とっしー＠ALLTRACKのブログ一覧

久し振りに都内をポタリング中。
麻布十番では何故か秋田フェアでなまはげ太鼓実演中でした。ここはお洒落だけでなく江戸の粋が残っていて、なんか好きな街です。
今宵はコンサートを楽しんで明朝の飛行機で帰阪、そのまま仕事場に直行だっ！

飛行機雲が空にたくさん。

無事名古屋に到着です。

先週フロントパイプの装着の際にもうひとつ交換したものが・・・

XTには元々パドルシフトは付いているのですが、パールホワイトに塗ったバージョンに交換していただきました。

私には珍しいちょっとしたアクセントですが、触感も良くなりました。

NOBさん、ありがとう！！

こんなにも影響するんだなと激しく体感。
もちろん、フロントパイプのお話です。

ってことで、フロントパイプを換えてから一般道からちょっと
試乗コース、高速と一通り走ってみたのでインプレをば。

ちなみに私の車には既にECU、EVCや等長エキマニ、ビッグスロットル
が変わってます。
＃よくもまあここまで(^^;

ということであくまで私の車でのフィーリングということで流してくらはい。


まず、はっきり解ったこと。
・発信時のもたつきの解消
・吹け上がりの良さ
・アクセルオフ（特に過給時）のショックの減少

でさらに各モードでの感想ということで。

１）Iモード
Iモードで若干残っていたもっさり感がこれで消え失せました。
低域からしっかりとパワーが出ていて街中ではほぼ負圧の
領域で走ることができます。

過給するとこれまたしっかり上まで吹け上がり、これまでの
Sモードに近い感覚です。
Iモードという性格や冬の事を考えるとブースト圧をもう少し
低めに設定しなおした方が良いかもしれません。

２）Sモード
Sモードの時って5000回転くらいで頭打ちの感じがあったのですが、
今回はレブまでしっかり回ります。
ただ、その領域は私の拙い技術ではとても賄いきれない世界。
多少ギミック感が出ているのでもう少し滑らかにすべく
こちらもEVCの再調整をしてみた方がよいかも。

３）S＃
そんなもん、もう完全に要りません。
私の車には不要な領域です。ってことで試していません。


あと私にとっては重要な課題。
「音」です。

フロントパイプ自体の振動音が多少ではありますが増えてまして、
かなり静かな車が理想の私としてはちょっと課題です。
アイドリングで音楽を聴く際にちょっと気になってしまいます。
＃他の人が乗っても「こんなもんじゃないの？」と言われました。
　ということで、音は物凄い偏った私感です。

もう少しバルクヘッドあたりの制振が必要ですかねぇ～



とりあえずの感想をつらつらと書き留めてみました。

排気干渉って改めてすんごく抵抗になってた事を激しく痛感です。

パワーを出す為にはいろんなアイテムがあるとは思うのですが、
糞詰まっているものを開放することってやっぱり重要なんだな！
と改めて思ったのでした。

と同時に、もうパワーは要りません！
どうかそっとして置いてください
＃誰に言ってるんだか（笑）

巻いただけではないけれど…(爆)

また新たな沼に入りました。

インプレはまだ乗ってないので後程♪