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誰でも思い出の車はあると思う。
自分の思い出の車は、Z31の300ZXとスカイラインR30のTURBO RS。
フェアレディは中学のとき、おもちゃやで見つけたZ31のプラモデルと出会って一目ぼれ。それまで車は好きだったが、電気が走るほどかっこいい！と思った車は無かったので、本当に衝撃的な出会いだったことを覚えている。半目リトラとロングノーズ ショートデッキに憧れたものだ。
スカイラインは、それまでバイク命！だった私を、車に傾けさせるきっかけだった。友人が借りてきた「首都高トライアル」というビデオなのだが、大鶴義丹の操るTURBO RSに憧れた。颯爽と駆け抜けるスカイラインと警察のおっちゃんのイタチゴッコ。大鶴義丹は一度スカイラインに乗ることを止めるのだが、「RS下さい」という大鶴義丹の復活の一言と、警察のおっちゃんの「俺は警察官だが速い奴は大好きだ」という何気ない一言がかなり印象に残っている。

そんな２台の私の名車。２台のDNAを引き継いだ後継モデルも着実に進化し、それぞれの道を歩んでいる。Zは33となり、スカイラインはクーペとなり（セダンもあるが・・・）私の物欲も高まるが、実用性からして4シーターは絶対条件であり、ステージアを乗っていたこともあり同じ内装のスカクーは購入対象から外れた。この2台の車のDNAと同じものを持った車・・・それがフーガだった。ディーラーで見た時の第一印象は、Z31やRSを始めて知ったときの印象と同じ衝撃を受けたのを覚えている。色は迷わずスパークリングシルバー！これは、R246を颯爽と駆け抜けるブリリアントシルバーのZ33を見たときの「Zに対する憧れ」から決めた色！満足。

さて、先日の秩父ツーリングでわかった事。フーガに乗って始めてのまともな「深ドラ」だったのだが・・・この車かなり良い！！
やっぱりFRは素直であり、足もかなりなじみが出て本来の性能をフルに発揮して、それはとてもしなやかである。ただし、減衰力が弱いときにうねったところを通過したときの「上下運動」は少しやわらかすぎる感じ。もう少し引き締まってほしい。コーナリング中の減衰力が強い状況ではこれぐらいの硬さで十分！気持ちよくコーナーを駆け抜けられます。狭い道は車幅が災いして気持ちよく駆け抜けられないが、それ以外ならばかなり気持ちい走りができた。
エンジンはとても元気！3000キロを先日越えたのだが、フル加速は早い！やっとアクセルの踏み方も判ってきて、やっと思い通りに車を制御できるようになってきた。ただし、やっぱりもう少しスムーズに低速から中速まで回ってほしい・・・で、それを少しでも打破するために、先日仕入れたイリジウムプラグに本日交換しようと作業をしたが（熱価は同じ５番）、プラグレンチで回らない・・・外せない・・・硬すぎるよ。急遽プラグレンチをもう少し柄の良いものを購入しましたが、本日は作業断念。また今度交換作業しようっと。

いやいや、先ほど帰宅を致しました。
結局今日のトータル走行距離は350キロ、燃費８キロでした。

ルートはこんな感じです。
西武球場前～飯能経由秩父～道の駅秩父にて凛さんと合流～道の駅荒川村～雁坂トンネル手前ループ橋～長瀞

空いた道と適度なワインディングでフーガの足を十分に堪能したドライブでした。で本日のメインは長瀞のライトアップされた桜の下での撮影会（桜並木が３キロにわたっているのです）を予定していて、凛さんにも大威張りだったのですが・・・・・・葉桜になっていた・・・とても残念な結果でした・・・。
長瀞で凛さんと別れを告げ、凛さんは関越道方面へ、私は秩父方面へそれぞれ向かいました。
私の方はというと・・・帰り道は更に道が空いていたので・・・（笑）。

凛さんと楽しい時間を過ごせ、またフーガの動力性能を思いっきり堪能できて楽しかったです！
皆さん、今度は是非ご一緒しましょうね！！

※画像は大滝道路ループ橋（下）と、ループ橋途中にある休憩場（上）

気持ちよーくR299を走って道の駅ちちぶに到着！なかなか良いワインディング！足もよく動いてるのが良く判りました。気持ちもう少し硬いのが好みかも。

ここでりんさんと待ち合わせでーす

いやはや、今飯能市外から五キロほど離れたところのコンビニにて休憩中！何か寒い九度しかない
これから秩父駅に向い、リンさん(漢字出てこなかった)と待ち合わせマース！

予定通り西武球場前に到着これから何処に行こうかなぁ。
とりあえず秩父に向かいます！正丸トンネル前後に着いたらまた書き込みまーす！