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加速が鈍い
アクセル一定でも回転数が一定に保てなく上下する。
アクセルを踏み込むとクラッチが滑った感じ？吸気がうまくできていない感じ？になる。
坂道でアクセルを踏み込むと変な音がする。

上記がありました。
そこで以下のことをしました。
スロットルバルブ洗浄
イグニッションコイルを交換(レンタル)
エアフロセンサーを交換(レンタル)
SSTオイル交換＆フィルター交換
ティーチイン(未実施)

イグニッションコイルとエアフロセンサーの交換をしましたが、多分、エアフロセンサーの影響が大きかったのかなと。
イグニッションコイルだけでは、少し改善でしたけどエアフロセンサーも交換したところ改善されました。
で、自分のエアフロセンサーを壊れてもいいので（笑）エアフロクリーナーを使って、豪快に吹き付けてやりました！
イグニッションコイルとエアフロセンサーを自分のに戻しました。(その際にコネクタ類にコンタクトスプレーを吹きました)

そしたら改善されたようです。
で、SSTオイル交換&フィルター交換も一応しました。
高速は走っていませんが、
加速も鈍く無く、回転数も一定を保ってるし。

Dのメカニックも
不具合箇所の複合的な要素が潰れていって、改善されたかもしれない。と。

アッパーホースです。
静止状態で圧を掛けても漏れないそうです。
走り出している最中に、振動で漏れてると思われるとのこと。
まずはバンドを交換します！
まずは、このクリップを取る工具が無い（笑）

イグニッションコイルをさとさんからレンタルしました。(エアフロセンサーも入れてくれました)
検証中です。

イグニッションコイルだけを交換。
なんかエボの力強い走りが戻った！
気がしました。
アクセル一定でも回転数が安定。
アクセルを踏み込むと・・・ちょっとギクシャクするかな？
立体駐車場にて上ってみます。
ここでも何だかギクシャク？
少しアクセルを踏み込むと、どこからかガシャガシャガッチャンと機械音が。

続いてエアフロセンサーを交換。
アクセル一定でも回転数が安定。
アクセルを踏み込むと、先ほどよりかはギクシャクは無くなったかな？
でも、表現が難しいですが、クラッチ滑りっぽい感じになって加速するようです。
立体駐車場にて上ってみます。
さっきより機械音がなくなったかな？ですね。

4/3に初のSSTオイル交換(フィルターも)とティーチインを実施します。

(さとさん。もう少し貸してください)

上野公園
曇天だけど
桜

スロットルバルブの清掃をディーラーにお願いしました。
¥3000であれば、お願いしちゃいますね。
(学習値のリセットも)

清掃中にエアクリを外したそうですが、真っ黒！

これを綺麗な店内に持ち込んで見せてくれました。
(汚くてごめんなさい)

ちょうど届いたばかりのエアクリを持っていたので、
その旨を伝えたら「交換しておきますか？」とのことで、
お言葉に大甘えさせていただきました！

交換したエアクリは持ち帰り、これから清掃します。

ちなみに、下に付いているゴムのパッキンですが

伸びきっています。
これって、新品で装着して、すぐに伸びきってしまったことを覚えています。
ずっとそのまま。