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今日は一応自分なりにブレーキ周りを見てみました

エンジンルーム内はブレーキマスター　ブレーキバランサー周り

あと後期180ｓｘはＡＢＳ標準装備ですが設計が古いおバカちゃんＡＢＳなので

ＡＢＳキャンセルしてあります。

ヒューズを抜いてのキャンセルでは無くてＡＢＳユニット取っ払いました。

配管をＡＢＳ無し用に交換してるので念の為配管もチェックです。

あと４輪のキャリパー付近も見てみましたが・・・

わたしにはわかりませんでした（笑）

リザーバタンクに液面の印を付けておきました
また減るようなら　お店で見てもらいます

んで　ついでにパッド残量見ておきます






ブレーキパッドの残量

フロント右　10ｍｍ

フロント左　11ｍｍ

左右で違うもんなんですね

裏板を含めて12ｍｍ以下では
スポーツ走行避けてねって
取扱説明書には書いてあります

裏板の厚さは5ｍｍです

あと使えるのは３ｍｍなのか？




　






で　せっかくホイール外したので汚いキャリパー掃除をしましょう　ヽ(^◇^*)/




















掃除した結果がこれです　

落ちませんねぇ

ブレーキダストすごいですね　なかなか落ちません

ここで何を思ったか　タイヤのカスが当った跡の黒い汚れを落とすのに大活躍してく

れた　AUTOGLYMのスーパーレジンポリッシュを投入！！

多少落ちやすくなりましたが　これ以上は無理でした

でも　さすがコーティング剤です

キャリパーがツルツルに肌触りも良くなりました（笑）


何か汚れを落とす良いもんないでしょうかね


ローターのベルハウジングは昔は青かったんですけどね

今はとても残念な色に・・・

次回ローター交換はアセンブリー交換しようっと

２ピースローターなのでローター単体で補修部品としてあり

ベルハウジングは再利用出来ますが工賃入れるとアセンブリー交換と変わんない

と言う事実が・・・約10万　(>_<;)

同じ金額出すなら綺麗なほうが良いでしょう。

何年後　先になるかわかりませんが。