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夕方時間あったので
ドラシャ交換をやりました～


ご覧の通りグリスが至る所に飛び散ってて拭き取りも大変でしたよ


おまけにボールジョイントも死亡してました


すっかりハマッてしまったので今日は終了～


ボールジョイントを注文して入手次第仕上げます

ちなみにピンポンチは無事ですよ

先日、納車帰りにドラシャのブーツがパックリしてたようです。。


今日たまたま発見グリスが超～飛散


予備があるので
週末はドラシャまるごと交換です

アストロのピンポンチ折れなきゃいいなぁばく

駆動系トラブルは避けられない！？

いばら道～（笑）

昨年トラブッたMTをOPEN～

やはり逝ってました！

だけど

こんな５MTでも
最高の走りが出来ます♪

がんばろ～ （m'□'m)

先日、４輪ジャッキアップしたまま放置してましたが
午後からＭＴオイルを抜いて点検～

オイルは、まだまだ綺麗な飴色でした。
写真は外したドレンプラグ。
いつもより金粉多いけどギヤ破片は無しです。


オイル抜き後
排出口に中指を入れて点検。（￣m￣*)ぷっ
さらに
リングギヤも指で確認。
破損したギヤは無し！

「おおっ！」

もしかしたら

ドラシャかなぁ～と期待しながら

はじめて
フロント左右のドラシャ交換を1人で行なうことに～

しかし、外したドラシャに特別不具合なく・・・　残念

せっかくなんで
予備のドラシャに交換して取り付け戻し作業～

交換後、抜いたＭＴオイルを再使用のため注入～
その後、
ジャッキアップ状態でエンジン掛けて
動かしましたがＭＴケースから異音バリバリ全開でした。。（汗）

結論、
駆動系のトラブルは
おそらくデフで確定！


今日の収穫！！

①Ｆドラシャ交換の練習をした事。
②ドラシャのピン抜きに使うポンチは６mm（ネットで情報収集して用意してた）では無く５mmの物が望ましい～
６mmだと抜けない。。
③ボールジョイント部分のボルトのトルクは、５キロ

ささやかなに
スキルアップした休日でした。。。（笑）

今日は、インタークーラーのパイピングを点検

若干緩んでいるので
全パイピングのホースバンド締め直しを行ないました。

アイドルについては変化無し・・


それと　タイヤを
スタッドレスに交換するついでに
４輪ジャッキアップして下回りの点検

写真のドラシャの内側（ベアリング）にガタがあることを確認
手で揺すってもガタあります。

ＭＴについては
現在の異音は、叩く音
ギヤが逝った時(ガラガラ音）と
今回の音が違うので
ピニオンorデフが逝ってる可能性かな？

時間をみてオイル抜いて確認します。



それとフロントパイプに排気漏れ発見

タービンとフロントパイプの接続部分。

修復に
しばらく時間掛かりそう

冬眠決定で～す（泣）