千里ネコのブログ一覧

最近はずっとお客のNSXを担当している私。
高級車で気は使うし、ツーシータだから狭いし…作業がしづらい( ；∀；)

今はセキュリティ兼スターターということでバイパーを取り付けています(^^;;
そんな中、ちょいと苦戦したとこがあるので書いときます。

内容はタイトル通りキーレスに関して。
ドアロック、アンロック信号についてです。
色々見ていった結果、集中ドアロックコントローラから信号を取ることにしました(コントローラはグローボックスを外した奥にありました)

写真 配線色。
青・白→ロック
白・黄→アンロック
マイナスコントロールなのでこの配線にアースが落ちることでロック、アンロックします。


他の配線を調べていたら純正セキュリティが働き、ホーンがバンバンなりました( ; ゜Д゜)
とりあえず、現状はこの配線で大丈夫みたいだが…改めて試験した方が安心かな(*￣∇￣*)
また何か変更があれば編集します…

他の方々の情報も読ませてもらい、作業を進めることができました(*´∇｀*)
俺のページも誰かの参考になれば幸いです。

続いての作業を書きまーす(´ω｀)
このラクティスさん、フォグなしのモデルだったためライトスイッチにフォグがない( ；∀；)
というわけでライトスイッチも交換です。

エアバックを外さなければならないので、まずバッテリーのマイナス端子を外しまして、３分くらい経ってから作業します(エアバックにバックアップ電源が入ってるため、すぐに作業するとエアバックが作動する事があります)

さぁ、やろう！と思った矢先…



(・ω・)どう外すんだろう…


通常ならハンドル横のカバーを外すと見えるトルクスを緩めるもんだが…(20系アルファードなんかはそうだった)
見当たらず。
よく考えていたら、画像赤丸内のピンを押して、エアバック本体を引くようにすると片側ずつ外れるようで(*￣∇￣*)
ピンはハンドルを正面に、右側・左側・下側にありますのでマイナスドライバー等で押してやります。

左側と、下側は小さな穴から除くので少しやりずらいかな？(^^;;





そのあとはスムーズにレバースイッチを交換しました(´∇｀)

お客の車にて作業ーヽ(・∀・)ノ
今回はラクティスのフォグを取り付けです。純正品ですがね。
とりあえずバンパーをパパッと外しまして、フォグ位置についてたカバーを外しまして交換。
バンパーも取り外しは簡単な方で、楽でしたね(*´∀`)
クリップ六個、ビスとボルトは合わせて十本で付いてました。

よく思うけど…あとから変えるなら買ったときに付けろよ( ; ゜Д゜) と思っちゃいますな(*￣∇￣*)ﾊﾊﾊ

初のターボ車ってことでこれは付けないといけないと思い、ブースト計を設置。これで負圧の低燃費走行が出来るってもんだwww
NAで慣れてた俺にはターボ車の燃費に驚いた。まぁ、面白がって踏んだ自分が悪いんですけどね…

次はブローオフバルブだな。…その前にビートから取ってきたエアクリ移植しなきゃな…

まず、こいつが来てから既に手を加えたところを紹介。

１・モニター設置
前愛車でも俺はデジタルフォトフレームで音楽or動画をFMトランスミッターで流していた。という訳で、移植して設置。音質は…良くはないな。