RED LINE Lightweight ShockProof 75W-140  

一昨年11月に2度目のミッション交換後、RT-34→NC70/71→UW-75/76を使ってきましたが、いずれも熱が入ってきた時のミッションの入りが悪くなり、1月のTC2000アタック後は街乗りでも冷間時2速の入りが渋くなってきたので多くのサーキット仲間から推奨されたショックプルーフを投入してみました。
当初は1月の筑波で投入予定でしたが、最初の購入先が良くなく納期が鈴鹿戦にも間に合わない位だったので延期→じょおさんが納期も早く安い所を紹介してくださり、鈴鹿戦には諸事情で間に合いませんでしたが昨日ようやく交換しました。

交換直後は「何じゃこりゃ」って思うぐらい”普通”にシフトする事に謎の感動。
朝5時半(車両外気温0℃)では流石に渋い感じが一発だけありましたが、それ以外は至って順調。
サーキット走行(TC1000、外気温約6℃)では、約15分ピットインやスローも含めて走行していて一度もギヤ鳴りする事はありませんでした。結果的にベストラップを無事更新する事が出来ました。

メリット:ギヤ鳴り、特にシンクロから来るものには抜群に効きます。
価格も安い所であればRX-8前期1台分は5000円あればお釣りが来る程で、レッドライン直販で買っても1万あれば全然余裕で買えるコスパの良さ。

デメリット:元々レース用に開発されている為、3か月毎の交換が必須である事。
ミッションオイル自体の色がパッケージ通り真っ青(恐らくスーパーライト&ヘビーもパッケージ色)なので、DIY派はオイルを一旦貯めておくジョッキも新規に用意しておいた方がいいです。

購入価格は1本あたりで。