やろうと思えばやれるもんだね

24日昼過ぎ。

実家より、先ずは草加へ。

スバシンの旦那が、KeePer.LABO草加に行くと言うことで、施工中の暇潰しの手伝いに行くことに。

どっかのもう一人のB4乗りが、いきなり参戦表明してきたので、とりあえず草加のイエローハットへ向かうことに。

スバシンの旦那とイエローハット付近で合流すると、どっかのもう一人のB4乗り改めこんちゃん登場。

KeePer.LABO草加にて駄弁り、我が愛車も快速洗車にて御世話になることに。



始めてのKeePer.LABOだったのだが、凄く満足！

夕方、谷塚駅にて友人を拾い、首都高へ。

東名に入り、港北PA停車。

混んでたので、海老名SAに変更。

その後、由比PA、浜名湖SA、刈谷PA、土山SAに止まり、名神高速道路大津SA到着。

大津SAにて仮眠。

25日早朝。

大津SAから京都東ICにて高速を降り、木幡駅へ。

何時も御世話になっている木幡駅前のコインパーキングに入庫し、京阪宇治線で宇治へ。



因みに、木幡から宇治までは京阪宇治線とJR奈良線が並行して走っているが、お急ぎならJR奈良線の利用をお勧めする。

理由は、京阪の場合、木幡、黄檗、三室戸、宇治の順で停車するが、奈良線は三室戸には停まらないから。

快適性なら、京阪の方が今は新型車両ばかりなので上！

余談だが、京阪の木幡駅の読み方は「こわた」であるが、JRだと「こはた」である。

平等院観光なら、京阪の宇治駅の方が少し近い！

てなわけで、京阪の宇治駅から歩いて30秒程度の奈良線撮影地へ。



オンボロとか言われるけど、それなりに愛着がある103系。

東日本からは絶滅してしまっても、奈良線では主力として君臨している、国鉄の傑作車両！

幼い頃は、JRと言うとこの車両だったな…。

私が物心付いた頃に、当時住んでいた家の側を走っていたのは、こっちだけど…。



ラッシュ時の103系何本かを撮り、帰りはJRの方で！



関西と言えば、これかな…。

関西のJR各線で見られる221系。

学研都市線と東西線以外なら見れたような…。

あ、阪和線は今走ってないのか…。

木幡に来たら寄らないとね！



京アニショップ！

中二病の新刊買いました！

中二病繋がりで、聖地浜大津へ！



来るかわからないけど、京阪600系の609Fが中二病ラッピングになったと聞いて…。



来た！

iPhoneで撮った写真は無いけど、E-PL3で撮った写真を、iPhoneで撮影！

折り返しも撮って、今回最後の目的地である豊郷へ。



現行仕様では、始めての登校！

黒板カードを書いて、15時に彦根ICより帰路へ。

途中、浜松SAと駿河湾沼津SA、用賀PAにて休憩を取り、22時前に帰宅！

山手トンネル内で渋滞にはまったけど、途中で首都高降りて川越街道に抜けたのは正解かな！

今回のドライブで理解したこと。

無給油で京都へ行ける！

反省点。

ドライバー1人で、この強行旅は無謀。

最低1泊は欲しい。

また、次回も企画中！

ではでは…。