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シルバーウィークの最終日。
いつものお買い物の最中に64,444kmです。

気になるＥV率は
17,305ｋｍ/64,444ｋｍ×100％＝26.85％
でした

こちらはＣＶＴ載替後からＥＶ率が改善しています
相変わらず改善傾向です

オートバックスから届いたコムテック製レーダー探知機の「重要なお知らせ」に対応してメーカーの対策修理に送付していた「ＺＥＲＯ　７０６Ｖ」が修理を終えて帰ってきました。

対策修理の実施のほか、「各部の動作確認」と「各種設定の初期化」されているようです。
おまけでＧＰＳデータも最新版に更新しているようです。
ちなみに、今回の修理でシリアルナンバーが変更になりました。
ＩＥ１０＊＊＊＊→ＩＥ７０＊＊＊＊

レーダーの機能には変わりはないようですが、再装着して確認してみたいです。

毎度ながら、いろいろと発生するうちのエクストレイル。
今回は、駐車時のアイドリング不調です。

走行後、駐車するとハイブリッドの走行用バッテリーの充電量により自動的にアイドリングによる充電が開始します。
この充電は、しばらくするとアイドリング＆充電が停止します。
運転席のドアを開けるとアイドリング＆充電が再開するので、追充電したいときにはドアの開閉で強制的に充電できます。
たぶん、そういう仕様なのでしょう。

で、今回の事象は、
駐車して最初のアイドリングは問題なく安定していました。
その後、しばらくしていつものようにアイドリングが停止。

運転席のドアを開けてアイドリングを再始動させたのですが…。

突然、アイドリング音がブスブスとして、車体もグラグラと揺れはじめました。
初めての体験ですが、ノッキングかな？
このままエンジンが止まってしまうかと思うほどです。
症状が続きそうだったので慌ててアクセルＯＮ。
空ぶかしして回転数を上げてしまいました。

そのまま強制的に復帰させてしまったため、原因も再発もわからず終い。
今日は担当Ｄのところに相談に行こうと思います。
たぶん、症状が出ている時でないと原因はわからないと言われそう。

皆さん、そんな症状経験されたことありますか？

オリンピックの密を避けて夜間の移動中に64,000kmです。

ちなみにＥV率は
17,122ｋｍ/64,000ｋｍ×100％＝26.75％
でした

こちらはＣＶＴ載替後からＥＶ率が改善しています
相変わらず改善傾向です