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二号機のファーストオーナーであるレッグモータースポーツに電話で相談したところ、「フライホイールもキズ付いてるだろうから、クラッチとクラッチカバーだけでなく、フライホイールも同時に交換したほうが良いけのー（広島弁）」と言われたので、フライホイルも交換することにしました。友人がパーツ代＋修理費＋レッカー代の負担なので、一部は自分で出そうかなぁ、と。なのでフライホイールは自己負担の予定です。

計算したら、、、こんなに掛かるんだね・・・（汗

　・クラッチディスク＋クラッチカバー＋フライホイール：\73,500
　・工賃：\42,000
　・レッカー：\52,500（筑波⇔栃木）

ロードスターだからこれでもリーズナブルなんだろうけど、、、。友人都合により、9月中旬には復活させなきゃ！と思ってたけど、どうやらそうでなくても良いらしいので気長に作業してもらうことにしました！

こんな形でここに公開することになろうとは・・・（苦笑）。もう一台、友人から譲り受けたロードスターを持っていて、叔父の駐車場に止めてもらっていたのですが、、、その叔父のエルグランドくんにぶつけられてしまいました（笑）。幸い、キズは浅い様で一安心ですが・・・。修理代は叔父の保険で全て賄ってもらえるのでよかったです。この後、修理工場へとドナドナされて行きましたとさ。

下地作業が完了し、いよいよ塗装開始！　まずは内側から。

スムージング完了です。画像はサフェーサー塗装後ですが、穴埋め作業にはバンパーの素材に最も適した樹脂等で作業をしてくれたとのこと。パテだけで埋めてしまうと、長い時間が経つと、パテが痩せて窪みが分かるようになってしまうそうです。

ナンバーブラケットの穴とエンブレムの穴をスムージング処理の準備。