カルーアのブログ一覧

ウィ～～ンッ

バチッ！

ガラガラ
ゴロゴロ


。。。



パワーウィンドウ死亡･･･。

18年間お疲れ様でした。


あぁ、次は何が壊れるのか！？（笑）


軽量化のために人力クルクルウィンドウにしようと思って
色々調べたんだけどあれってあんまりパワーウィンドウと
重さ変わらないんだね～


どっちにしよ～かなぁ～

前回に引き続きオイル屋さん始めました。
総額10万くらいのオイル達。
油男と呼んでくれｗ

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1'44"278
の車載。
耐久のラインで縁石乗らないで走ってるのと
最後のデミオがいなければもうちょっといけたかも！？

見てこの溶け方ｗ
Sタイヤみたいな溶け方じゃん。
しかも真ん中だけドンドン減ってくの。
空気圧は温感で1.8とかでもこんな感じ。
左フロントなんてトレッド面が真ん中だけ凹んでるんだよ（爆）


タイヤの美味しいところもはじめの2～3週まで
そっから先は落ちる。
落ちるんだけど一定。
すごいマネージメントが難しいタイヤだね。
でも1発の瞬発力はある。
間違いなくタイム出るタイヤだ。

行ってきましたN0最終戦！ではなくｗ
バーツク決戦こと
筑波決戦！

目覚ましは4時にセット！寝る！
そして見事に2度寝して大遅刻！！（爆）
筑波に到着したのは走行30分前ヽ(;´Д｀)ﾉ
荷物をあわただしく降ろして準備してギリ間に合った。
ふぅ～


1本目
TC2000は1回しか走ったこと無いのでラインを探る
1'08.347
一応ベスト更新。
ここで思い出す。
フロントタイヤだけ逆履きしてたんだ（爆）

2本目
タイヤを入れ替えて出走。
やっぱり正履きにしたらフィーリングが良い。
前の車に引っ張ってもらって
1'07.594
ぉ、7秒出せた♪

3本目
さらに引っ張ってもらおうと思ったのだが失敗。
1'07.680
気温も上がってパワーダウン。
終了



疲れた。
ってかテンロクラジアルではがんばった方でないかい？！
詳細なレポートはまた後日
とりあえずお昼寝します
⊂( ⊂(´_ゝ`)