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ふらりと灯台に立ち寄ったら見学者予約があり海上保安庁の方々が待機中～
そんな自分は好意で見学者が到着前にフライングで中を見せて貰えた～





自分
地域に長く住んでいながら灯台の中を拝見するのが初めてなんですよ♪



反対側の陸は、牧場？　まるで競馬場のようなトラックがありました。↓


今日の海の景色は
スッキリしないけど
イイ景色を堪能できました♪

夕方、手配してたオルタが届いたので
交換しました。

汗だくの中　雨が降ってきたりと大変だったけど
無事交換　始動～

変なモーター音も無くなり　メーター表示も正常に
動作確認ＯＫです。


交換したオルタは中古だけど
しばらくは、これで大丈夫でしょう♪

とても天気良かったので午後からチョイと釣りに♪

釣果、ソイ１匹↓

他にも釣れたけど
小さすぎて全てリリース↓

そんな
釣り帰り・・

またまたＢ４！！！！

やらかしました。


オルタ死亡・・・


初めて見るメーター

サイドブレ-キ・バッテリーのｗランプ点灯↓

ちょうど
顔見知り近所のスバルマンに聞いたら
原因が解りました～　忙しい所　ありがとです。

Ｂ４　これから
なにかと膿　不具合出るな・・・

でも、
普段乗り クルマなんで頑張って維持しますよ＾＾ｖ

昨日のバッテリー上がりの
真犯人は
オルタさんです。仕方ないな！お疲れちゃんｗ

今日も真夏日
Ｂ４動かそうと思いエンジン掛けたが
バッテリーが
上がりました↓↓

ＢＧのバッテリーを拝借して
ボッシュ８５Ｄ２３Ｌから９０Ｄ２３Ｌ（Ｈ１９購入）ｗへチェンジして
無事始動～♪

Ｂ４に載っていたボッシュ８５Ｄ２３Ｌは
７年使用したもののようでした・・

７年使用なら仕方ないですね！　元は取った！ｗｗ


それで
９０Ｄ２３Ｌは、Ｂ４へ引っ越しして
ゆくゆくＢＧには
ボッシュHightec Silver II か　Panasonic Caos 55B19Lを購入して
何気なく軽量化してあげようとおもいますｗｗ

とにかく
今日は
同じレガシィだったので融通がききました♪

今はどうか知らないが
むかし、ターボのクルマ買ったらの合言葉・・・

とりあえず　ブーストメーターを

付けました♪

機械式のメーターなんで
配線はイルミの＋、アースの２本だけｗｗ

バキュームホースは、１mを新品で購入して無事装着。

クルマ弄りの初心に帰った新鮮な作業～♪

ちょっとした達成感！！　イイ汗かきました＾＾

その後、
試走したけど
メーター表示は、2キロまであるけど
試走したら
メーター表示の半分も行かなかったｗｗｗ

どノーマルのブーストって　いくつですか？ｗｗ