カルーアのブログ一覧

またまた飲みすぎた。
ビール4杯
ウイスキーロック4杯

目覚めは最悪
会社行って1時間ばかり休憩･･･。
あぁ、ホドホドニしておこうと思うのに
なんでこう毎回飲みすぎるのか！？



今週日曜はSUGOで耐久レースだ～
ってか東北で大雪のニュースが。
菅生は雪降ってんのか？
ノーマルタイヤのままで大丈夫なのか？

筑波1000走ってきました。
ベストは42'761
ん～、ベスト更新ならず(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
敗因は朝一でセッティング、ドライビングが確立できなかったことか。


午後からは気温も上がりだしてしまった。
BPスーパーアタックはロードスターで41秒台（＾＾；）
テンロクじゃ厳しいな（＾＾；）


さて、風邪もひいてて具合悪い。
とりま寝る
⊂( ⊂(´_ゝ`)

明日は筑波1000走ってきます。
気温も下がっててタイムも狙えそう？！
目標は42秒台ってことで。
ベストが1月の42.5
いけるかなぁ～
どぉかなぁ～

あとはジャンケン大会で商品ゲット(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!
これが何よりｗ

FUJIで勉強になったこと。
やっぱりプロはうまいね。
走行会の企画でプロドライバーの運転に同乗走行できた。


抽選でGT-R、NSX、ロードスター（NC）で俺は迷わず
GT-RとNSXを希望！
だってなかなかサーキットで乗れる機会無いじゃん（＾＾；）
ところがジャンケンで見事に惨敗ｗ
んでNCになったわけ。


でもこれがよかった！
1ヒート目終った後に乗れたんだけど勉強なったよ！
同乗は3週乗せられた。
盗めるテクニックは全部盗んでやろうとｗ
これで開眼したね。
悟りが開けた！ｗ


まず、クルマのセッティングが全然違った。
アクセルのオフオンでクルマがクイクイ姿勢変えてノーズが入っていく。
オーバー気味のセッティングだった。
積極的に車の向きを変えやすいセッティングね。
それに比べ俺の車はアンダーだったわけ。


もちろんプロの運転のテクニックは絶妙だった。
他の車両の抜き方が上手かったね～。
あとはブレーキング。
でもなによりの違いはクルマのセッティング能力なんだろうな。
あのNCのセッティングは最高だと思う。
どこをどうすればああいう動きのクルマを作れるか。
そこの差がでかいなぁ。


んで2ヒート目に向けて自分のクルマのセッティング変更！
リアの車高を2mm上げた。
これがなかなかどうしたものか断然クルマの動きがよくなったわけ。
アクセルオフでのノーズの入りがイイ。
後半のテクニカルセクションの姿勢変化がさせやすい。
これだよこれ！
って感じ。


ってかね～
クルマのセッティングって絶妙微妙なものなんだ。
たかだか車高を2mm変えるだけで全然違うんだよね。
車高調付けてるのに車高を変えないのはもったいないねｗ


それは普通にクルマに乗ってる人にも言えるわけで。
燃費わりー、ガソリンたけー
って言う人に限ってトランクやらどっかに荷物満載ｗ
先ずは荷物降ろして車を軽くしましょ～（＾＾；）





写真
ウッヒャ～
かっけ～
やっぱりフェアレディZはいいよな。
旧車ほしくなっちまったよｗ

只今無事帰還いたしました。
走行距離450キロ！！
そのうち100キロがサーキット走行（＾＾；）
30分×2ヒートの走行枠でした。
いやぁ～
クタクタ
ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/



んで結果というと。
2'15.204
初走行では結構いいタイムかなと（＾＾；）


いやぁ～
しかし何がすごいってスケールがスゴイ！！
さすがF1が開催されるサーキット。
全てにおいてスケールがデカイ！！
そして綺麗！！


トイレもホテル並に綺麗ｗ
そして何より富士山が綺麗！


コースはというとFUJI名物の1.5キロのストレート！
200キロからのフルブレーキング
シフトを
５→４→３→２
までヒールアンドトゥ！！


4速前回の100R！！
ドリャ～～～！！！
ロードスターの真骨頂
コーナーではポルシェやらNSXやらGT-Rやら蹴散らしてやりましたよｗ
ホームストレートではあっちゅーまに消えていきましたがｗ



ってかおもしろい！
最高♪
パッション♪
たのしぃ♪


とりあえずカンドーした！
また詳細なレポ書きます。
とりあえず今日はこれまで（＾＾；）