むねひーのブログ一覧

以前からお友達に誘われていた8020走行会に参加してきました。
基本的にCCMCと一緒で２時間走り放題ですが
参加台数は２６台という少なさでベスト狙い放題というおまけがありました。

今回はGT3かM3か迷いましたが出発時に雨だったのでM3で出撃！
今までショックとバネ以外は全て純正パーツでしたが
少々刺激が足りなくなったので
①純正ホイール→ワークの軽量アルミに交換（新品４本６万！）
②純正マフラー→中古スーパースプリントに交換
③スタビライザー交換（アイバッハ新品）
という内容を実施しました。

で、効果のほどですがベストを５秒ほど更新できました。


８月　2分39秒9→１１月　2分34秒9
２コーナー進入でちょっとミスりましたが
気温が低くてパワーが出てるしアルミのお陰か動きは
軽いしだいぶん運転しやすかったです。
ただブレーキがやっぱり変で、一応効くには効くけれど
すぐにフェードぎみになっちゃいます。
前後新品ローターに交換しても変化なし。
パッドがおかしいか、もしかして
キャリパーがおかしい？？？なんか異音してるようでもあるし。
タッチが怪しかったのでだいぶん手前から
ブレーキしてました。
あー激安ブレンボキャリパー欲しい〜

先日エンジン下のアルミのつっかい棒が
ひん曲がってプラプラしてたので交換しました。
走る前は念のため一度リフトで下を除いたほうが良いかも。

ところで今日はお知り合いのISF君に付き合ってGT３で
鈴鹿のCCMC走行会に参加して参りました。
チャレクラは木曜日の走行枠が年内はほとんど無いので
少々割高でもCCMCはありがたいです。

前回のF1直後の満員御礼のチャレクラほどではないですが、
それでもそこそこ多めの台数が走っていたような。
ただ２時間枠なので、スポット的に空いてる周もあり
タイムアタックはチャレクラよりはやりやすいかも。



でも、今日のベストは2分26秒９で今年の春より１秒半以上遅かった。
ビビってコース幅も使えてないし。
ハイカム入れても僕の腕では意味無かったのかー（涙）

本日はお仲間と一緒に鈴鹿に行って参りました。
F1直後の走行枠ということで、到着したときは既に
走行台数がMAXに達してしまって２枠目のチケットを
買えませんでした。
きゃろきょろ周りを見回すとみん友さんや
ブログでお見かけする方がちらほらお見えです。

気を取り直して４枠目と５枠目を購入して
準備開始〜

半年かかったオーバーホール後の初走行だし、
今日はなんせ走行台数が多いので４枠目は車に慣れるため慎重に、
５枠目はエンジンやミッションの感触を確かめる感じで走りました。

タイムは今年の冬のベストの３秒落ちの2分28秒１でしたが、
クリアが全然取れなかったのでこんなもんかなあと。
エンジンはレスポンスが更に良くなって上が軽く回るようになりました！
また、ミッションも嫌なひっかかりもなく快調です。

もう少し寒くなってクリアが取れればベスト更新間違い無し
な感じはしますが、大幅なタイムアップは難しいかな。。。
やっぱ腕磨かないと宝の持ち腐れですね。

ところで帰り道は渋滞の中、ストールしまくり地獄になっちゃいました。
行きは全く大丈夫だったのになんでだろ？
コンピュータが変な事を学習してしまったのか？
参ったな〜

半年ほどの期間を経て、やっとGT3が帰って参りました。

ミッション故障から端を発した今回の修理というか
軽いチューニング？が完了したとの報告があったので
、先々週に車両とご対面〜
外装は変わってないので新鮮味は皆無でした。。。

フライホイールを964RSのものに変更、
ついでにハイカムも入れたので性格がすこし凶暴になりました。

アクセルをちょんと踏むと「わん」と吠え、
アクセルをパッと離すとストールするようになりました。
まるでCUPカーの様？（乗ったことないですが）
GT2のクラッチは以前より扱いやすそうです。

一通りの注意事項を聞いた後の帰り道は恐怖でした。
信号待ちで止まる時や、変速のために回転が落ちた瞬間にストールしまくり。
エンジンかけたら今度はピックアップ鋭すぎで車がガクガクしてしまいます。
周囲の車にはたいへんご迷惑をおかけしました。
たぶん猛烈なヘタクソがポルシェの乗っていると思われたことでしょう。
隣の車の人の視線の冷たさが嫌というほど刺さり、お腹がゆるくなったほどです。
ちなみに現在はコンピュータの学習機能でだいぶんストールは減りました。

では１１日のチャレクラでシェイクダウンしてきます！
（雨なら中止かM3）

昨日はM3が直ったので富士まで行ってドリキン土屋先生のレッスンを
受けてきました。

このレッスンは今年が２回目で、FSW会員限定で4WD, FF, FR, MR・RRの
それぞれの駆動方式ごとに講師がついて教えてもらえるというイベントで、
お弁当＋お茶、３０分２本のフリー走行と
先生の講義が受けれて1万4000円！
とてもお得な感じです。
GT3が帰ってこない予感がしてたのと、生の土屋圭一さんが
見たかったので迷わずFRクラスで申し込みしました。

FRクラスは28台の参加者中３台の同乗走行してくれるとのこと。
はずれるだろうと思っていたら当たっちゃいました！



凄すぎてアホな質問しか出来ませんでした。
画面で見るよりもずーっと滑りっ放しな感じで、
雨でコース幅の広い富士ならでは？のレッスンでした。
土屋先生ありがとうございました！

講義の際もサービス精神たっぷりで、FSWのことに限らず教えていただき
大変楽しい講習会となりました。
このようなイベントが多くあると良いですね〜



タイムはいろいろな車がいたので単純に比較できないですが
参加者の中で4位だったので上出来かなと。
ウェットでこのような高速サーキットを走るのは初めてでしたが
良い経験ができました。