ほぼ家族でのお出かけ用なので、まったり走れる車にしました。

見た目に反してストファイ的な性格のコーナリングマシン。Z1の再来というよりは、ZRXの正常進化版という感じかな。高いレベルで何にでも使えるのが貧乏ライダーにはありがたいです。 エンジン　基本的にトルク型ですが、高回転まで気持ち良く回ります。振動はほとんどなく、手足が痺れることはありません。ただし ...

4台目のkawasaki。2021年式の中古ですが、走行距離は3800kmほど。12000回転キープすれば結構速いけど、ゆっくり走ってもいい音するので走った感がある。オートブリッパーが気持ちよくて左足がつるのが難点🤣アフターパーツが豊富でお財布には厳しい😢

サーキット練習用に購入。 走行25000kmの中古です。 自賠責が切れたら廃車にしてレーサーに改造したいと思います。 購入半年過ぎて、 思った以上に楽しい✨廃車やめ❗かなり長く楽しめそう💕

55歳にして初SSです。SS本来の性能を楽しむべく、筋トレに励みます。

平成１３年式のリード１００です。 排ガス規制後なので、パワー的には今一です。

初めての４００ｃｃでした。嬉しくて嬉しくて、雨の日も風の日も、ほぼ毎日乗りました。 曲がらないフロント１８インチも当てにならない液晶燃料系も全部ひっくるめてお気に入りの単車でした。

このＧＰＺ９００Ｒは、イギリスからの逆輸入車でした。これに乗りたくて限定解除したようなものです。 Ａ６（最後のフロント１６インチ）はフロントが思いっきり切れ込みます。 大好きな形でしたが、乗りにくかったなぁ。

バイクではなく単車と呼びたい…そんな世代です。 中年ライダーの皆さん、頑張っていきましょう。

1台目のBFは24万キロ頑張ってくれました。 BPとはもっと長くつきあいたいと思います。