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キャラバンのモデルチェンジ情報を確認したく、久々に日産のＨＰを散策中にふと気になってリコール情報を検索したところ、一昨日に発表された案件を発見。
エンジンルームハーネスの配策が不適切なためケーブルが破損してエンジンが停止。再始動できなくなることもあるらしい。とのことで、開店直後の担当Ｄに連絡。
対策していただけることになりました。
作業は当該のケーブルにクッション材を巻き付ける程度ですが、狭くて大変そうでした。あっという間に作業いただきこれからも安心して乗れるようになりました。
追伸、うちのエクストレイルは何度かＣＶＴの載せ替えを実施しているのですが、この時にエンジンルームハーネスの配策も変更してありクリアランスが保たれているようです。

宣言解除後の平日夜間に首都高通行止め＆工事渋滞の中で
いつもの長距離移動中に66,000kmです。

気になるＥV率は
17,895ｋｍ/66,000ｋｍ×100％＝27.11％
でした

こちらはＣＶＴ載替後からＥＶ率が改善傾向です。

66,000kmからほどなく、66,066kmもさっさと通過して

ゲットしました前から読んでも、ひっくり返しても同じ数字
66,099km
です。

やっぱり気にしているＥV率は
17,945ｋｍ/66,099ｋｍ×100％＝27.14％
でした

こちらはＣＶＴ載替後からＥＶ率が改善傾向です。

と、いうことで、長距離移動の出発直後の65,555kmに続いて
あっという間に、65,678kmです。

気になるＥV率は
17,790ｋｍ/65,678ｋｍ×100％＝27.09％
です

こちらはＣＶＴ載替後からＥＶ率がさらに改善傾向です。
一時期、悪化していたので安心です。

いつもの長距離移動の出発直後に65,555km。
あわててＧｅｔしました。

気になるＥV率は
17,744ｋｍ/65,555ｋｍ×100％＝27.06％
です

こちらはＣＶＴ載替後からＥＶ率が改善傾向です。