tm6256のブログ一覧

先日、路上で突如エンストし、そのままレッカーされていきましたが、本日退院しました！

原因は、エンジン側の燃料ポンプの単品不良とのこと。そのために、エンジンにガソリンが供給されなくなり、ガス欠のような症状になったそうです。燃料ポンプ交換のみで、復帰しました。

燃料ポンプが壊れた原因は、結局はっきりわかっていません。
ただ、正式に発表されているわけではないのですが、この部品、ロットによって程度の悪いものが稀にあるとのことらしいです。なお、今回交換した部品は改良された部品とのこと。(推測ですが、部品の生産時に程度の悪いものが出にくくなくなるような設計変更が行われたのでしょうか。）


うちのは８月納車なので、おそらく２～３月ごろ生産したもの。
そのころには改良前の部品で組み立てていたのに、この10月には日本に改良後の部品が入っているというのが、どうも納得いかないのですが・・・。


なお、この不具合ですが、起きる前に予兆らしきものがありました。
キーを始動位置に回してエンジンを起動する際、ときどきスピーカーから「ボッ」という音がなるという現象が、その1ヶ月前ごろから始まりました。
毎回ではなく時々だったのですが、路上エンスト時にエンジンかけ直したときには必ずその音が鳴っており、ディーラーにて現象を確認していたときもほぼ必ず鳴っていたそうです。

その後、部品交換して、今のところ1度も鳴らなくなりました。
なぜ燃料ポンプの故障で、スピーカーから音が鳴るのかは原因がわかりません。 偶然かもしれないのですが、もし、そのような音が聞こえる方がいらしたら、一度見ていただくといいかもしれません。
ご参考まで。


スピーカー音のことがあったので、他の電装系やナビへの影響がなかったか、やや不安ですが、とりあえず様子を見ていきます。
ご心配いただいたみなさま、ありがとうございました。

昨夜、ピカソで横浜市内を走行中に、急にエンジンが振動しはじめ、そのままエンストしてしまいました。
そしてエンジンは再始動することなく、1時間後にレッカーされて行きました。

アラーム類は一切表示されないので、原因は全く分かりません。
症状はガス欠と似てますが、ガソリンは１０メモリ分入ってました。
今日、ディーラーに入院するそうです。

納車2ヶ月での、走行中の立ち往生で、嫁の評価はダダ下がり…
非常にまずい状況です。

ちゃんと治ってくれるといいのですが。

ピカソのオイル交換など、ここ数週間のあいだに、何回かディーラーに行く機会があり、その際に、C4 ExclusiveとDS４ Chicに試乗させていただきました。（C4に試乗したのは少し前になります。）


【C4】
ピカソよりは少し足回りがかたく、路面の凸凹をやや素直にひろう感じでしたが、乗り心地はよいです。担当者は、セダクションはもっとヌメリがあると言ってました。16インチと17インチの違いなんでしょうか。

ピカソより１⇒２速のギアやクラッチのショック自体は小さい。当然、変速時の減速感はあり、ピカソと大差ないかんじです。

あとは、覚えてないんです、すいません・・・（ちゃんと書き留めておけばよかった）


【DS4】
とにかく、かっこいい！見たのはブランナクレですが、白がよく似合います。
シートは固めで、個人的にはC4のほうがしっくりきました。

フロントウィンドウは大きいけど、内装色が暗いせいもあって後部座席は暗く感じ、広さはそれなりにあるのですが、やや圧迫感あり（たぶんピカソに慣れてしまったせい）。

足回りはC4よりさらに硬いけど、これはこれで好きです。（走行距離がまだ100キロ程度だったことも影響してるかもしれません）。

6EGSがC4よりも全体的にスムーズに感じます。変速時の減速感は当然ありますが、C4ほどではないように感じました（気のせいかも）。アクセルを離してる間に１速に落ちたあと、アクセルを踏みなおした際のクラッチによるショックも少なかったです。坂に関しては、平坦路ばかりだったため、試せませんでした。

担当者によると、6EGSに関して、ディーラー向けの試乗会でもC4よりよい！と話題になったそうです。違いがあるのかを質問された方がいたそうですが、シトロエン側の回答では部品やプログラムに変更はないとのこと・・・。
車重や重心、足回りの硬さなどで、絶妙なバランスとなってるせいでしょうか、それともただの気のせいなのかも。

本当にいい車だなぁと思いました。独身だったらDS4に行ってたかもしれません。
（でも、ピカソの広さ、開放感、ヌメっとした走りは、もう捨てられません。）


余談ですが、プジョーの3008HYbrid4の2ペダルMTモデルでは、変速時の失速感をなくすように後輪をモータで駆動させるそうです。
もしかしたらDS5でも同じ制御が採用されていて、このあたりの感じもよくなってるのかもしれませんね。

駐車場は賃貸マンション付属のものなのですが、最近、駐車位置を変更してもらいました。

理由は、駐車位置の上に柿の木があり、夏～秋になると柿の実が降ってくるからです。
坂の途中にあるため、隣接する敷地の地面はコンクリートでかさ上げして平面になるよう造成されており、駐車場からは約２ｍぐらい高い位置になります。さらにその上に３～４ｍほどの柿の木があるわけです。

管理会社経由で、敷地からはみ出してる分をきってくださいとお願いしたのですが、そのうち切りますと返事されたきり、何もされず。去年も数個ほど落下してきたのですが、かろうじて当たりはしませんでした。

そんなわけで駐車位置を変えたのですが、不運にも変えた場所の真上で今度は家の新築工事が・・・。
なんとなく嫌な予感はしていたのですが、今日の朝、車を見ると数箇所にセメントが付着してました。

洗車場へ行き、ジェットシャワーで流したところ、処置が早かったためか、幸い水流だけでほとんど落ちたように見えます。
セメントは塗装へのアタックがきついと聞いたので、水洗いだけで大丈夫か、少し不安です。

クレームをつけるかどうかは悩み中。基礎工事は終わってそうなので、セメントはもう使わないだろうというのと、乱雑にブルーシートとかをかぶせられるのも傷が増えそうなので・・・。


駐車位置変えて失敗したかなと、ふと前の駐車位置を見てみると、柿の実が３つも！
正解はなかったようです・・・。

以前、バックソナー音に関して、ディーラーから聞いた以下の話を、Q&A・質問に投稿しました。
①ナビ接続時（＝純正オーディオ取り外し時）、ステアリングコラム内のスピーカーが付いていれば、レキシアの設定変更でバックソナーの音がから鳴らせる、
②そのスピーカーが付いているかどうかは、個体差。付いていないと鳴らすことはできない。


納車後、バックソナーの音がちゃんと鳴っていたので、この話に特に疑問は持ってませんでした。

ところが、昨日更新されたtereshima-shiさんの整備手帳を見ると、ウィンカーの音がするスピーカーから鳴るようにレキシアで設定変更したとのこと。

「おや？？」と思い、本日実験しました。

１．ハザードランプをつけながら、障害物（リア）に接近
⇒ハザードランプの音がしなくなり、バックソナーのアラームが鳴る。

２．障害物（リア）に接近した状態で、ハザードランプをつける
⇒バックソナーのアラームのみで、ハザードランプの音はしない。


【結論】
うちのpicassoも、ウィンカーの音がするスピーカーから音が鳴っている。
ディーラー担当者の勘違い？うーん。


どうもお騒がせしました。