ＮＯＲＩ☆≡のブログ一覧

朝イチでの息子殿の送迎していたところ、アドバンスド・ドライブ・アシストディスプレイ(メーターハウス)に表示されている”時計”表示が止まってしまいました。
止まっているのに気が付くのが遅れ、のんびり走行していたため危うく遅刻するところでした。
実際の現象としては、
パワーオンから約１5分、走行開始から約１０分経ったところで時計が停止。
一方でナビゲーションの時計は正確に動作を続けていました。
そうこうしているうちに学校に到着。
パーキング＆サイドブレーキを掛かたところで…。
なんということでしょう…時計表示が現在時刻に復帰…。
走行開始から約４０分間の出来事でした。
　
後日、担当Ｄに情報入れましたが、現時点で同様の事象はないようです。
次回の年次点検で確認してもらうことになりました。

Ｇグレードに標準で装着されているセンターコンソールのワイヤレス充電器(Qi(チー)規格)。
当初からトレーに設置されている純正装着の滑り防止マットが劣化してきました。



このワイヤレス充電器…。所持しているスマホの充電位置が合わないためそれほどしようしていませんでしたが…。
樹脂製品は経年劣化で変質してしまうみたいですね。
オプションでも設定ありますが、今回は担当Ｄに相談して納車時に装着されていたマットをお願いしまた。

久々のウインカー・ハザードスイッチなどの操作音が聞こえなくなる症状が出てから…一か月。
あれから再発していなかったのですが念のため。
ダッシュボードの中央付近に設置されているらしい操作音専用の「スピーカー」を交換してもらいました。
ちょうど。クーラント漏れ対応で入院があったのであわせて実施してもらいました。
ただ、たまーに症状が出るだけで再発頻度が低いので本当にスピーカーなのかわかりませんが。
これで一安心です。
担当Ｄが届けてくれたあと車庫入れの際にもハザード、リバースの音がしていたので問題ありませんね。
再発しないことを願います！

そうそう担当Ｄでピカピカに洗車してもらったのできれいになって帰ってきました。

先日、リザーバータンクが空っぽになった症状。
エンジン冷却用ラジエターのクーラントなので担当Ｄで精密検査に。
結果、配管接続部からの漏れと判明。
どうやら、エバボレーター交換時に配管系が緩んだようです。
しっかり確認・対応いただいたのでもう大丈夫。
一時、クーラントが少ない状況で走行しましたが、エンジン回りにも影響なしとのこと。これで一安心ですね。

先日、リザーバータンクのクーラントが減ってしまう症状。
クーラントを補充して様子を見ることに…。
あれから2週間。ほとんど乗っていなかったですが。
今日は朝から近くの競技場で朝練。さてぼちぼち帰宅。
そういえば、クーラントどうなったかな。
まったく不具合ないし！治ったかな？

ボンネット！開けてビックリ！なんとから～。
目に飛び込んできたのは空っぽの「リザーバータンク」。
2週間足らずで…。
しかも、このタンク、エンジン冷却用ラジエター。
とりあえず自宅には戻ったものの、いつもの担当Ｄに連絡すると
このまま自走はよくない…。とのことでお迎えに。
タンクのＭＡＸ超まで2L投入して自走されて担当Ｄに。
精密検査の入院となりました。