でふぶりのブログ一覧

3月10日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ごめんなさい何も...

■この1年でこんな整備をしました！
必要最低限のメンテナンスのみ
現在外装リフレッシュ中

■愛車のイイね！数（2019年03月10日時点）
223イイね！

■これからいじりたいところは・・・
考え中...

■愛車に一言
まだ乗り続けるから不機嫌にならずにお願いしますwww


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今週頭からずっと眠っていたアイドリングストップ機能...

なんと今朝運転した時に復活！？
そこから何事も無かったかのように通常に作動し始めました

今日ディーラーに入庫する予定を入れていたので一応行きましたが、回答は｢問題が出ている時でないと原因は特定できないので正直何も出来ない｣でした。

充電系統の異常をチェックします
→問題ありません

念の為走行時のログを取らせていただきます
→やはり現時点で問題は発見できません
→また問題が発生した際はお立ち寄りください

と予想通りのコメントをいただき帰宅

走行状況を説明すると過放電は考えにくいと同じ認識でしたし、発電系統の異常は見られなかったので、何かが故障しているならまた起きるかと今回は諦めました。
まだ保証期間は長いし

電子機器はなぜ修理など症状が必要な時に元気になるのか...昔からの疑問点です(∵`)

とりあえずまた元気になってよかったです☆

キャストスポーツ
新車購入後1ヶ月半

片道20キロの通勤などで1600km程走行しているのでそこまで少なくもない

なのに週明けからまる2日いくら走ってもエコアイドルの緑のマークが全く点灯しなくなりました

今まではエンジンが温まったらすぐに点灯してアイドリングストップもされていたのに今は全く

こんなに早くにバッテリーがダメになる？
何かの故障？

ネットで調べても当てはまりそうな情報が無いため諦めてディーラーかな...ˊㅿˋ

もう6年も...全然飽きないのでまだまだ乗り続けます♪

ここ１ヶ月くらいマスタングが不調...

エラーの内容は「ちぇっきんぐちゃーじんぐしすてむ」◝( ˙ ω ˙ )◜

車の症状の特徴
(OBDから取得している情報より)
エンジンオン～水温60度程度までバッテリー電圧が少々高めの14.3V前後

60～80度程度で急に上がって14.5～14.7V

80～は落ち着いて13.5～14V

しかし初期始動時のみでその後は安定

14.7Vが少し長めに続いた場合に上記コメントがメーターに表示


てな状況(´･_･`)
オルタか最悪ECUか...不安(´･_･`)

そこで知り合いから紹介してもらったショップでチェック依頼！

結果は80%の確率でオルタだそう

初期始動時は高めに出ることは通常
そこから上がりすぎを防止する機能が働くがそれが壊れかけている可能性があるようです

電圧が上がらなくなりエンストがよくあるパターンで、今回の症状は珍しいみたい

とりあえず15～15.3V辺りが出なければ急務ではないと伺ったので、年末までに交換予定
さていくらかかるか...:(´◦ω◦｀):

また値段などは更新します
似た症状がある人は参考にどうぞ☆



余談...
その時に診断カプラーからログをチェックしてもらったら...
その他エラーありwww

①タイヤ空気圧警告灯
これはホイール交換時に外したから仕方ない！

②球切れ警告灯
19個もwwwなんでもかんでもLEDに替えたからかwww
全てに抵抗を入れてるので恐らく大丈夫なはず！計算間違ってたら怖いから念の為また見てもらおう(´ ﾟωﾟ｀)