理想の車（その２）

第2回　　車の楽しみ方

初回は、間口として頭に浮かびやすい現実論から導入したけれど、そもそも車の楽しみってなんだろう？。　これまた千差万別人による。けれどもまずは大枚払って維持しているオーナ目線でのその得られる代償と言う目線で見てみよう。

自身の車好きをそう言った観点から要素分解して列記して見る。これは幼い記憶からの「好意、喜び、好奇心の記録」をひも解くことになるのかな。




親父の運転を横で眺めていた記憶
　車で出かけた旅行の記憶
　①運転にみる人格的な記憶
　②車内での会話
　③旨いもの奢ってくれた記憶

　修理の記憶
　脱輪の記憶（雨のオフロード）
　引っ越しの記憶（輸送の記憶）

母親の免許の記憶
　母の運転（送迎）
　買い物の付き合い
　母親の車のメンテナンス

部活の思い出
　分解実習
　エンジンオーバホール
　古い車のレストア
　パイプバギーの製作
　集合管の製作
　0-400

バイクを買う
　ツーリングに行く
　毎週のぶらり移動
　ライディングテクニックを磨く
　ライディングテクノロジーを考える

車を買う
　整備する
　チューニングする
　0-400
　週末峠攻め
　ドライビングテクニックを考える
　デートに出かける
　集会に出かける
　チューニングショップで遊ぶ
　チューニングエンジンを組む
　解体屋巡り
　エンジン部品を買う
　部屋で組む
　非常階段で乗せ換える
　峠と高速の週末ドライプ
　デート

転勤で車を預ける
　引き取る
　湘南で売る

次の車を買う
ターボチューン
　４WD

911を買う
　壊れる。調べる。部品を揃える
　オーバホールする。
　セッティングする。

転勤する
家族車を買う
　旅行を楽しむ
　遊園地や山、暇つぶし
　東京-熊本の往復帰省
　バイクを買う

B4を買う
　転勤する
　B4を足回りだけいじる

W205に買い替える
「DRIVEのサントラ」をかけてのんびり流す。


これらを洗い出し書き綴って来ると、

移動（バス、電車の代わり）
創作・工作・製作・実験
学習・研究
デート
家族旅行
家族との会話

つまり、個人的な趣味の領域と、家族との絆の領域と、生活としての道具の主に3領域それぞれを担いつつ、楽しんでいるという事だ。
様々な素材に形状を与えられ、作り上げられた「自動車」は工業製品であるけど、その
使い方は、オーナ次第。　輸送の道具としての利便性だけであれば、やがてシェアカーにあるいは、無人バス。


だから私個人は、車に例えば400万使って、単純に10年償却で年30万、税金や保険、維持費としての燃料、オイル、タイヤ、大体4万程度/月の負担であっても許容出来ている。
通勤、買い物の分を公共機関で補うと、1万以上かかる。世間的には残る2万～3万がパチンコ屋や飲み代、レジャー費と考えると私自身は十分元は取れている。
今のメル子だと、500円のガソリン代で1時間の癒しのドライブが可能だ。
（それにしても、日本の車維持に掛かる税金は異常に高いのは間違いなく、この費用が道路維持よりも官庁の無駄使いに消えているように思えて仕方ない。
ようやく通信業界の利権にメスが入って相対的に製造業に回せるようにするようだけどね。

私の場合は、車とかかわる時間が普通より多いと思う。それは幼少の原体験、車が楽しいものだという原風景から来ているのだろう。大きな事故が無かったことがそれを可能にしている。（バイクでは結構飛んだけど、不思議と入院したことは無いｗ。息子は入院したが）

つづく