いなのりのブログ一覧

リアゲートのハンドル部分が取れてしまいました。
いつも通りにリアゲートをあけようとしたら、スカッと空振り。
よく見たらハンドル部分が取れてました。

さすがに古くなると、思いがけないところが故障します。
なんだか笑ってしまいます。

取れてしまったハンドル。
よく見ると折れてしまっているので、修復できなそう。
しょうがないので、ヤフオクで同じ部品を探してみましたが、同じような年数経ってるからちょっと心配。
部品が届いたら交換します。

最近、ワゴンRのエンストが半端なくひどくなってしまい、さすがに何とかしないといけないということになりました。
朝とか、エンジンかけてすぐ、ストールしたり、逆に３０００回転まで上がってしまったり・・・

回転数が上がってしまうと、信号で止まるときにブレーキが効かなくてあせります。
なんて言っても回転数３０００回転になってますから・・・
アクセルとブレーキを同時に押してる状態です。

不便なだけでなくて、これは危ないということで、スロットルボディを交換したほうがいいというアドバイスもあり（整備士の息子より）、交換することにしました。

今日は、直前の土日が仕事だったこともあり、代休を取っているので朝から作業を始めました。
前回、スロットルボディを取り外して清掃したりしているので、作業は快調。
無事に交換することができました。

半信半疑で、エンジンをかけてみると、アイドリングが久々に普通・・・
いつもは上がったり下がったり・・・いわゆるハンチングが起きてました。

しばらくアイドリングしていても、とくに普通・・・
普通っていいですね。

とりあえず、しばらく様子を見てみようと思います。
ほんとに治るといいなぁ・・・

8/7　経過報告です。
今までのことが嘘のように調子いいです。
最初から、スロットルボディ交換すればよかったとおもいます。
でも、アクセルのツキが少し悪くなったような気がします。
実は純正はこんな感じだったのかも・・・

天気が大荒れで、雹が降ってきました。
屋根はあるのですが、ポコポコと音がしています
そもそも、屋根がカプチのサイズより小さいので、雹にやられてそう
車の前方にある白いつぶつぶは雹です。

小さいサイコロくらいの雹が降ってました。

今日は、午前中にダムサンデーに行って、午後はお茶会に行こうと計画してました。
ダムサンデーはBRZで行って、帰ってきてから、カプチに乗って出かけました。
いつもなら、オイルの量とか、冷却水とかチェックしてましたが今日はちょっと時間がなくてそのまま出かけてしまいました。

山越えしようと走っていましたが、なんかリアが滑ってしまいなんかおかしいとは思ってました。
とりあえず、山越えて車を止めてみたら、左のリアタイヤの厚さが半分くらいまでつぶれてました。触るとすごい熱くなっていて、これはやばいと思って、そのまま近くのタイヤ館まで走っていって、空気入れてもらおうと考えました。

タイヤ館についたら、お店の人が来てくれたので、空気入れてほしいと伝えたら、ピットに入れていいよとなりました。

で、お店の人が見てくれましたが、すぐにこれはだめかもしれないなぁ・・・
ゴムのにおいがするから、エアー入れても、内部が破損しているかもしれないよと言われました。
様子はおかしいとは思いましたが、そのまま走ってしまったのが致命傷でした。
確かに、タイヤを触るとすごい熱くて普通ではなかったです。

とりあえず、いえからそんなに離れていないので、1キロくらいエアーを入れてもらって、そのまま帰りました。

家について、チェックしてみましたが、エアーはタイヤ館で入れた量のままみたいで一見大丈夫そうですけど、まぁだめなんだろうなぁて感じです。

しょうがないので、またタイヤ買わなくちゃですね。

ワゴンRのアイドリングの時にエンストする件ですが、去年の終わりくらいに寒くなってきたころから、また発生するようになってました。

あたたかい時期は、エンストが発生しなかったのですが、今回のはかなりひどくて仕事に行く10キロくらいの間に3回も4回もエンストしてました。
ひどい時は、前の信号が赤のために減速している途中でエンストしてました。

さすがに不便なので、何とか直したいと思って、整備士の息子にいろいろ聞いてみましたが、スロットルボディの交換とかしかないんじゃない？とのお話。

スロットルボディは、さすがに高そうなので今回はISCVの部分だけを交換することにします。

ISCVは部品単体で純正品は売ってないので、ヤフオクですね。
一応型式とか、形状をよく見て購入してみました。

交換作業自体は、そんなに大変ではないのですが、寒くて作業がはかどらない・・・
なんとか、交換してエンジンかけたら、アイドリングが3000回転を超えてしまい、びっくりしました。

そのあと、だんだんアイドリングが下がってきて、落ち着きてきました。

あとは、しばらく経過を見たいと思います。

直るといいのだけどなぁ

※1/16　3日くらい経ったところです。
う～ん治ってないですね。
アイドリングは多少下がっても、エンストしにくくはなったけど、やっぱりエンジン止まります。ある程度の時間乗っているとエンストしなくなりますが、朝会社に行く間の信号待ちで、2～３回くらいは止まりますね。特に寒いとだめそう。