Haggyのブログ一覧

行ってきました、D-TECHNIQUE走行会＠TC1000♪
ここのところ、精力的に走りすぎていたので（笑）、
財布も厳しかったのですが、やっぱり行ってヨカッタ（＾＾
いつもの面子に囲まれ、いつもの講師陣のご指導で
楽しい時間が過ごせました！


そして、イチオー、全体で一番時計も頂きました（＾＾ｖ



で、、、毎度の事ですが、、、へぇ、トラブルです（＾＾；　　今回は・・・

パワステポンプのアーム（？）を破損！！

そう、NBロードスターの持病と呼ばれ、サーキットをハードに走る方はいずれ来るという破損です（－－；
先日のロド天後に、JOYFASTの伊佐治さんから、「NBはねぇ、ココがいずれ逝っちゃうからねぇ、早めに
強化品を入れた方が良いかもねぇ」と、言われた直後の走行会での出来事でした（涙）。

第二ヒート目の６週目で「よーし！アタックだっ！」と意気込んだ直後にボンネット脇から一瞬煙が！
とりあえずピットに戻ったら・・・オイルまみれになっていて、よくよくみたら割れてました。。。
吹いたオイルがエキマニに掛かり、一瞬で気化した為の煙と推測されます。

第二ヒートはそのまま駐車場に引っ込み、駐車場でパワステのベルト外しに・・・。ここで軟弱な
工具しか持たないHaggyを、見学に来ていらした方が助けてくれました！　ブルーのRHTの
多摩ナンバーの方、本当にありがとうございました！　助かりました（＾＾；

FSWショート→TC2000→TC1000→TC1000、と４回サーキットを走りましたが、予定通り（？）に
Sタイヤが終了しました。。。次回からはR1Rで頑張りまーす！　次は・・・いつかな？

パワステベルトを外した第三ヒート目・第四ヒート目は、重ステと格闘するヒートとなりました。。。
パワステ外すと、タイヤの状況がリニアに伝わることを実感した反面、タイトコーナーと駐車場での
車庫入れはホントにしんどいです（－－；　早く治さなきゃなぁ。。。

ということで、参加された皆様、お疲れさまでしたー（＾＾

ここのところ、FSWショートに始まり、TC2000、TC1000と
短期間の間に走りまくっていたので財布がかなり寂しい
状況で、D-TECHNIQUEさん主催の走行会はどうしよ？と
悩んでましたが、「カードで払えばいいか（＾＾；」という
単純な結論に至り、本日申し込みを完了しました！
完全に12月のボーナスと年末調整の戻りを期待しての
申込みです（汗）。12月のカード請求が怖いなぁ・・・。


一応、ロードスターなので、ロードスタークラスに入れてもらえる様にお願いしておきましたので、
参加される皆様、宜しくお願いいたします（＾＾ｖ

　ロドスタ天国2009では、Sタイヤクラスは超ハイレベルで
まったく歯が立たず、８位に沈みました。。。　最終ヒートで
自己ベストを更新したんですけどね・・・（＾＾；　空力パーツを
投入し、シェイクダウンだったこともあり、まだまだ調整を
すべき箇所があることが分かりました。
　さてさて、BestLapの動画を作ってみました。第４ヒートで
ようやく少しセッティングが良くなり、路面の状態は悪い
ものの、Bestが出た時の動画です。全部で３周分、何れも
４１秒台の動画です。



今までの車載と比較し、良くなったのは最終の立ち上がりかなぁ？　
縁石に乗る前からアクセルをほぼ全開まで開けているのが、
STACKのタコメータの動きからもお分かりいただけると思います。
インフィールドのブレーキングが乱暴なので、まだお尻が流れます、
ここは改善せねば。。。

是非、皆様から駄目出し＆アドバイスいただきたく！　宜しくお願いしますっ♪

先週お願いした作業が完了し、無事退院となりました。

で、追加でミッション＆デフのオイルも交換し、
様々な情報も仕入れられ、オマケに先日の
ロドスタ天国で撮ってもらった写真も貰い、
大満足で帰ってきましたとさ（＾＾

今回のメンテナンスで結構な金額が飛んで
いきましたが、長く付き合う為には仕方ない
出費ですね。

そうそう、メインだった「パンチングの完治」も無事叶い、かなり静かなクルマになりました！
アイドリングも落ち着くと800rpm台まで下がってくれる様になり、音も大分静かになりました。
その代わり・・・回転数が下がったことにより、トルクが落ち、自宅の車庫で５回程、エンスト
してしまいました。。。

私のクルマを見たことがある方なら嫌でも
ご存知なはず。そう・・・

「ズンズンズンズン 三(　-_-)」

という、地響きの様な、重低音を響かす鼓動（＾＾；


今日、メンテナンスの為にJoyfastさんにクルマを
持って行ったのですが、その時に伊佐治さんに、

伊佐治さん：「パンチングが酷いねぇ」
Haggy 　　　：「そなんです、Freedomが制御出来ていないらしいんです」
伊佐治さん：「そなんだー、どれどれ・・・あれ？　ここ外れてない？」
Haggy　　　 ：「へ？　そなんですか？」
伊佐治さん：「ココから空気吸っちゃってるよ、押さえてみるね」
Haggy号　　：「ズンズンズン・・・ボーーー・・・」

おぉー！　急に静かになったぞ！！

どうやら、４スロの部品が外れ、スロットル以外の部分で空気を
吸ってしまっていた様でした（＾＾；　だからアクセルを開けている
時以外でもアイドリングが2,000rpm近くまで回ってしまってた、
という訳らしい。穴を押さえた時の回転数はcheckしなかったけど
明らかに静かになって、パンチングも治まってたから、やはり
ここが原因みたい。

メンテナンス入庫に伴い、

　１．秘密の軽量化（ｗ
　２．パンチングの原因らしい部分の補修
　３．オイル交換（漏れてるか燃焼してて減ってるしね。。。）
　４．オイル漏れ？オイル燃焼？の原因調査

をお願いし、入院となりました～。さて・・・２年以上もどうやら
放置していたパンチングは治るのか！？　請うご期待（＾＾ｖ

※写真はあらじんさん力作の「ハンガー」（笑