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やっと３０００ｋｍ突破で封印解除のオイル交換にディーラーへ・・・（今回はATということで、メンテの殆どはディーラーで行う予定。。）

封印解除ということで、とりあえず目一杯回してみたところ、ブーストが1.1kg掛かっていたのはちょっと驚きでした。。
（前のインプでオーバーシュートで1.4→最終的に1.2で落ち着くことをや、ノーマルレガシィは0.8くらいなことを考えるとかなり高め^^;）
ディーラー取り付けの電子式のブースト計なので、それなりに正確だとは思うのですが、、、近くにSTIオーナーがいないので、比較のしようがないなぁ、、と感じながらの帰宅でした。。

ということで、納車後約1ヶ月なので、点検に行ってきました。

走行距離は約700km。前車、前々車と最初のオイル交換は500kmだったので、やや引っ張り目ですが。。

ちなみに、今回は車検前までのオイル交換がセットになったパックをつけてもらったので、自動的にオイル＋エレメント交換です。

次は2000km前後で、スバルカードについてくる無料券で2回目のオイル交換、、パックの半年点検の交換時にエレメントも変えてもらう予定です。

3000km位までは燃費も落ち着かないような話も聞いたので、最初はゆっくり慣らしたいと思います^^

ラリージャパン2005最終日
朝から札内スーパーSSを観て、その後北愛国サービスパークへ移動、、誰もがソルベルグの優勝を疑わずに表彰式の場所取りをしている時にメールが、、、

ペター・ソルベルグはＳＳ２５スタートから１ｋｍ地点にあった岩をヒットし、ステアリングアームを破損、リタイアとなった。。。

まさに愕然、、、サービスパークに驚愕と落胆の波紋が広がりました。。

ということで、今回の優勝者はプジョーのマーカス・グロンホルム。。。プジョーとしては、ＧＢで不慮の事故に遭い命を落とした故マイケル･パークへ捧げる最高のリザルトだったと思います。。。

ちなみに、ＰＣＷＲＣは圧倒的な速さを以って新井選手の優勝、２位には奴田原選手が入り、日本人１－２と上々の結果でした。

ラリージャパン２日目。。
この日は朝からず～っと陸別にいました。

午前中はウォータースプラッシュのあるＢエリア
午後はスタート直後の加速を見られるＡエリアでした。

朝から雨となった２日目はまさにピレリユーザーへの恵みの雨。。ということで、スバル・プジョーはかなり良いペースでとばしてました。

このままいってくれれば・・・

ラリージャパン2005のスペシャルステージがスタート。

infoカー・000カー・00カー・0カーと来た後、明らかにそれまでとは違うエギゾーストと存在感を纏ってWRカーの1号車が出走。

速い車は結構見てきたつもりでしたが、やっぱりラリーカーのスピードレンジはとんでも無いですね。。

今年はWRカー15台と非常に多くのWRカーが来日しており、観戦には当たり年だったと聞いています。

今年いっぱいでWRCを撤退するプジョー・シトロエンですが、早く戻ってきて欲しいですね。。