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前回はハンドル周りまで設置した所でしたね(^-^)

その後、各ネジを締めなおし、ここでもさすが中国！　半分位のネジが緩んでました
で・・それじゃ～車体を降ろすか～って事で、一人じゃ無理なので助っ人登場です。
って言っても父と妻ですが・・・それが何か？

でも、父・・・いや、じじ～～いでいいや！
ＭＹカーを見た瞬間に何だこりゃ～　こんなの買ってどうすんだ～～
何処に乗って行くんだ～　・・・・・だって・・・うるせ～～～(>_<)　ね(^_^;)

でも降ろすの手伝ってもらいましたが・・・何か？

無事に我が土地に着地し、車なんだからタイヤが付いてなきゃね～
先にリアから付けるか・・・付属のボルトとナットで何なりとリアタイヤ装着完了！
次はフロント！　
ナット・ナット・・・・？　ん・・・・無い！
ナットがリアの分しか入ってませ～ん(ToT)
あ～～～～あ欠品か～
付かないジャン・・・・このままじゃダメなのでリアのナットを２つづつお借りして付けました。

そこで不思議な物を発見。
それは１０cm四方位のポリ容器。
なにやら中に無色透明な液体が入っております。
これなんだ～～？　といっぷくしながら考える事１０分。
昔の方は直ぐに判ったかもしれませんが、私は忘れてました。
小僧の頃にバイク乗ってる時にやった覚えがあります。
それで、多分これだろうと決断し入れちゃいましたf(^_^;

答えはバッテリー強化液です。
今の時代のバッテリーって密封状態ですが、昔は新品は空で強化液を入れて使ったんですよね～
無事バッテリー装着し、待ちに待ったエンジン始動です。

あ・・・オイルは入っているのか？
ふ～　オイルは入っていました。
じゃ～ガソリンを入れてエンジン始動してみましょう～
すると、ガソリンタンクからの配管が繋がっていません。
キャブからも配管がブラリしている状態。

ここで大問題が発生しました

無知な私は配管の接続場所がぜ～んぜん解りません。
適当に２本の配管をキャブに繋いでセルを回した所、かかりはしたが直ぐ止まる。
またセルを回してアクセルを開けたらエアフィルターからガソリンがダ～～～～～
フィルターからガソリンが出るのか～？
全然配管が違うんだ
色々やってみましたが全然ダメ～～
かかってもキャブ調整していないので、かぶった状態で直ぐ止まってしまいます。
ギブアップです。

で、次の日他の５０ccバイクを見てキャブを観察して判明しました
キャブから出ていた配管は繋いじゃいけなかったのね～f(^_^;

帰って来て再度チャレンジしてみたら一発でＯＫ！
でも、かぶってます。
そこで最後の作業・・一番楽しみにしていたキャブ調整です。
マイナスドライバー片手にガスとエアーの調整をしていくと段々いい音になっていきます。
燃調が合ってくるとワクワクしますね～
吹け上がりも良くなり５０ccにしては良い音してます。

これで今回の作業は終了～　＼(^o^)／・・・・・・でも全快では走れませんが
ちょっと家の周りを乗った感じは５０でこの車体にしては早い！
３速で加速すると怖いです。
感覚的にはカートと同じ様にクイックな動きをするのでワダチは要注意ですね。
噂によると中国のエンジンは４９ccって刻印されているのは５０ccなんですって・・・・当たり前ですが、４８ccって刻印されているエンジンは７０cc位あるらしいんですよ。
輸入しているショップの方が言っていたんですが本当か嘘かは不明です。
で・・うちのエンジンは４８ccって刻印されてました～(^o^)v

今の所はこのエンジンで十分遊べそうな気がするので当分の間はこのままで逝ってみようと思います。

ＰＳ　ナンバー登録が終了し１２５番を貰ってきました。
と言う事は、（あ）なので、うちの市は青いナンバーは１２５台しか走ってないって事です。
それで、今日洗車後にちょっと乗ってみたら、又新しい欠陥を発見(>_<)それはガソリンタンク（ドレン）からガソリンが漏れてました～(ToT)
次から次へ欠陥場所が発見されます。はァ～～～～～(--;)

おわり。