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イイね!
2018年01月11日

いくらベンツでもFRは雪に弱い。

やばいですねぇ、大雪。

今のところ20センチぐらいのもこもこですが、一部圧雪で渋滞。危うくスタックするとこでした(;^_^A。

みんなが同じところで止まる停止線あたりの凹に後輪がw。 やば、、と思ったら案の定、スリップ。
アクセル踏むも、タコメータと連動せず。

幸いちょっとバック出来たので脱出できましたが、ESP切らないとアクセルとトラクションが全く連動せず運転どころでない。 マニュアルならまだクラッチワークであれこれできるんですが、オートマだとね。

「こんな程度でこれなん!」、、とB4との落差に改めてしょんぼりw。

駐車場からも掘り出さないと出れないし、スコップ積んどかないとやばいですね。 今まで忘れていた雪道では基本、止まらずのろのろ運転、、、。

ちなみに車高上げたつもりで走ったのに、やけにお腹擦るなぁ、、と思ったらちゃんとUPスイッチ入っておらず?。それとも途中でトルク不足でレスポンスUPさせるためSモードにしたら、キャンセルされて自動で下がったのだろうか?。 その後Sモードのまま、車高UPさせたら、そのまま有効になった。おかげで多少ラッセル状態が緩和、

ドアノブもグリップタイプで引っ張ってできたスキマに滑ってきた雪を噛んでノブが最後まで戻らない。
B4のフラップタイプは良かったんだな、と回顧。


まぁ、色々と車自体になじむ前に、こういうシビア環境に遭遇すると、色々焦る。ESP切るのも一度シミュレーションしてたんだけど、とっさにどうだったか忘れて探しまくった(;^_^A ダイレクトボタンが無いのはつらい。5か6つぐらい操作必要w。
 

明日はさらに20センチ以上積み増しされるだろうから、、どうなるやら。会社休みだな(;^_^A
あと10℃ぐらい下がって硬くなると、マシなんだけどこの2℃~0℃前後の北陸気候はホント、良く滑る。




 
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Posted at 2018/01/11 18:55:55

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李蔓さん

この記事へのコメント

2018/01/11 20:04:20
FFでもダメですから...スバルAWDの雪を踏み潰すように何事もなく直進するのに慣れると...職場の駐車場に停めるにもゴルフ7でも真っ直ぐ出られる場所を選びます.ダウンサイジングターボのトルクの立ち上がりが大きすぎるのも雪には弱いのかなと思っています.
コメントへの返答
2018/01/11 21:08:56
こんばんは。

おっしゃるように、タイヤが乗り上げて行く感じは無いですもんね(;^_^A
「あのラインは通れるかな?」と考えることが必要になりましたw。
2018/01/25 12:02:37
初めまして
ウチも同じでしたw
妻の車のESPの切り方が分からず
スタックしてない程度なのにタイヤ回らずで
メーターからのアクセス 面倒ですね
それにしても凄い雪でした

今日くらいだと降り積もった感じがしなくなるほど
前回の大雪はメルセデスに泣きましたw
コメントへの返答
2018/01/25 21:02:14
初めまして、コメントありがとうございます。
ダイレクトボタン必要ですよね。初メルセデスですがいきなりこの雪で、B4とあれこれ冬対策の落差を痛感してます。

今日ぐらい低温で乾雪だと、まだトラクション掛かるんですけどね。
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俺氏、LSDを思いとどまるw 
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2015/06/12 18:45:35
【書籍】auto sport(オートスポーツ) 2014/7/18号(No.1385) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/07/16 12:36:59
エンジンとはトルクの作り方で決まるけど・・。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/05/19 12:36:23

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