体がなんともない私って・・・

きっと上手にコケる

達人かも知れないな（爆）

【追伸】

林道に誘ってくれた上司が

出張先から電話をくれました。

派手にコケたので

ちゃんと会社に出てきたのか

心配したみたいです　(´･Д･lll)ゞ

おしまい。

Posted at 2022/09/12 17:30:04 | コメント(16) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2022年09月10日

バイクで林道へいくために必要な準備をする　ｖ（=＾0＾=）ｖ

このブログを書き終わったら

すぐに林道へ出かける予定。

そんな訳で焦ってるけど

前日の準備編を紹介します。

・・・

昨日の午後に新居へ

ＣＲＦ２５０Ｘを持ち込んで

車体をチェックしました。

まずは念のため

バッテリーを満充電にします。

時間がもったいないので

この間に各所を点検する。

冷却水の量と漏れを確認。

どうやら

大丈夫そうです。

・・・

１５０km走った

エアクリーナーの状況

すこし汚れているが

今回はこのまま。

次は

チェーンを見てみます。

常にメンテをしているので

きれいなモノです。

あまりチェーンには

給油をしない主義だが

走る前だけは別なのね。

ベルハンマーを少しさすだけで

チェーンとスプロケの馴染みが

良くなり軽く回るんだな。

前後サスの状況。

インナーやロッド部に

錆びや傷があるとオイルが

漏れやすくなるので要注意。

こちらはＯＨ済みなので

問題ないです　(*^ω^*)

・・・

最後はタイヤの空気圧を

調整します。

もう２０年ぐらい

使ってる空気入れだが

これが全然壊れない（笑）

今回はコースではなく

林道なので高めにセット。

フロント０.８㎏/㎠

リア０.６㎏/㎠

リアに関しては指で押すと

すこし凹む程度が丁度いい。

林道へ行ってみて

ガレガレの路面なら

もう少し抜くかも。

・・・

そうこうしているうちに

バッテリーが満充電になった。

本当はセルを使って

始動を確認したいが

爆音なので自重する（苦笑）

・・・

こんな感じで準備が終わり

一夜が明けました。

今回の林道走行は

会社の上司が声掛けをして

なんと1１人のライダーが

集結するらしい・・・

それでは行って来まーす。

コケない様に安全運転で

楽しみしますね　ε＝┏(·ω·)┛

おしまい。

Posted at 2022/09/11 07:00:10 | コメント(7) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2022年09月09日

３０分で体重を１ｋｇ増やしちゃいました　(≧▽≦)

通勤車のＸＲを給油して

今週の仕事が終わった。

明日からは、お休みなので

何をしようか楽しみ～（笑）

さて本日は

これから始まる新しい現場へ

調査のために行って来ました。

そして昼時に現場の近くで

こんな店を発見！

あの金沢で有名な

ゴーゴーカレーです。

うちの娘が金沢の

大学へ通っていたので

よーく知っているんだな。

・・・

これが札幌に来たなら

もう入るしかないっしょ。

（๑✧∀✧๑）☀

　
でも、メニューを見たら

カレーの種類が多すぎて

困り果ててしまった。

ロースカツカレー

チキンカレー

エビフライカレー

珍しいところでは

シャウエッセンカレーとか・・・

えーい、めんどくさい

これならどうだ。

さっきのメニューを

全部のせたのを注文しちゃった。

(ﾟ∀三ﾟ三∀ﾟ) ｳﾎｰ !

・・・

ロースカツ

チキンカツ

シャウエッセンと

エビフライ

ライスはおかずの割に

一合半だったので

ちょっと少なめでした（泣）

食べ終わりの状況は

普段あまり紹介しませんが

カレーの汚れを取ってから

撮影してみたよ　(//∇//)　

・・・

久しぶりのカレーでしたが

美味しかったです ♪

お店の人に量を聞いたら

少なくとも全部で

１ｋｇはあったそうです。

うーん、８カ月かけて

９ｋｇダイエットしたのに・・・

たったの３０分で体重を

１ｋｇ増やしちゃったよ～（爆）

おしまい。

Posted at 2022/09/09 18:24:15 | コメント(13) | トラックバック(0) | 食道楽しています（笑） | 日記

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