ゴルフ 7.5R 車高調取付　フロント編

リアは前々車のEクラスと同じマルチリンクで交換した経験があったので簡単でしたが、フロントの形状は初でしたのYouTubeで学習しました＾＾

各所にラスペネ攻撃を(^^)/
まずはスタビリンクを外します。
小さいトリプルスクエアで軸が回らないように抑えながら18mmメガネで緩めます。

その後、14mmのトリプルスクエアとやっぱり18mmでストラットを締めてるボルトを抜きます

フロントは左右にハイトセンサー？があるので、ロアアーム裏から10mmで外します。

トリプルスクエアはカイエンを弄る時に購入してあったのでちょうどよかった(´∀｀)

で、今回、ゴルフの足回り交換に必要なSSTストラットスプレッダーソケットを1380円で購入しました。

慌てて差し込み口を1/2というサイズをかってしまい、これまた以前購入した1/2→3/8アダプターでなんとかラチェットで使えるように( ´Д`)

長くて使いづらいですが仕方ない•••ぶっさして90度回してストラットを挟んでいるところを広げます。

広げたら接続箇所にラスペネを浸透させてストラットが抜けやすくしておきます。

ローターをつかみゆすると、3mm〜4mm位カコッとぬけます。
ここでは焦らず一度ストラットスプレッダーを外します。（これポイント）

一度ストラットスプレッダーを外すのは写真のようなストラットに差し込みガイドがあり、こいつがストラットスプレッダーに引っかかり、絶対に一回では抜けません。（引っかかるとこまで動くから2〜3mm下がります）
なので一度ストラットスプレッダーを外して、今度はストラットの赤丸のガイドの下辺りにストラットスプレッダーを差し込み、90度回してひろげ、ローター、バックプレート、キャリパーを持ってユサユサすると5cmほどまた下がりますが、ストラットはあと2cmほどがまだ刺さったままで簡単には抜けません(T . T)

で、１番の難関と思われるストラットを抜く作業ですが、みんカラを徘徊しているとスプリングコンプレッサーでバネを縮めて抜く方法を見つけました。
予習したYouTubeでは50cmの木の棒に穴をあけてスタビの取付穴と共締めして棒をジャッキアップして抜いているのを見つけたので、応用してみることにしてみました。
ジャッキの枝をDDCの出っ張りにかけてジャッキアップしショックを縮めます。ジャッキアップすると当然ナックルも上がって来ますがナックをストラットの刺さってる角度に合わせてえいやっと押しながら（言葉にするのが難しい）ユサユサすると抜けて来ます。
ショックを縮めてる時にはナックルとストラットの挿入角度をあわせやすいよう、上のボルト3本を緩めておくと抜きやすいです。逆にサスを伸ばす時には上を締めておくと、これまた抜けやすいです。

何回かストラットを縮めたり、上のボルト閉めたりナックルをユサユサしてるとだんだん抜けて来て、
ストラットの下がナックルに乗っかったらあとは簡単、上をとめてるボルト13mmを3つ外して、ストラットを抜きます＾＾

最後に乗ったのが嵐の日でサスがきたない( ´Д`)

ストラットをとめてるところはこんな感じ

やっぱり取り付けは短い分簡単＾＾

ただアッパーマウントが22mmのボルトでソケットが手持ちでなかったので急遽22mmのオフセットメガネレンチ1980円を購入し、メガネで固定しながらシャフトの10mヘックスを締め上げる。

ストラットが完成したら
しっかりガイドを合わせ差し込み、逆の手順でジャッキで1Gを再現しテルクレンチで締めていきます

はい、完成〜( ´∀｀)ﾉｼ
なんとか17時過ぎに終わり、片付けの時には真っ暗に••

みんカラ徘徊して色んな方のkw車高調画像を参考にしてロアシートの位置を決めてみましたが、リアはちょっと下がり過ぎな気がするので、明日、調整して年が明けたアライメントに出そうかと思います♪

あー疲れた〜
けど楽しかった( ´∀｀)