ちょっと早いけど、交換しました　～前編～

こんばんは。

ちょっと早いのですが、11月は長距離を走る予定もないし、12月に入るとバタバタするので、スタッドレスに交換しました。

去年まで使っていた GOODYEAR ICE NAVI ZEA II 。

中古で３シーズン落ちの物を、更に３シーズンぐらい履いたでしょうか。
もう、雨の日に、マンホールの上で滑りまくり。
これはもう駄目だと、去年から買い替えを考えていました。

ところが、夏タイヤの方も、２本は外側の溝がなくなりつつあり、交換時期に…



これは一番マシなやつ。
２本は浅い方の溝がなくなってました。




今冬にスタッドレス買って、翌春に夏タイヤ買うのは厳しいな～、と思っていると、kiara さんから、
「純正の 16インチが３本あるけど、いりませんか？」
とのお声掛け。一番マシなタイヤと、この３本を使えば夏タイヤは延命できそうだったので、頂くことにしました。

闇取り引きは、10/31 の深夜に実行。。。



都合の合った senbei さんにも参加頂きました。



相変わらずの低飛行。



縁石にぶつかってません？




写真ありませんが、kiara さんから３本の純正タイヤ（コンチプレミアムコンタクト２、 215 60 R16）を頂きました。
このタイヤ、おかずさんが履いていたのを、kiara さんが譲り受けた物だそうです。
そのうち１本は、タイヤを擦って傷つけた際、交換に使ったとのこと。
私の夏タイヤと同じ 2011年製ですが、１年も履いていないようで、バリ山でした。
おかずさん、kiara さん、ありがとうございました。


これで夏タイヤは入手完了。
スタッドレスですが、これも悩みます。

定番と言えるブリヂストンのブリザック VRX か、ヨコハマのアイスガード ファイブ プラスの２択。

発売後３シーズン目の VRX か、今年の新製品のアイスガード ファイブ プラスか。
215 60 R16 で、４本送料込通販価格７万強の VRX か、６万弱のアイスガード ファイブ プラスか。

2013年製の新品なら６万弱で、中古なら４万円台で、ヤフオクなどで入手可能でしたが、2年落ちのスタッドレスは結局はゴムが硬化して長く使えないので、やはり2015年製がいいと思っていました。
（これまで使っていたものは、アルミ欲しさで、２～３年使って買い替える前提で購入した物です）

「VRX がアイスガード ファイブ プラスぐらいの値段で買えたらな～」
と思いながらヤフオクを徘徊していると、2015年製の VRX が４本送料込 57,000円で出品されているのを発見しました。

しかし、よく見ると
　215/60R16 95S
になってます。
先の VRX のサイトでは
　215/60R16 95Q
のはず。
速度記号は、Q が最高速度 160km/h、S が 180km/h です。

調べてみると、どうやら輸出仕様とのこと。


輸出用とは言え、日本製のようですし、最高速度が高めと言うことは日本仕様よりやや硬めで耐久性も上がっている可能性があり、更に、VRX を謳う限り基本性能に大きな差はないと考えて、思い切って買ってみました。

これで夏タイヤ３本、スタッドレス４本が揃いました。


もうひとつ気になっていたのは、純正ホイールに付いた大きな傷。。。



たまにヤフオクで純正ホイールが１本単位で出ているのを見たことがあるので、ずっと探してましたが見つかりません。

某 LINE で声掛けすると、jinteng さんから車購入時に付いていた少し傷のあるものなら、送料負担頂ければお譲りしますとのご回答。

これまでのホイールに比べるとだいぶんマシかなと…
お言葉に甘えて、送って頂きました。




折角なので、これまでスタッドレスを履いていた社外ホイールに夏タイヤを、純正ホイールにスタッドレスを履かせることとし、いつもお世話になっている車屋さんに交換に出す前に庭で撮った一枚。




この状態、３日以上続くと、間違いなく嫁が切れます（笑。
まあ、どこの家でもこれだけタイヤを並べられると仕方がないかと…


と言うことで、交換要員が出揃い、さっさと交換に出したところで、後編に続きます。