春イプ＠組長のブログ一覧

昨日、ツメの処理をした際にリヤのショックを外したりｍ車高を下げたりしたので、

再チェックしました。

①ショックの固定ボルトに緩みは、ありませんでしたが一応増し締めしました。

②平らそうな場所でフェンダートップまでの距離を再度計測したところ、

　一番低いところとの差が1ｍｍを超えていました。

おおざっぱな私ですが、一応、許容範囲は+1ｍｍ以内なので、調整しました。

右フロント　6ｍｍ

左フロント　3ｍｍ

各々下げました！(^^)


調整後は、こんな感じになりました・・・・




③ライト用のブチル（純正品）が届いたので、殻を戻そうとしましたが・・・・

　レンズが所定の位置に戻りませ～ん！！ビスも穴を外します！！(ー_ー)!!

殻を割るより戻す方が難しいですね・・・・・

ブチルの温めが足らないのか、古いブチルの取り除き方が悪いのか・・・・


なんとか、GW中に取り付けたいのですがね・・・・・

めげずに頑張ります！！<`ヘ´>

今日は、昼から「はるあつ自動車商会」？(笑)にてツメの処理（右側）をしました！！

先週は、作業の途中で雨が降って来てしまい・・・・作業を中断・・・・

日ごろの行いが災いしたのか？と・・・・

でも、今日は、打って変って・・・・晴天！！！

だが・・・・・暑い！！！

やっぱり、日ごろの行いが・・・・（￣□||||！！


まずは、はるあつ社長に優しく手ほどきをして頂いて・・・・・('-'*)ｴﾍ


早速、作業を開始！！

①ジャッキで車を上げて・・・

②ショックを外して・・・・・

③サスを外して・・・・・

④車を下げて、タイヤの当たりを見て・・・

④お借りしたサンダーでツメを削って・・・


慣れない私は、①～④の作業を何回繰り返したことか・・・・・┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

先週、一発でラクティスのツメを決めた、はるあつ社長ってスゲーって思いました・・・




でも、なんとか紙1枚位のクリアランスにできましたよ！！ヾ(●⌒∇⌒●)ﾉ わーい



ツラは、25ｍｍワイトレ+4ｍｍです！




今回、リヤのサスを外したついでに車高を下げようと思い・・・・

フェンダートップで測定したところ、フロントが10ｍｍリヤより落ちていました。

なので、リヤを10ｍｍ落として合わせました！！

てかっ！ほぼ全下げ！




う～ん。。。

いい感じになったと思います！！(^^)

ノーマルの時と比べると・・・・
↓↓↓




はるあつさん、今日は、お忙しい時に付き合って頂きありがとうございました！！

お陰様でイイ感じの外観になりました！（感謝）


ですが・・・・まだ、やりたい事があるもので・・・・


また作業オフをお願いすると思いますので、よろしくお願いします！！<(_ _)>

お土産に雪印のフェーエルワンを持って・・・・(笑)

みなさん、ご存じだと思いますが、埼玉県には「常磐、東北、関越道」の
3本の高速道路が南北に走っています。

南北の交通網と比較すると極端に東西の交通網がイマイチの埼玉・・・・・

なので、埼玉県民は、旅行や買い物の時は南北（県外）に移動する人が多いんですよ・・・・(^^)


で～

今回、行って来たのは・・・・・

「所沢」！！

珍しく県内を西へ移動します！！


目的は・・・・・

ここの・・・



これ・・・



斎藤太吾選手のJZ100　マークⅡ！！


斎藤選手が、所沢出身ということもありSAB所沢に展示してあります。



4/15のD1観戦の時の写真にも写っていました！(^^)




D1カーを舐める様に眺めて・・・・・


昼食のため、ここに移動。。。



先日の山梨オフ（ractis）でデビューしたばかりですが・・・・(笑)


でっ、早速注文！！



これ来て・・・・





こういうのも来て・・・





最後は、こうなりました！！(笑)



あ～お腹いっぱい！！ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノわはは




まぁ～楽しい一日でしたが・・・・

渋滞がひどく移動時間にたっぷり時間がかかりました！！(ー_ー)!!

日光の方が近いな・・・・・( 一一)

昨日、今日と雨が降っていますが、ワイパーゴムが劣化してしまい昨日交換しました。

ですが、ここでちょっとした事件と言うか・・・・

新発見がありました！


随分前にデザインワイパーに交換しました。


デザインワイパーのゴムにハマっている金具って弧を描くように湾曲しています。

純正（イプに元々付いているもの）は、金具がストレートです。


今回、交換したゴムは、従来どおりストレートの金具がついているもので、

取り付けたところ・・・・・

端々が拭き取らないことを初めて知りました（爆）


あと、今まで長さだけを意識して購入していましたが、ゴムの太さも運転席、助手席で違うんですね！

良く見ると、同じ長さでも若干形状が違ったりもしますし・・・・

昨日、買った物は使っている途中で外れてしまいました！((+_+))

はめ込みをミスった訳では無いですよ・・・・


また、適合表を見ても、純正ではないので、その型番が合うかどうかもイマイチ分からないし・・・

しかも、D40（助手席側）は適合不可なんて書いてあるのに、実際は使えています。

よく分かりませんね。。。。


湾曲した金具捨てちゃったから・・・・・

手で曲げるしかないかな・・・・

エナジーボックス（R）を1個追加して計3個にしてから、約1週間が経ちました。

今回は、お台場でのD1観戦2Daysや「ゆーちゃん」とヴィーナスフォートでデート？(笑)したりで

高速走行が多かったせいか、エージングが早かったような気がします！(^^)


あくまで個人的な主観ですが、変化の感じです・・・・


走り。。。。

街乗りでは、2000rpm以下で十分走れると言うより、早すぎる位です。

大きな国道で引っ張っても2500rpm位で十分です。

これ以上回すと、検挙されるスピードになります。(笑)

エアクリをキノコにしていますが、下のトルクが抜けなくなりました。

高回転域は、ストレス無く周りますし、高速でも数字が無い所までスッと加速します。


オーディオ

音の切れが良くなりました。

止まってほしいドラムの音が、しっかり止まりますが、ヴォーカルの声など余韻が欲しいところは

ちゃんと余韻が残ります。

中域から上の強さが増しました。

逆に低域が少し弱く感じたので・・・・・

本日、カロのコアキシャルスピーカーのTWをカットして交換してみました！(^^)

ケンウッドと比較して・・・・

音の広がり、低域の強さが増しましたが・・・・

交換後の音の変化が大きく、耳が慣れるまで少し時間がかかりました(^^ゞ

トータルとしては、良くなった気がしますが・・・・

ケンウッド+SWもアリかな・・・・？　　悩むところですね・・・・

しかし特に嬉しいことは、今まで音の質の問題でイマイチ楽しめなかった「X　JAPAN」の楽曲が、
本当に楽しめるようになったこと！！

Xの凄さを実感できたこと！！

ファンの方からしてみれば、「今さら～・・・・何言ってんの・・・？」って感じかも知れませんが・・・

YOSHIKIを筆頭にメンバーの気合いの入り方が、変わった！！と思うぐらい変化しましたよ～(^^)


とっ言っても・・・・そろそろ、ドアとスピーカーが限界かな？？？