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ディーラーにて診断器当ててもらいました。
エンジンとミッションの通信不良らしくECUプログラムのアップデート書き換え(センターディスプレイも含む）で対応してもらいました。センサーやハーネスの異常では無いとの事で、とりあえずこれで様子見です。

東名高速走行中に「アクティブクルーズコントロール異常、休止」みたいなメッセージが表示され、次にエンジンチェックランプが点灯し、「エンジン故障、要修理」みたいなメッセージがでました。
ノロノロ渋滞中だったので、しばらく症状に気づかず、渋滞が解消されはじめてやっと自分の208が加速しないことに気づきました。
どうやら2千回転過ぎぐらいまでしか回転数が上がらない。
速度も65キロぐらいしかでない。
登坂車線でマニュアルモード２速にしても後続に追いつかれる始末。

PAに緊急避難、ロードサービスを覚悟して一度エンジンオフ、再始動するも状況変わらず、スパナマーク点灯、センターディスプレイのチェックで確認すると、エンジン故障、要修理のメッセージ。

一度、PAの施設で一息。クルマに戻って再度エンジンをかけると、表記がフランス語化！！！　もしや．．．

とりあえずプジョー・アシスタンスに電話、対策を協議。
ECUがリセットされたっぽいと伝え、症状に改善がなければ高速降りて、近くのディーラーへ、症状が改善されていればそのまま高速で目的地まで。

結果、何とか目的地まで到着。
今後どうするかは要相談、考えます。

カービューティープロ１１５にて2層コーティング施工、艶々

積算距離 21584km　スタート！

ディーラーから帰る途中、4㎞ほどの走行で「タイヤ空気圧異常警告灯」黄色が点く

4月16日 タイヤ空気圧調整(冷間)フロント220kPaリア210kPa及び警告灯のリセット
＊左リアが193kPaで要警戒（他は217kPaぐらい）

4月18日 「タイヤ空気圧警告灯」点灯、走行開始から5㎞ぐらい
空気圧確認(13㎞ほどの走行後なので温間) ほぼ4輪とも2.3kgf/cm²

とりあえずもう少し様子見

チケットを取り損ねたのでTV視聴