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マスタングのエンジン諸元を入手したので、ちょっと掲載しておきます。

車重がわかりませんが、スリーサイズは
全長：4784
全幅：1916
全高：1381

と、やはりだいぶでかいですね（汗）。





現地の声を覗いてみると、思ったより賛否あるようで、気に入らない方も多いようです。

荒削りなアホさ加減が良かったわけで、洗練されてましてや2.3Lエコターボなぞ「マスタング」じゃないと。　まぁわかります。　けれどだからこそ、５Lモデルを頂点に据えているわけで、まぁ、エコターボは海外に媚びる商売道具、、というわけです。

とはいえ、税金が９万もかかって、高いガソリンで５km/Lぐらいしか走らない恐竜を買うというのは夢のまた夢ですが、おそらく今の私の車より税金も燃費も良くなるならば、この幅さえなんとかなれば、夢はぐっと近づくわけですから、歓迎です。もちろんそれは本当の、あの年代のアメリカンではなく、ノスタルジックな衣をまとった商売道具かもしれませんが、案外そういうものさえ、楽しむゆとりが出てきたということだろうと思うわけです。アメリカでの今のマスタングの購入層は５２歳だそうで、まさにカモですなぁw。

テクノロジーの方はおいおい追跡していこうと思いますが、マジで競合をBMWの３シリーズやらGTIやらのキビキビ系と張り合おうということらしく、サスペンションは欧州デザインぽいところからも本気度が伺えます。一方でだからこそ経験の点で相当、リスキーだなと思う反面、フォーカスなどで実力はあるんですよね。フォードもコスワース２０００やらシェラやらRS200やら、本気の車はバッチリで、そうでない市販車は「これでじゅうぶんだろ」みたいな、トヨタ的クルマ作りなわけですが、今回どこまで本気で作りこんだか、非常に興味が湧きます。