<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>いぬうぴ / U^ω^U  ＩＮＯＯＰＹ            　　　　　</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/</link><description>いつも好き勝手なことを書いてすいません。車は昔から好きです。ただ，他の方と見方のアプローチが随分違うと思います。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 19:52:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>いぬうぴ / U^ω^U  ＩＮＯＯＰＹ            　　　　　</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/</link></image><item><title>車買い替えを検討中です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/16532674/</link><description><![CDATA[この前フォルクスワーゲンのディーラーでDSGとTSIエンジンに興味を持って試乗したけど、びっくりしました。

DSGですが、全然ショックがなくすんごいなめらか、CVTファンだったけど、滑らかさはCVTと変わらないし、何よりも伝達効率はCVTより圧倒的に上で基本的にマニュアル車より燃費がいいみたい ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jan 2010 19:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>デミオとフィットに試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/7263873/</link><description><![CDATA[友人が車の買い替えで，デミオとフィットに興味あるので，試乗してきてと頼まれて行ってきました。
デミオとフィットに試乗してきました。

デミオの感想
車体が１００kg軽くなったのは，大きいです。かなり走りに軽快感がありました。コンパクトカーらしい車だと思いました。エンジンも静かで乗り心地も良い ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2007 20:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>プリンター複合機7000円</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/7263860/</link><description><![CDATA[１０年ほど使ってきたキャノンのプリンターが壊れましたので，新しいのを購入することにしました。
コピーやスキャナーとして使えるので，複合機を買いたいと思っていました。

某量販店に行ってみるとこれに目が行きました。知らないブランドですが，その店では換えのインクも売っていたし，換えのインクはホーム ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2007 20:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>ブログを放置してすいません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/6635520/</link><description><![CDATA[ひさしぶりにＰＶレポートを確認してみる。
「ディーゼルエンジン」に関するブログが，１８００カウントに跳ね上がっているのにびっくりしました。
ここ２ヶ月くらいのうちに上がったようです。
２年以上前のものですが，びっくりです。

ここのところ本業が忙しいため，あまりブログが書けなくてすいません ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2007 20:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>ミラーサイクルエンジンを語る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/5762970/</link><description><![CDATA[最近，新型デミオに搭載されて注目されています。以前にミレーニアに搭載されていましたが，とても良かったらしいのですが，値段が高くて売れなかったらしいです。

仕組みは，吸気バルブタイミングをコントロールすることにより，圧縮比が低く，膨張比が高いというエンジン。圧縮比が低い状態なので，異常燃焼（ノッ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2007 19:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>日本橋にて激安ノートPC購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/5750705/</link><description><![CDATA[仕事用のＰＣが壊れたのと，同僚にたのまれたので，日本橋で激安ノートＰＣを買うことにしました。
狙いは，「未使用」品です。
探すと結構ありました。
ＮＥＣのと富士通のを購入しました。
富士通のは，なんと\12,800でした。ＮＥＣのもＤＶＤドライブ付で\29,800でした。富士通のように未使用 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2007 17:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルエンジンしつこく語る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/5734927/</link><description><![CDATA[ディーゼルエンジンをしつこく語る

ガソリンエンジン車は，ターボ車が少ないのに対して，ディーゼルエンジン車は，ほとんどがターボ車です。それは，なぜでしょう。

これは，熱効率からきています。熱効率とは，少ない燃料でいかに多くのエネルギーが取り出せるかということです。

ガソリン車において ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2007 08:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルエンジンをアツく語る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/5720786/</link><description><![CDATA[暑いですね。暑くてだらだらと語らせてもらいます。釣られた方ごめんなさい。

先日ＰＶを見たら，ディーゼルエンジンのブログが異常なまでにカウント数が上がっていました。ディーゼルエンジンについて興味を持っている方がとっても多いんですね。

欲しい人は本当に多いと思いますが，日本のメーカーでは販売 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2007 20:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>中国製ＭＳオフィスそっくりソフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/4851820/</link><description><![CDATA[最近ディズニーランドそっくりの中国の遊園地が有名ですが，ワードそっくりというか，プログラムをちょっと変更しただけでは？と思うソフトを購入しました。市販のワードのマニュアルがそのまま使えて，操作ほとんど同じ，ワード文章が完全互換で読み込み，保存ができます。でも，値段は１，９８０円です。エクセル，パワー ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2007 21:32:49 +0900</pubDate></item><item><title>新型ミラに試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3643793/</link><description><![CDATA[新型ミラに試乗しました。

試乗したのはカスタムＸで，ＮＡ・ＣＶＴのモデルです。
ＮＡ・ＣＶＴモデルは，一番試乗したいグレードでしたので，とても楽しみにしていました。

乗ってびっくりなのが，加速がめちゃくちゃいい。一瞬これはターボ車に試乗したのでは？と間違うくらいでした。もうひとつ防音対 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2007 11:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>今年良いなと思った車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3584833/</link><description><![CDATA[今年良いなと思った車
これも個人的な良さがかなりかなり入っています。気にしないで読んでください。

アイ
期待通り良いと思いました。エンジンとミッションのバランスがいいです。２０００回点台でほぼ最大トルクになりターボ車の中で最もターボ車と感じさせない点がいいです。デザインも奇抜でとてもいいで ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Dec 2006 00:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>今年期待してがっかりした軽自動車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3581135/</link><description><![CDATA[今年期待してがっかりした軽自動車
まずお断りします。これは自分が乗るとしたら「がっかり」という意味で乗る人の条件によって３車ともすばらしい点が多いと思います。

ステラ
大研究と大妄想のオンパレードで失礼しましたが・・・・
ＮＡは，乗ったとたん「？」と思いました。まずスバルらしさが全然ない ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2006 19:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>最近の軽自動車は高い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3578348/</link><description><![CDATA[先日，上司と私の車でランチに行ったとき，職場から上司へトラブルの電話があり，緊急に私のプレオを借りて職場に戻りました。レストランに戻ってきて一言，
「あなたが，この車が良いと言うのが良く分かった。すごい運転しやすいし，パワーも十分すぎるぐらいある，乗っていて軽自動車であることを全く感じさせない。」 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2006 08:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>プレオにHIDをつけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3567363/</link><description><![CDATA[私のプレオは最も汎用性の高いＨ４を使用しているため，ＨＩＤへの換装が楽にできるはずと思いオートバックスへ行きました。

オートバックスの方はプレオは初めてということで，どうなるか分からないとの返事でしたが，無事できました。

夜乗ってみて，その明るさに驚きました。とても，夜の運転が楽になりま ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2006 22:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>「マッハGoGoGo」にはまってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3550434/</link><description><![CDATA[現在ＹＡＨＯＯ動画で「マッハGoGoGo」を無料配信していますが，これにはまってます。

子供の頃見ましたが，そのときはそれほどいいと思っていませんでした。
現在見た感想として，内容がおもしろいというより，出てくる車のデザインやＢＧＭや効果音，登場人物のキャラクターやファッション性がとてもかっ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2006 01:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>ブログＰＶレポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3530308/</link><description><![CDATA[ブログのＰＶレポートで，今まで最もヒット数が多かったのは，ダイソーの日よけシートを使ったデッドニングで，トータル２６００回を超えています。特にヒット数の少ない日でも多くのヒットがあります。このまま行くと３０００回を超えるのも間違いないことと思います。

他のブログや掲示板でも紹介されていたりして ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Dec 2006 19:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>ワゴンＲのＣＶＴ車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3384226/</link><description><![CDATA[意外と知らない人も多いと思いますが，今ワゴンＲにＣＶＴ仕様があります。
セルボの試乗のときに初めて知りました。

ジャトコ製らしく，どうもステラのものと同じようです。２００６年にスバル以外にも他社の軽自動車に載せるの第１号はワゴンＲだったんです。スズキはかつてＣＶＴでやな思いをしたので，絶対な ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2006 21:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>セルボに試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3384083/</link><description><![CDATA[ほぼ１ヶ月ぶりのブログです。
ここ最近仕事があまりに忙しかったので，ごぶさたをしておりました。

さて感想ですが，「この車いい！」正直思いました。コンセプト的にはＲ２，アイ，ソニカなどと同じ路線ですが，街乗りが非常にしやすく，安定感があり運転して楽しそうな車でした。

足回りがスイフトと似 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2006 21:06:03 +0900</pubDate></item><item><title>ベンツのディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3119801/</link><description><![CDATA[先日「クルマのツボ」ベンツのディーゼル紹介がありました。
新世代のディーゼルの日本での始めての販売のモデルではないかと思います。
３０００ccながら５５kgmの強烈なトルクで実用粋では，６０００cc級だと思います。静粛性もかなりのレベル。燃費も市街地で９km/L高速では１４，５km/Lはいくので ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2006 20:02:14 +0900</pubDate></item><item><title>セルボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/3096525/</link><description><![CDATA[以前，ブログか掲示板かで忘れましたが，スズキがスイフトのように足回りのしっかりした軽自動車を開発しているらしいと書きました。

なんでも，来月に「セルボ」という名前で発売されるそうです。懐かしい名前の車ですが，背がそこそこ低くていい軽自動車を期待していましたので，楽しみです。

...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2006 19:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>デミオロメン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2932410/</link><description><![CDATA[デミオを納車しました。

はっきりいってとてもいい車です。静かさ，乗り心地，ハンドリングどれをとってもいいです。

ＭＴ車では，カタログにないベージュで木目パネルのある内装の特注ですが，値引きは十分過ぎるくらいしてくれました。

装備もよくＨＤＤナビ，オートエアコン，カードキー，オートラ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2006 13:58:56 +0900</pubDate></item><item><title>怪しいパソコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2924761/</link><description><![CDATA[中古ノートパソコンが，某通販で１万４７００円とあり，状態も良さそうなので，知人に話したらそりゃいい欲しいということで，だめもとで注文しました。

届いてびっくり，６年前のモデルなのですが，明らかに未使用のきれいなパソコンでした。非常に調子よく動いています。この時代のパソコンでも状態がよければ，十 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2006 16:42:36 +0900</pubDate></item><item><title>僕は君のシンデレラボーイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2847846/</link><description><![CDATA[♪僕は君のシンデレラボーイ
　恋する君の王子様さ♪

某缶コーヒーのＣＭの曲ですが，個人的にはとてもいい曲だと思います。
私のオリジナル曲に近いものがあります。

機会があったら私の曲もアップロードしたいです。
...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2006 22:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>新しいパソコンを買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2630070/</link><description><![CDATA[パソコンは直りましたが，私はかなりハードな使い方をするので，ネット用とスタンドアローンのパソコンと分けるようにするため，新しいパソコンを購入することにしました。

今回パソコンは，組み立てノートパソコンにしました。いいところは，壊れたときの修理やアップグレードが自力で比較的簡単にでき，ハードディ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2006 19:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>パソコン故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2629918/</link><description><![CDATA[パソコンが固まってうんともすんとも言わなくなりました。立ち上がるのですがすぐ固まり，CPU周りは相当熱くなる状態でした。

当然ハードがいかれたと思いましたが，セーフモードでしっかり動きネットもできるので，ウィンドウズが壊れたと結論付けました。２年間トラブルなしでしたので，ＸＰは優秀だと思いまし ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2006 18:39:51 +0900</pubDate></item><item><title>新車契約しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2504316/</link><description><![CDATA[新車契約しました。
購入する車はマツダデミオCozyPakageです。(内装は写真参照）


理由はＭＴがお手ごろ価格でカタログにはないのですが，ＭＴでベージュでウッドパネルのある上品なグレードが選べるからです。この内装はベリーサよりいいと思いました。

あとヨーロッパ仕様と共通で足回り ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Aug 2006 22:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2497395/</link><description><![CDATA[今回の燃費は19.3km/L最高新記録です。
ガソリンが高い中ありがたいです。
うーーーん２０はいって欲しかったな。

エアコンつけてこれならまあまあでしょう。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Aug 2006 22:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>新車購入計画４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2483615/</link><description><![CDATA[パッソのマニュアル車
ＴＲＤSportsＭこれいいですね。同じスポーツバージョンのブーンＸ４と比べてとても実用的で使いやすそうです。

ベースは，ヨーロッパ輸出仕様のパッソをドレスアップしたものです。下記の試乗インプレッションの動画を見ても分かるようにとても運転しやすそうです。

装備は， ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2006 21:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>新車購入計画３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2445500/</link><description><![CDATA[デミオに試乗

静かですね。これが第１印象でした。
走りはまったりしています。車体が小さい割に重厚な乗り味でした。それもそのはず，カローラより重くパッソより約２００kgも重いのです。

正直言ってバランス悪いと思いました。でも安さでは大爆発だと思います。１５００ccがベストだと思いますが， ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2006 20:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>新車購入計画２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2442391/</link><description><![CDATA[例外候補
カローラＭＴ
カローラはモデル末期といこともあるし，ワゴンＲと同じでなんとしてでも１位にならなければならない運命にもありトヨタの中では数少ない値引き大車です。

この質感の高い（趣味の悪い）内装でＭＴがあるのはとてもありがたいことです。ＨＩＤやオートエアコン，アルカンターラもどきの ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2006 01:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>新車購入計画１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2427207/</link><description><![CDATA[買いたい車の条件ですが，軽自動車またはコンパクトカー
できればＭＴ無理ならできる限りフロアＡＴ

良いと思う候補（今回は全てＭＴで）

ミラアヴィ（ターボ）
知り合いの車に乗ってびっくりでした。加速がいいのと乗り心地がいい。スタビがあるのと太いタイヤをはいているせいもあり安定感もあります ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2006 22:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>私の愛車Ｒ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2211437/</link><description><![CDATA[今日からＲ２が愛車になります。
新車はいいにおいですね。
愛車紹介にも載せました。
また，くわしくレポートしたいです。                                                              ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2006 11:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>愛車紹介にステラを載せました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2207399/</link><description><![CDATA[いよいよ私もステラユーザーです。

こないだ試乗したので，ユーザーレポートに投稿しましたら，愛車紹介に載ってしまいました。
しかもボタンを押し間違えて２重投稿になっていました。あー恥ずかしい。

あくまで試乗ですので，私は脳内ユーザーです。...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2006 21:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>ステラのＲＳに試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2171445/</link><description><![CDATA[まず加速の良さに驚きました。普通車と変わりません。低速からトルクがあるので，とても使いやすいです。

静かなのと乗り心地がいいのは，ＮＡと変わりません。スタビのおかげで，コーナーも安定しています。

車本質的な良さでは，最近試乗した軽自動車の中では１番いいと思いました。

個人的には，Ｒ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2006 13:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>ソニカに試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2163727/</link><description><![CDATA[まず第一印象が室内がかなり静かです。ライフ以降から静粛性を向上させるのが，流行になっているようです。

第２に加速が悪い？これは，びっくりしました。ダイハツのターボ車はいくつか乗りましたが，軽いのにもかかわらず，ムーヴやタントより明らかに遅いと感じます。

タコメーターを見ると踏んでも回転が ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2006 12:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>自動車を乗り換えることにしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2159533/</link><description><![CDATA[プレオから某軽自動車に乗り換えることにしました。

来月には乗り換えています。

それまでは，秘密にしておきたいと思います。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jun 2006 21:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>ステラの試乗感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2115025/</link><description><![CDATA[試乗したのはＬです。
まず１番に思ったことは，静かなことです。
もうひとつは，乗り心地がいいことです。
シートがいいのと足回りが柔らかいからだと思いました。

室内幅も1205mmと最近の軽自動車では，最も狭いのですが，最も広い1315mmあるゼストとあまり変わらないと感じました。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2006 10:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>ステラＳＣモデルのレギュラー化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2071085/</link><description><![CDATA[以前プレオにＲＳとＲＭの高圧のＳＣモデルがありました。ＲＳはハイオク，ＲＭはレギュラーでした。ＲＭの方はＳＯＨＣエンジンで圧縮比が，ＲＳより少し低く設定されていました。

しかし，ステラとＲ２は，全く同じエンジンで，圧縮比も全く同じです。考えられることは，ブースト圧が違うと思います。ＲＯＭだけ違 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2006 23:01:50 +0900</pubDate></item><item><title>ステラのカタログを見ての感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2070800/</link><description><![CDATA[ステラのカタログがディーラーさんにもう置いてあります。もうもらった方や見た方もいらっしゃると思います。

私が読んで感じたステラについて

収納がたくさんある。
たとえば，プレオだと造ってから「あっ，カップホルダー忘れた。困った，しょうがないここにつけよう。」なんて付け方です。対しステラは ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2006 22:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>後１０日あまりで発売ですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/2019233/</link><description><![CDATA[ステラもあと10日あまりで発売になります。

公表されていなかったエンジンや試乗した時の感想などおおよそ分かるようになりました。

ＮＡはＲ２のＲと同じ５４ps，6.4kgmだそうです。ＳＣは一部でマイルドチャージという噂がありましたが，高圧のスーパーチャージャー，レギュラーガソリン仕様で６ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2006 18:53:14 +0900</pubDate></item><item><title>ステラが公道を走っています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1965222/</link><description><![CDATA[そろそろ各地のディーラーさんによる公道での試乗が始まった頃だと思います。もしかしたら，見た方もいらっしゃるのでは？

仲の良いディーラーさんならつっつけば教えてくださるかもしれません。

ディーラーさんの試乗した感想として
・数値以上の広さを感じる。
・物入れやスライドシートなど使い勝手 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 May 2006 23:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>ステラＣＶＴとソニカＣＶＴの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1944368/</link><description><![CDATA[ステラのＣＶＴは軽く安いのに対し，ダイハツのソニカのＣＶＴは重く高いそうです。

このＣＶＴはムーヴやミラに展開されるのではと期待していましたが，コストと重さのため恐らく燃費で有利になるターボモデルのみの展開になるのでしょうか？メインはやっぱり４ＡＴらしいです。新型ムーヴはステラの大きなライバル ...]]></description><pubDate>Tue, 23 May 2006 21:19:39 +0900</pubDate></item><item><title>ステラの実物を見てきた・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1937124/</link><description><![CDATA[ステラの実物を見てきた夢を見ました。（釣られた方スイマセンここに書かれていることはフィクションです）

実物かなりでかいです。押し出しがきいています。ムーヴと並べてもムーヴより大きく見えます。

中も広いですね。インプレッサよりも広く感じます。後ろの席もＲ２と比べるとかなり余裕があります。 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 May 2006 20:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>ステラは重くても速い３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1901162/</link><description><![CDATA[しつこいですがその３

前回はティーダを例にしましたが，今回はホンダのエアウェイブを例にします。
 
フィットベースですが，フィットで主流のツインプラグ，低速重視のものではなく，ＶＴＥＣで最大トルクは５０００回転近くで発生します。
 
エアウェイブは，１５００ccで１２００kg近くありま ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2006 19:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>ステラは重くても速い２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1895242/</link><description><![CDATA[ステラはなぜ重いのに走りがいいか　その２

試乗もしてないし，勝手なことを書いていますので，本気で読まず，私なりの仮説として読んでください。

二つ目の理由ですが，エンジンについてです。
Ｒ２のエンジンですが，燃費が良くて，力強いのが評判でしたが，値段の高いグレードでの設定のため，いまいち ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2006 20:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>ステラが重くても走りがいい理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1889374/</link><description><![CDATA[ステラはなぜ重いのに走りがいいか

試乗もしてないし，勝手なことを書いていますので，本気で読まず，私なりの仮説として読んでください。

１つ目にＣＶＴがあります。今回のＣＶＴは，現行よりワイドになります。恐らく一番下は，マニュアル車並の低さで，トップは４ＡＴより２段も上ぐらいになると思われま ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2006 21:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>今年の新型軽自動車から勝手に考えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1882427/</link><description><![CDATA[今年発売の新型軽自動車として

ＭＲワゴン（モコ）
ゼスト
ｉ（アイ）
が挙げられます。
評論雑誌等では，アイやゼストは評判が高いのですが，ＭＲワゴン（モコ）は厳しい評価が多かったような気がします。

しかしながら，ＭＲワゴン（モコ）は，とてもよく売れています。４月は，モコに至っては ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2006 22:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>PVレポート２０００hit超えていました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1881987/</link><description><![CDATA[昨日のブログはレスも３件，足あと見ても普通なのに驚きでした。私のいつもの土日のＰＶの約１０倍の数なので驚いていました。

どうもカービューメンバー以外の方が読まれているようです。ついでに，私が立てたスバルの新型の軽自動車のスレは３００を超えたので，新しくステラのスレを立てましたが，異常なまでに盛 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2006 21:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>ステラの馬力やトルク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1874006/</link><description><![CDATA[そういえば，ディーラーさん向けのパンフレット室内の写真やらグレード，値段，装備，燃費，寸法などほぼ全てでていましたが，
唯一馬力やトルクなどのエンジンについての記載が一切ありませんでした。

これは，とても気になります。今後，ディーラーさん向けの試乗会があるそうですが，それまでのお楽しみといこ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2006 22:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>ステラの諸元</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120034/blog/1865569/</link><description><![CDATA[全高1645mm（高！）

重さが
Ｌ８６０kg，Ｒ８７０kg，ＲＳ８９０kg（重！でも，大きさからすれば許せます）

室内長1800mm（これは，旧型より１０cm以上アップ）
室内幅1200mm（カタログ値は低いですが，ドアにいろいろ収納できるようになっています。カタログ値よりずいぶん ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2006 19:33:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>