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４月２８日に再度千葉県鎌ケ谷市にあるゼロビットに行きました。
９時半に入庫し、作業が終わったのが５時すぎでした（それまで近くの市立図書館で暇つぶし）。

長野のショップの取り付けを参考にしたようですが、アルミのステーを長野のショップのものより少し長めに作成し、４cmほどガラスルーフを動かすレバー後方に出るようにことでモニターを取り付けるネジのスペースに余裕を持たせたようです。


さらに、アルミのステーに直接モニターを取り付けるのではなく、安定性を高めるため、モニターの大きさと同じ板を挟んで固定しています。

仕上がりはとても丁寧だし（当然ガラスルーフは閉まります。）、モニターを収納すると前席と２列目の移動にも邪魔にならない程度の高さは確保できます！

運転席のヘッドレストのアームに取り付けるタイプよりモニターも工賃も高くつきましたが、大変満足しております。
フリップダウンモニターの取り付けを考えておられる方がいらっしゃれば是非参考にしてください。
さて、ゴールデンウィークどこに行こうかな♪

ナビだけでテレビ等観ていると、バックするときバックモニターの映像に切り替わるため、その都度子供がグズリます。
見栄えと１列目と２列目の移動を考慮して天井に取り付けるタイプ（フリップダウンモニター）にしようとしました。
調べると、長野県のショップでピカソにアルパイン製のフリップダウンモニターを取り付けた実績があるのを見つけました。フリップダウンモニターはルーフを動かすレバーの後ろのスペースに取り付けるようで、モニターで少しガラスルーフが隠れてしまいますが、見栄えも問題なさそうです。ただし、ピカソ専用の取付キットが（当然）市販されていないので、アルミ板のステーを自作していました。先方に工期と費用を聞いたところ、それぞれ２日と４万円。ちなみにホームページにはモニターをなるべく軽くするため、マグネシウム合金仕様（TMX-2200MG）のモニターを使っていました。
幸いにも、左記のサイトには取付けに関する説明が細かく掲載されており、これを見れば、私の住む千葉県でもカー用品専門の取付ショップなら、どこか引き受けてくれるところがあるんじゃないかと考え、さらに調べていくと、鎌ケ谷市にあるゼロビットというショップが2200MGのモニターと取付費込みで11万円弱、しかも１日仕上げでやってくれるとのことなのでお願いすることにしました。

4月7日、2時間かけて店まで行きました。

途中上り坂で速度が30キロくらいに落ちましたが、マニュアルモードで運転しているので、3速くらいに落とすべきところですが、5速のままアクセルを強めに踏んだところ、給排気システム異常を示すランプが点灯しました。
点灯後も特に運転に不具合はなかったので、フリップダウンモニター取付後に、ディーラーに立ち寄ることとし、早速、ゼロビットの守谷社長に見てもらいました。社長によると止めるところは２箇所しかないが、何とかなりそう。ただ、ナビの配線の具合を確認したところ、RCA入出力ケーブルがないので今日は取り付けできないとのこと。
ナビは納車時にディーラーで取り付けてもらったので、左記の給排気システムの異常もあったので、その足でディーラーに確認することにしました。
ディーラーを尋ねたところ、「担当者が退社した（！）ので当時のことは分かりかねるが、残った部品を渡していないならばこちらで取り寄せ郵送する」との回答を得て一安心。
給排気システムの警告灯もディーラーに向かう途中で消えてしまいましたが、念のため専用のコンピュータで診断してもらったところ、4気筒あるエンジンの1つの点火プラグが着火しなかったのが原因だそうで、この手の警告はしばらく異常がなければ、消えるそうです。
11日にはディーラーからRCA入出力ケーブルが届き、ゼロビットに28日に取付の予約を入れました。
どんな仕上がりになるのか期待してください。

妻の実家にお土産を持っていった帰りに、センターディスプレーに突如

「No mobile connected」

と表示されました。
取説にも記載されていないコメントです。ケイタイをハンズフリーで通話できるように設定していません。また以前のようにエンジンがかからないというわけでもなく、運転に特に支障があるわけでもないので、気にしていませんが、一度ディーラーに聞いてみようと思います。

千葉に向けて帰る日がやってきました。楽しい日々はあっという間に過ぎていくものですね。。。
3連休初日ということで朝9時には実家を出たのですが、京都に向かう渋滞や事故渋滞で結局11時間かけて無事自宅に到着。これだけ長時間乗れば腰が痛くなりそうですが、ピカソのシートの恩恵を受けてか、カラダのどこにも異常は出ませんでした。

7泊8日の帰省で1500キロ程度走った総括をします。
高速での走行は安定性も静寂性も高く、国産ミニバンでは味わえない室内空間の中で長時間運転していても全く飽きませんでした。スピードを出してガンガン走るというよりは、一定の速度で走り景色を眺め、搭乗者とたわいもない会話を楽しみながら目的地に安心して走るのにぴったりのクルマだと感じました。
一般道では停止時から合流するときアクセルを踏みすぎるとツンのめる感じがあること、ストップ・アンド・ゴーを繰り返す場面では１速から2速のシフトタイミングに神経を使うことが減点の対象になりますが、それ以外は何ら問題ありません。前者は発進時の急加速に気を付けることで対応できますし（燃費にも好影響♪）、後者はマニュアル車を運転するようなアクセルワークをすればいいわけだし、コツさえつかめば気になりません。シフトチェンジがうまくいった時に「よしっ」と心の中で呟いているはピカソユーザでは私だけじゃないと思います。
今回は私がずっと運転していましたが、年末の帰省には高速道路の運転に苦手意識をもつ妻にも「シトロエンライド」を味わせてピカソの運転の楽しさを体験してもらおうと思います。

JR大阪駅が新しくなったのに併せて新規出店したJR大阪三越伊勢丹に行ってきました。JR大阪駅に隣接しているため、アクセスがとても便利でした。店内は伊勢丹のファッション性の高さがあり、高齢者より若者向けの雰囲気がしました。商品は伊勢丹が主導して買い付け・展示しているような気がします。新宿本店のように他のデパートでは買えないような商品がたくさんあました。
　生活雑貨のフロアで8角形に削りられ、一部に人口大理石を施したマルナオの箸が、持ちやすくてセンスも良かったので衝動買い（結婚5周年の記念という後付け）しました。お土産にジャンポールエヴァンのチョコレートケーキを買いました（うまかった><）。