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2011年04月28日 イイね!

覚え書きとか

夜勤なう
こんばんは。

ちらっとネットでみた記事を記載


jw3トゥデイは4MT+キャブで非力だが、PGM-FIの5速MTとビートエンジンのカムとバルブスプリングを移植することで、MTRECとどっこいどっこいに渡り合えるクルマに(略



ってな ん だ と !? w w w w


そ~か~
インジェクション化が難しいからキャブのままパワーアップを図るのね。
しかもキャブやからレブリミットないから8000くらいまでは楽勝で回るらしい。

んで、ライフマフラーもJA4の触媒があれば流用可能とのこと。しかしJA4の触媒がポン付け出来るかは不明。

たちまち手元にあるJA1トゥデイのマフラーもポン付け出来るかはもって不明。

ざっとこんな感じ。


30日はライブで名古屋に行ってきます

5月の14日はライブで福岡に

22日は東京に

近隣だと5月15日が徳島
6月4日が高松です。

もちろん、全部出演です。
もちろん、ハイエースで自走です。

名古屋までは楽勝になってきました。
東京はマジで心が折れます…



終劇
Posted at 2011/04/28 23:28:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2011年04月05日 イイね!

冬眠から覚めたクマみたいな感じ

ど~も うるですね。

あっ久しぶりですね。

さてさて久しぶりに日記書きます。

知っての通り、インテを手放します。ゆ~てもK染自動車に置かしていただきます。社長が好きな時にいじって乗ってくれるでしょうww

んで次のクルマですがトゥデイ(JW3)です。 なんと、4速MT・キャブ・2シーター・6点ロールゲージがついてがおります。

とりあえず、車検に通すことからスタートします。

しかもJW3ってJA4に比べて流用情報が少なく、乗ってる方もワンオフ作成されてる方が多いみたいです。

でもわしは、街乗りもしますし、ワンオフする時間がないので、基本的にはポン付け+αで攻めたいです。

コンセプトは、インテがちっちゃくなった感じ
を目指してがむばります。


んで早速失敗談。

JW3にJA4のシートは流用できません(><;)

穴の位置が違いすぎるっ
個人的に
(JA1.2.JW2.3)
(JA4.JA5)
みたいな感じでカテゴライズされてるのかと
まぁ一考察なんで合ってるのかわかんね~し、まだ調べて出してる途中なんでなんともいえないです。

夜勤明けなんで昼からトゥデイみにいきます。
Posted at 2011/04/05 11:18:10 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ

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何シテル?   08/23 17:28
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