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  9. ＡＴＦ DIY 圧送交換 [Mark V Collector]
Mark V Collectorの愛車 [トヨタ ランドクルーザー70]
ＡＴＦ DIY 圧送交換
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　エンジンを始動し、ＡＴを暖機後、フルードレベルを確認して作業終了です（今回は調整しなくても適正なレベルだったので、補充や抜取りをしなくて済みました）。<br /> <br /> 　この方法は、大掛かりな設備無しに、ほぼ全量のＡＴＦをＤＩＹで交換できるのでおススメです。
　エンジンを始動し、ＡＴを暖機後、フルードレベルを確認して作業終了です（今回は調整しなくても適正なレベルだったので、補充や抜取りをしなくて済みました）。

　この方法は、大掛かりな設備無しに、ほぼ全量のＡＴＦをＤＩＹで交換できるのでおススメです。
  • 　昨日のストレーナ交換からの続きです。<br /> 　一晩おいてシールパッキンも硬化していると思いますので朝から作業を再開しました。<br /> <br /> 　昨日、オイルパン内から排出したＡＴＦは約７リットルでしたので、これと同じ量のフルードをフィラーチューブより補充します。<br /> 　これで、オイルパン内のフルードは新油に置き換えることが出来ました。
    1:　昨日のストレーナ交換か ...
  • 　車両を下から見上げた写真です（写真下が車両前方）<br /> 　ＡＴ内部のフルード排出は、ラジエーターに内蔵されたＡＴＦクーラーへの配管より行いますので、写真赤丸２ヶ所の接続を外し黄色矢印のホース（ATオイルクーラーインレットホース）を取り外します。
    2:　車両を下から見上げた写 ...
  • 　この際、どちらが吐出側か分からなかったので、透明のホースを接続してからエンジンを始動し、フルードの流れる方向を確認しました（一人作業で直接目視できないため、動画を撮影して確認(笑)）。
    3:　この際、どちらが吐出側 ...
  • 　吐出側の配管に透明のホースを接続し、廃油受けまで導きます（私は排出量の管理がしやすいので２リットルのペットボトルを使用しています）。<br /> <br /> 　このとき、戻り側の配管内（ＡＴＦクーラー側）にも古いフルードが残っているので、上抜き用のオイルチェンジャーを接続し、新油の色になるまで吸引を行いました。
    4:　吐出側の配管に透明のホ ...
  • 　エンジンを始動し、ＡＴシステム内の古いフルードをオイルパンの新油で押し出していきます。<br /> 　２リットル排出したらエンジンを停止。フィラーチューブより同量の新油を補充して１サイクル終了です。<br /> 　この作業を数サイクル繰り返し、排出されるフルードが新油と同じ色になったらＡＴ内部のフルードほぼ全量が新油に置き換えられたことになります（トルコン太郎等のＡＴＦチェンジャーは、これらの作業を連続的に自動化しているだけです）。
    5:　エンジンを始動し、ＡＴ ...
  • 　私の場合、上記の作業を４サイクル行い、計15リットル（オイルパン内７リットル＋圧送２リットル×４サイクル）のＡＴＦを入れ替えたところで新油とほぼ同じ色のフルードが排出されるようになったので終了としました（この車に搭載されているＡ442Ｆ型オートマチックトランスミッションのシステム総油量は13リットルです）。
    6:　私の場合、上記の作業を ...
  • 　廃油受けまでのホースを取り外し、ATオイルクーラーインレットホースを復旧します（私は新品に交換）。
    7:　廃油受けまでのホースを ...
  • 　エンジンを始動し、ＡＴを暖機後、フルードレベルを確認して作業終了です（今回は調整しなくても適正なレベルだったので、補充や抜取りをしなくて済みました）。<br /> <br /> 　この方法は、大掛かりな設備無しに、ほぼ全量のＡＴＦをＤＩＹで交換できるのでおススメです。
    8:　エンジンを始動し、ＡＴ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2020年08月10日
   

プロフィール

ごくフツーのしがないサラリーマンです。 少し前まで軽くて速い車が好きだったのですが、いつの間にか趣味で所有する車が2台とも「フレーム構造、車重2t超、規格灯丸...
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