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2011年12月20日

そろそろ１ヶ月・・・・・

ポイントアップｻﾝで電源環境整備や点滴、エナジーBOX（R）追加をして、そろそろ１ヶ月になります。

その後の状況は？と言うと・・・・・

エンジン：ディーゼルエンジンみたいな金属音が全く無くなりました。
　　　　　　点滴効果？？

走り：アクセルが、めちゃくちゃ軽くなりました。
　　　高速での加速のもたつき感や頭打ち感は、全く無いです。
　　　
　　残念ながら・・・・マークⅡに出足でブチ抜かれましたけど・・・・(T_T)
　　　
　　　エナジーBOX・・・ﾏｼﾞ!　半端ﾅｲ!!　((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉﾇｵｫｫｫ

オーディオ：音の角が取れてきた感じがします。
　　　　　　　　更に聴きやすくなってきました　ヽ（￣￣∇￣￣）ノﾗﾝﾗﾝ♪
　　　　　　　　
　　　　　　　僕の耳のエージングが進んだ？(笑)

10万ｋｍ近い車とは思え無いほど、乗りやすく快調です！(^^)
年内には、大台にのるかな？？

今日は、久しぶりに洗車～♪

さすがに夜の洗車は、さみ～な・・・・・・(｡＞0＜｡)ﾋﾞｪｪﾝ

P.S.

あくまで、個人的感想・・・・・・

スロコンのEc3を使うと燃費が落ちる・・・・norの方が燃費が伸びる？？？

エナジーBOX付けると、ノーマルの方が良いのか？？

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Posted at 2011/12/20 23:00:15

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泉北 2011年12月20日 23:19 こんばんは～♪ 私はまだ点滴して１ヶ月もたっていないですが、アクセルが軽くなったり効果を堪能しています（＾０＾）年末の連休は長距離走るんで、燃費を測ってみようと思います（＾＾）/ 東京で待ってて下さいね（笑	コメントへの返答 2011年12月20日 23:46 こんばんわ！エンジンがカラカラいうのは、距離を乗ったから？と勝手に思っていましたが・・・・・違ったみたいですね！ 12/30　楽しみにしてますね！(^^)
はるあつ 2011年12月20日 23:42 ｅｎｅｒｇｙｂｏｘ　Ｒ　クルコン燃費マネージャーを使っている私の体験談、想像、考えを書かせていただきます～クルコンを使って燃費マネージャーを見るとクルコンを入れた瞬間に燃費が２～３キロ上がります。おそらくすぐにアクセルが一定開度になるのでロックアップが働くのだと思います。その後速度が下がった時のクルコンのリカバリーはいい勢いで加速します。すると、早く一定速度に達し、またロックアップします。つまり、一刻も早くロックアップ状態にするのが燃費向上の鍵だと思います。そこでスロコンのエコモード。同じ０～４０キロまで加速して４０キロで一定走行をした場合、エコでゆっくり長い時間加速するよりノーマルでさっと加速して早くロックアップさせた方が燃費にはいいのではと思います。あくまでも私の考えですのでご参考までにお願いします(^^)	コメントへの返答 2011年12月20日 23:55 こんばんわ！ありがとうございます！私も同じ実感ですよ(^^) エコモードでエスポンスを抑えてしまった分、アクセルを長く踏む事になっています。ノーマルでサクッと加速して、アクセルを抜くorクルコンONしたほうが燃費が伸びます。スポーツモードも試してみようかな？？僕も一度、エアクリをノーマルに戻してみようかと思っています。（生活スタイルに合わせる意味で）高回転での伸びも魅力ですが、結局、街乗りの頻度の方が多いからな・・・
Power_Mac 2011年12月21日 7:30 まいどです燃費ですか？昨日、給油したら5.9km/㍑でした（笑前回までは6km以上だったのですが。。。 ↑師匠の考え、結構正しいと思います。現在はクルコンoffで一定速度手前でアクセル抜いてロックアップさせます。抜かずに踏んでるといつまでも引っ張るので燃費悪いです。最近、引っ張り癖ついたので数字にあらわれたと思ってます（自爆	コメントへの返答 2011年12月21日 23:40 こんばんわ！師匠から教わった乗り方でも燃費が伸びましたよ。今回は、スロコンをSPモードにして試しています。結果がどう出るかな？
なんちゃってsenna 2011年12月21日 8:31 ぉはょ━(･ω･)━ぅ横浜の相方と谷田部東PAで待ち合わせしていますが、事故渋滞でまだきません。ﾎﾟｲﾝﾄｱｯﾌﾟに九時に着きそうにありません)(´TωT`) おいらの車は高速120キロ巡航で、マフラー音しか聞こえません。驚きです(^_^)v	コメントへの返答 2011年12月21日 23:42 こんばんわ！ポイントアップでエナジー投入ですか？点滴してから、本当にエンジンが静かになりました。アイドリングでは、エンジン音が聞こえないほどですよ！(^^)
エアツア 2011年12月21日 16:51 こんばんは～オフの頃から見るとかなり進化されてますね～そういえば、燃費ですが… １８インチにしてかなり重くなりその分踏んでるのが原因みたいですよく考えたら１６インチの時は２０００ｒｐｍ以下で走ってましたが１８にしたら２５００～３０００ｒｐｍ位回してましたフェライトコアを外しても良いのですが、あのエンブレがまたやってくるのを考えると…ってなっちゃいます	コメントへの返答 2011年12月21日 23:51 こんばんわ！確かに電気系のメンテをするまで、同じように2500～3000rpm回していました。ちなみに、僕も18インチホイルを履いています。電気系のメンテしてからは、1500～2000rpm弱で走っています。エナジー付けてノイズ（脈流）は、増していますが、エンブレの邪魔な感じが無いどころか、スルスル走って行きますよ(^^) 試しにコアを外してみるのも良いと思います・・・・エンブレが邪魔なようなら、また付けてみるのもアリだと思いますし・・・・

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泉北 2011年12月20日 23:19 こんばんは～♪ 私はまだ点滴して１ヶ月もたっていないですが、アクセルが軽くなったり効果を堪能しています（＾０＾）年末の連休は長距離走るんで、燃費を測ってみようと思います（＾＾）/ 東京で待ってて下さいね（笑	コメントへの返答 2011年12月20日 23:46 こんばんわ！エンジンがカラカラいうのは、距離を乗ったから？と勝手に思っていましたが・・・・・違ったみたいですね！ 12/30　楽しみにしてますね！(^^)
はるあつ 2011年12月20日 23:42 ｅｎｅｒｇｙｂｏｘ　Ｒ　クルコン燃費マネージャーを使っている私の体験談、想像、考えを書かせていただきます～クルコンを使って燃費マネージャーを見るとクルコンを入れた瞬間に燃費が２～３キロ上がります。おそらくすぐにアクセルが一定開度になるのでロックアップが働くのだと思います。その後速度が下がった時のクルコンのリカバリーはいい勢いで加速します。すると、早く一定速度に達し、またロックアップします。つまり、一刻も早くロックアップ状態にするのが燃費向上の鍵だと思います。そこでスロコンのエコモード。同じ０～４０キロまで加速して４０キロで一定走行をした場合、エコでゆっくり長い時間加速するよりノーマルでさっと加速して早くロックアップさせた方が燃費にはいいのではと思います。あくまでも私の考えですのでご参考までにお願いします(^^)	コメントへの返答 2011年12月20日 23:55 こんばんわ！ありがとうございます！私も同じ実感ですよ(^^) エコモードでエスポンスを抑えてしまった分、アクセルを長く踏む事になっています。ノーマルでサクッと加速して、アクセルを抜くorクルコンONしたほうが燃費が伸びます。スポーツモードも試してみようかな？？僕も一度、エアクリをノーマルに戻してみようかと思っています。（生活スタイルに合わせる意味で）高回転での伸びも魅力ですが、結局、街乗りの頻度の方が多いからな・・・
Power_Mac 2011年12月21日 7:30 まいどです燃費ですか？昨日、給油したら5.9km/㍑でした（笑前回までは6km以上だったのですが。。。 ↑師匠の考え、結構正しいと思います。現在はクルコンoffで一定速度手前でアクセル抜いてロックアップさせます。抜かずに踏んでるといつまでも引っ張るので燃費悪いです。最近、引っ張り癖ついたので数字にあらわれたと思ってます（自爆	コメントへの返答 2011年12月21日 23:40 こんばんわ！師匠から教わった乗り方でも燃費が伸びましたよ。今回は、スロコンをSPモードにして試しています。結果がどう出るかな？
なんちゃってsenna 2011年12月21日 8:31 ぉはょ━(･ω･)━ぅ横浜の相方と谷田部東PAで待ち合わせしていますが、事故渋滞でまだきません。ﾎﾟｲﾝﾄｱｯﾌﾟに九時に着きそうにありません)(´TωT`) おいらの車は高速120キロ巡航で、マフラー音しか聞こえません。驚きです(^_^)v	コメントへの返答 2011年12月21日 23:42 こんばんわ！ポイントアップでエナジー投入ですか？点滴してから、本当にエンジンが静かになりました。アイドリングでは、エンジン音が聞こえないほどですよ！(^^)
エアツア 2011年12月21日 16:51 こんばんは～オフの頃から見るとかなり進化されてますね～そういえば、燃費ですが… １８インチにしてかなり重くなりその分踏んでるのが原因みたいですよく考えたら１６インチの時は２０００ｒｐｍ以下で走ってましたが１８にしたら２５００～３０００ｒｐｍ位回してましたフェライトコアを外しても良いのですが、あのエンブレがまたやってくるのを考えると…ってなっちゃいます	コメントへの返答 2011年12月21日 23:51 こんばんわ！確かに電気系のメンテをするまで、同じように2500～3000rpm回していました。ちなみに、僕も18インチホイルを履いています。電気系のメンテしてからは、1500～2000rpm弱で走っています。エナジー付けてノイズ（脈流）は、増していますが、エンブレの邪魔な感じが無いどころか、スルスル走って行きますよ(^^) 試しにコアを外してみるのも良いと思います・・・・エンブレが邪魔なようなら、また付けてみるのもアリだと思いますし・・・・

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