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スカイライン32,33系のキャリパとシルビア14,15系のモノが無加工で流用可能
スカイライン34系は小加工で取り付け可能な模様。

筆者はC35ローレル FRターボにS14シルビア ターボのモノを使用。
【必要部品】
・41090-40P02 スプリング \470x2
スプリングという部品名になっているが、パッドが飛び出さないように抑えている鉄のプレートである。オーバーホール時も交換の必要性は薄いが、中古キャリパを買うと付いていないことが多いので要注意。
・41217-30P00 ピン \360x4
上記スプリングが飛び出ないように抑えているぼっこ。
以下同文。
・41218-37P00 クリップ \880x2
上記ピンが抜けないように抑えているカマドウマの足みたいなやつ。
以下同文。
・ 41128-A0100 スクリューブリーダー \470x2
ブレーキフルードのエア抜きをする際にこっから抜く。
普通付いているので購入の必要は無いが、オーバーホールするならついでに買ってもいいかも。
・08044-2352A ボルト,ヘキサゴン \330x4
対向キャリパを付ける際はトルクメンバを外してナックルに直接付けるスタイルになるが、ローレルのボルトでは長すぎるためシルビアのモノに交換することをオススメする。いちおうギリッギリ干渉しないのでローレルのままでもいい。
・08915-2421A ワッシャー,スプリング \160x4
上記ボルトに挟むワッシャー。最悪ローレルのボルトに挟まっていたモノを流用してもいい。
・41121-30P00 ピストン,シリンダー \5470x8
対向キャリパに入っている8つのピストン。
個人的な意見としては必要無い。オーバーホール時にピストンが抜けてきたなら錆は落とせるし、抜けてこなかったらキャリパごと交換になるためである。
・AY600-NS070 シールキット,ディスクブレーキ \5860
対向キャリパ用のシールキット。
オーバーホール時に必ず買う。他の車種と比べて非常に交換しやすい。

ブレーキパッド \7439(amazon価格)
DIXCELのEC type 321262を購入。
ディスクロータ \22412(amazon価格)
DIXCELの6本スリット入り(SD) 3218112を購入。
ローレルとシルビアのロータは寸法的に近い(特にターボ)が必ず購入する。
キャリパに干渉して取り付け出来ない。
バンジョーボルト \1900(ヤフオク価格)
GT-1モータースポーツ 日産純正４POTキャリパー流用バンジョウボルトを使用。
PS13 RPS13 A31 C33適合と書いてあるがC35にそのまま付く。
スバルのバンジョー(部品番号:112925161)を使用してもいいらしいが未検証。