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楽しい車でした。
一人で乗るには最高です。
でも一人ならMazda 3でも十分かもしれません。

レンタカーでたまにアメ車に乗りますが、高速道路を流すには最高ですね。
静かで足も固くなく、また燃費もそこまで悪くありません。

カナダに留学中の妹、日本から旅行中の両親と合流し、カナディアンロッキー初訪問してきました！

5人で長距離移動だったので、7人乗りをレンタカーしたら、2014年シボレータホでした！



調べてみると税込約600万、V8　5.3L!
320馬力、トルクは46キロもありますが、車重は我々の体重や荷物を考えると3トン越え。
標高も1,500m程度ありますから、とっても遅かったです　笑

3列目もレンタカーの王道キャラバンに比べると狭く、ちょっと残念でした。


それでもトラックの乗り味や、これぞアメ車！という雰囲気は楽しかったです。

ほぼ100％高速で1,500キロ移動し、燃費は大体8.5km/l程度でした。
まぁこんなもんでしょう。


最後に、カナディアンロッキーの写真を何枚か貼り付けます！

ずっと前から欲しかったマスタング。
でも仕事の関係上、転職でもしない限りクーペは乗れません。

さて、来週僕の誕生日なのですが、友人や親が３週間続けてカナダに来るので、誕生日祝いはできそうにありませんでした。

そんな中、嫁さんがサプライズで、マスタングコンバーチブルをレンタカーしてくれ、２４時間乗り回してきました！！！

本当はV8が欲しかったのですが、そんな贅沢は言えないですね。
一応300馬力以上を誇る、3.7LのV6です。

天気は30度、西海岸を象徴するように湿度はカラッカラでした。
屋根をおろし、約150キロほど運転させてもらいました。



また今度レビューを投稿しますが、とりあえず。。。
この車は、アメ車のオープンであるというのがすべてです。
それだけで満足度満点です。

ただし、アメ車らしく（？）欠点だらけです。
まずは今までで一番頭が悪いと酷評した新型Toyota Rav4のATよりも頭が悪く、変速ショックなんかは1990年代の日本車並みです。

せっかくパワーがあるのに、そのゾーンに全く入れてくれないんですね。
当然去年まで乗っていたVW　GLIより全然迫力ありませんでしたし、268馬力のToyota　VenzaのV6の方がよーっぽど快速です。
もうMTは乗れませんが、この車はMTで乗らねばなりません。

それと、エンジン音。
全く持って迫力ありませんでした。
この点はやはりV8に乗れって事なんでしょうね。

燃費はCTがリッター19㎞、　GLIがリッター11km出した道で、約リッター7㎞程度。
高速道路だとリッター10㎞越えは簡単そうですが、やはり300馬力以上の車は燃費悪いですね。

カップホルダー以外は小物入れがほぼ皆無ですし、実用性はないです　笑

なのに後部座席の居心地はCTよりよかったです。
悔しい。。。


そんな事よりマスタングに乗れたこと、嫁の気配りには本当に感激しました。

最近気温が35度を超えてきています。
ただこのような日は2週間しか続かず、一般家庭ではクーラーが無く、毎晩汗だくで寝ています。

ずっとブログにするネタがなかったのですが、ようやく今日ありました　笑

12月に6500キロで購入したCTですが、もうすでに18,000㎞になりました。
3回目のメインテナンスという事で代車を借りてきました。

昨年まではCTを代車にしているディーラーですが、今年は全車ES350にしたようです。

さて、ESですが前モデルまではCamryベースでしたが、2014年モデルからAvalonがベースになっており、全長は約4.9mとドでかい車です。

外装はこんな感じですね。




スピンドルが結構似合います。

内装は日が強くダイナミックレンジがあまり効かないIphoneで恐縮ですが。。。。






嫁の美脚（？）も入ってしまいました　笑

送風付シートですが、全開にしても風があまりきません。
残念！！僕はかなり汗かきなので、相当期待したのですが。。。

走行ですが、これはもうVenzaとほぼ同じですね。
エンジンとトランスミッションが同じなので、結構慣れてしまった感覚です。
流石にCTよりも静粛性は高いのですが、ハンドルはどんよりしており、低重心を生かしたスムーズなカーブとはいきません。

これこそ年配の方が気に入るポイントなんでしょう。
高速道路で何百キロも流すのであれば、絶対こういう車がらくです！

今のところ50キロほど乗りましたが、燃費はオンボードでリッター9.5㎞程度です。
これもVenzaと変わりません。

明日返してきまーす