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アイドリングがふらつく、ストップ時から少しアクセルを踏んで直ぐ離すような動作をすると
エンストする等、絶不調な状況が続き、ついにエンジンかからなくなったところで、ディーラへ。

色々診てもらうものの、最初はシグナル線の接触不良だと言っていたが違い、結局電気系統から発展してコンピュータトラブルではないかと。既に3週間入院中だが未だ原因不明。

エアフロセンサーだ、O2センサーだと怪しい個所は他にもありそうですが、

どなたか、九州で信頼のおけるアルファ屋さんご存じないですか？？？

【質問１】今回のイベントに参加しようと思ったきっかけ、理由は何ですか？ 下記より選択してください。（複数回答 可）

新世代クリーンディーゼルに乗ってみたいから
マツダが誇るスカイアクティブエンジンの走りを体感してみたいから
マツダのオーセンティックなデザインが好きだから


【質問２】今回のイベントに参加するにあたっての意気込みを教えてください。

評論家たちのレビューもすこぶる良い新型ディーゼルエンジン。MazdaのSkyActiveシリーズもこのシャーシ・SkyActiveDの搭載でいよいよ集大成になるこの1台は個人的にも大注目。何よりこのクラスでスタイリングがBMW X1並みにかっこ良く是非試乗してみたい1台！


【質問３】スカイアクティブテクノロジーについて、どんな事をご存じですか？ または当日聞いてみたい事はありますか？

アイドルストップに加え、ディーゼルでは難しいはずの圧縮比向上と、特有の排ガス処理をいかにローコストに抑えたのか、ガソリンと比べて爽快感の少ないディーゼルエンジンのサウンドをどう処理したのか聞きたい。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2012/mazda_cx-5/
について書かれています。

長年乗ったMAZDA ATENZA23Sをあっさり手放し、かつて憧れ、現在凄いお買い得になったAlfa156を中古で購入しました。
いやー、イタリア車、流石に随所に癖があってこりゃ大変だぁ
これから少しずつ、パーツ情報、メンテナンス情報などを共有できればと思います。

【質問１】：どっちが面白かった？

河口まなぶ


【質問２】：その理由は？

リポート慣れしていて聴きやすい。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。

現在Mazdaアクセラのお手軽な値段に惹かれてます。
候補としては、B4、アテンザ、アコード、スカイライン、A3、Alfa157辺りをウォッチしているのですが、価格帯的にアクセラは一段下（２段？）ですからね。魅力です。