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2019年02月01日

なぜR500でローバー製エンジンのやつ?

なぜR500でローバー製エンジンのやつ? R500第5弾です。
ケータハムスーパーセブンの歴代の中にはロータスセブンから始まり今のR620と言うモンスター級のセブン(310馬力)も存在します。
しかし、なぜ一番早いR620にしないの?
なんで15年も古い車にするの?
もっと早い車は一杯あるでしょって感じで思う方も居るでしょうが、私はローバーのエンジンにしました。
一番の理由は車重!なんと460㎏!
460㎏しかないんですよ~  

びっくりです!(*_*;
車名も1t当たりの馬力が車名の由来です。
第二にカリカリにチューニングされたエンジンです。

某ショップの方が言ってました。乗った感想は、5千回転以下は早くて面白いですけど、5千超えた途端恐怖を感じるって言ってました。だから5千の上はヤバいそうです。
そう言う乗りにくさが第二番の理由です。

では歴代の馬力と車重を見ていきましょう。
まずはセブン好きには魅力的なBDR。


BDRはフォードのエンジンで1600と1700㏄が存在し1700㏄で170馬力あり車重は590㎏です。

次の世代はヴォクソールと言うエンジンで2000ccで175~250馬力まで色々種類があり、有名なのがJPEなんて言う車両も存在します。車重は一般ので590㎏、JPEが530㎏です。
ヴォクソールのエンジン。



これがJPEです。



次に新R500、フォードの2000㏄のエンジンで263馬力、車重は503㎏です。




それで、も~現代の車になってしまいます。
480と言う車両で2000cc、240馬力で車重が550㎏もあるんです。




一番最初の写真(車両)はR620Rで310馬力なんですがスーパーチャージャー搭載しています。
他にもターボを付けてるのも存在しますが、買う事は無理でしょうね。
それに私はNAがやっぱ好きです。

歴代の車両をポンポンと紹介しましたが、460㎏ってダントツで軽いって分かると思います。
なぜかと言うとエンジンが軽いんです。
ベース1400ccのエンジンをベースに1800ccまでチューニングをしたみたいです。
だからフロントが軽い、コーナースピードにもかなり影響が出てくるんじゃないかと私は勝手に思っています(笑

最後に旧R500です。
見た目はみ~~~んな同じに見えますよね~(笑
違いはローバーエンジン搭載車までマフラーが左から出ています。
その後、フォードに変わって右から出ているのが最大の特徴だと思ってます。



以上、初心者の能書きに足りない部分も多少はあると思いますが、あったら皆さんの助言お持ちしております(爆







ブログ一覧 | R500 | クルマ
Posted at 2019/02/01 13:53:36

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T7さん

この記事へのコメント

2019年2月1日 19:55
いやぁ~~、アホ過ぎます(笑)

運転しただけでむち打ちになりそう(^-^;
コメントへの返答
2019年2月1日 21:19
ほんと~にアホしか買わないと思いますよ~
ショップの人がこれ買うの?
これ変態しか買わないやつだよ~って言われました(笑

その後、話しているうちに夫婦で変態だって納得してましたとさ(爆
2019年2月1日 20:08
アルミブロックのローバーのKシリーズエンジンは軽さに定評がありますが、若干の補正をさせていただきますと、当初1,400ccで設計されたのですが、その後ボアアップによる1,600ccを経てさらにストロークUPで1,800ccに至っています。この辺は3者のボア×ストロークをご覧いただくと一目瞭然でしょう。

>ベース1400ccのエンジンをベースに1800ccまでチューニングをしたみたいです。

というわけで、チューニングしたと言えばしたのでしょうが、そもそも1,800ccとして設計されていないため、さらに何かやろうとすると不具合が生じてしまうようです。
コメントへの返答
2019年2月1日 21:26
適切なコメント有難うございます。
そうなんですよね~
1600ccからはストロークで排気量アップして無理を一杯して部品も強化して作ってるらしいので強度がちょっとないみたいです。
その点を今回購入するショップで全て補って頂きましたので安心して乗れそうな気がします(笑
2019年2月1日 21:09
やっぱりレーシングカーなんですね。
公道を走れる(走って良い?)レーシングカー(笑
やっぱり、ヘルメットとレーシングスーツは
必需品なんですよね(笑
コメントへの返答
2019年2月1日 21:30
公道無防備で走ってどうなるかですよ~

だからゴーグルとかマスクとか必要なのかな~って思う物は物色してる最中です。

一番はヘルメットかぶっちゃえば楽なんですが、ちょ~~~抵抗あります(笑
2019年2月2日 14:30
今日は😊

・・・「わざわざ」初代R500・・・お気持ち、良く分かりますよ(笑)。

620Rが出た時、パワー&トルク値には驚きましたが、過給機付きで重量増加・・・という点を確認して、自分のベクトルとは少し違うかな・・・と感じました。
個人的に、「一番恐れていた(笑)新型のスペック」は、「NAで280ps、500kg」と言う様な車でしたので・・・。

・・・で、現在、My7は、ほぼ、「そういう車」になっている訳ですが・・・😝

・・・因みに、過去に0-160km-0のテストを「無差別(バイクもあり)」で実施した際、最速は、当時現役であったR500Rでした・・・。
JPEもかつて(F40を破って)、ワールドレコードを記録しましたが、R500Rは、それを塗り替えたマシンですからね・・・😍

・・・ノーマルのR500Rの場合、一番のネックは、「信頼性・耐久性」かな・・・と思いますが、SpiderM3の場合、その点では、相当やっておられるので、かなり、「イケてる」マシンでしょうね・・・。

・・・レビューを楽しみにしております・・・😋
コメントへの返答
2019年2月4日 9:50
気持ち分かって頂けて大変嬉しく思います。
有難うございます。

でも280psで500㎏最高なスペックになってますね~

数字を見ただけでわくわくドキドキしてきちゃいます(笑
2019年2月2日 14:45
「SpiderM3の場合」・・・間違えて、敬称抜きで失礼致しました・・・😓

・・・序乍ら、「パーキングブレーキ」についてのご教示、楽しみにしております・・・😉
コメントへの返答
2019年2月4日 9:56
いえいえ大丈夫ですよ(笑

先日、ショップに見に行きましたら、電気系の配線やらサイドブレーキ等出来上がってました。

私もサイドブレーキの件は聞いても良く理解できてなくて申し訳ありませんが、リアにマスターバックを取り付けて油圧でロックするみたいな事言っていました。
レバーはダッシュボードの下にかくれて付いていましたが、裸で見ると純正のレバーって大きく重量増加じゃないのって感じです。

今度、聞いてみますが、もっとコンパクトなレバーが良いです。
2019年2月5日 9:05
はじめまして♪

もう既にトップエンドやサーキット嗜好のセブンドライバー諸氏とコンタクトをとっておられるようですね!
当方はユルユル部門なのでドノーマルのまま近所を時々うろちょろしてる専門です(笑

旧R500、渋い選択ですね、興味深い車です
納車報告お待ちしてま〜す🙂
コメントへの返答
2019年2月7日 10:04
コメント有難うございます。

こっちはセブンど素人で右も左もわからない状態で購入を決まましたので、今はみんカラが唯一の知恵袋です(笑

セブンlifeは色々あると思うし、自分なりのセブンに変えて行くってのも楽しみの一つですよね。

来週にはボディーの塗装が完了して、いざエンジン搭載まで来ましたので、また報告させて頂きます。

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「アップしてない写真がたまってたのでギャラリーにアップしました。
過去の写真なので流してくださいね(笑」
何シテル?   02/27 11:03
埼玉県住在で最近は名栗、秩父等に出没しています。 今後、奥多摩もいきますよ~ 宜しくお願いします。
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