とっしー＠ALLTRACKのブログ一覧

本日は午後半休をとってそのまま東方面へ。
そろそろローテーションのタイミングなのですが、自分では暑いので、とりあえずお願いしちゃいました～

前々車のランカスターBH9から車弄りをはじめ、現在に至るまで、マフラーは基本的にノーマルで通してきました。（BH9の時はBHE用のノーマルマフラーをお借りしていましたがこれはあくまでノーマルマフラーってことで）

理由はただ一つ。マフラーは静かなのに限る！というのが信条でした。で今回のBPHでもその思いは変わらずだったのですが･･･


先日近くのドライブウェイを走っていた時にやや音量に物足りなさをふと感じました。
そしてもう少しエンジンレスポンスに「抜け」が欲しいなぁとも･･･
まあ元来静かなマフラーが良いものの、このあたりがジレンマだなあって。
そんな事をお友達に話していたら恐ろしいタイミングであるところからシムスの
マフラーが中古である、という情報が。

お友達は「ひえぇ～、物欲の神が降りて来た～」（爆）

マフラーの中でもSYMSとPROVAは結構静かでかつ抜けも良いとの
評判でしたのですが、如何せんノーマルに比べると･･･
しばらく悩みましたが、デュアルマフラーでそこそこお手軽な価格
ということでとりあえず導入してみることにしました。

この週末で装着後、街中、高速道路を中心に走ってみましたが、高速では
音は全く気にならないレベル、街中はエンジンが冷えている時や低速時は
さすがに低音が気になります。

しかし、レスポンスに関してはかなりの抜けを感じることができ、
先日導入したEVCに加えてさらに楽しい走りに繋がることとなりました。

さあ、音のデメリットと抜けのメリットのどちらを取るか？
しばらく試してみます。
＃といいながらこのまま行くような気がする？？
あると思います！（笑）




※パーツレビューアップしました。

一致団結中（謎笑）

召されたご様子です(謎笑)

今日は午前中用事を着々とこなし、午後には解放されたので、近くの有料道路を走ってきました。
まずはEVCの調整ということで何往復か走りこんでみましたが、やはりこれまでよりもブースとがしっかりかかる分、よく廻ります。
芦有は足まわりをもう一段堅くしないといかんですねぇ～
少しだけ調整をしてみましたが、まだまだ理解できていないので、とりあえずはこのままでもうしばらく走りこんでみるつもりです。

そして、もうひとつの調整。
そうオーディオです。
ここ最近タイムアライメントの再調整に始まり、縦位相、横位相、クロスの見直しと
徹底的にやり直しています。EQの調整でも位相は狂ってしまうので、
できるだけEQを弄らなくて済むようにクロスも徹底的に見直し、悪戦苦闘。
昨日あたりでEQフラットでもなかなかいい感じまでいくようになりました。
で、今日はEQを触っていたのですが、きつさが取れると位相がずれたり、
なんかバランスがいま一つになったり･･･
こちらもまだまだ勉強です。

今日の奥池は空も澄んでいて風も爽やか。
心もスッキリ、そんな休日でした。