今日は一応自分なりにブレーキ周りを見てみました
エンジンルーム内はブレーキマスター ブレーキバランサー周り
あと後期180sxはABS標準装備ですが設計が古いおバカちゃんABSなので
ABSキャンセルしてあります。
ヒューズを抜いてのキャンセルでは無くてABSユニット取っ払いました。
配管をABS無し用に交換してるので念の為配管もチェックです。
あと4輪のキャリパー付近も見てみましたが・・・
わたしにはわかりませんでした(笑)
リザーバタンクに液面の印を付けておきました
また減るようなら お店で見てもらいます
んで ついでにパッド残量見ておきます
ブレーキパッドの残量
フロント右 10mm
フロント左 11mm
左右で違うもんなんですね
裏板を含めて12mm以下では
スポーツ走行避けてねって
取扱説明書には書いてあります
裏板の厚さは5mmです
あと使えるのは3mmなのか?
で せっかくホイール外したので汚いキャリパー掃除をしましょう ヽ(^◇^*)/
掃除した結果がこれです
落ちませんねぇ
ブレーキダストすごいですね なかなか落ちません
ここで何を思ったか タイヤのカスが当った跡の黒い汚れを落とすのに大活躍してく
れた AUTOGLYMのスーパーレジンポリッシュを投入!!
多少落ちやすくなりましたが これ以上は無理でした
でも さすがコーティング剤です
キャリパーがツルツルに肌触りも良くなりました(笑)
何か汚れを落とす良いもんないでしょうかね
ローターのベルハウジングは昔は青かったんですけどね
今はとても残念な色に・・・
次回ローター交換はアセンブリー交換しようっと
2ピースローターなのでローター単体で補修部品としてあり
ベルハウジングは再利用出来ますが工賃入れるとアセンブリー交換と変わんない
と言う事実が・・・約10万 (>_<;)
同じ金額出すなら綺麗なほうが良いでしょう。
何年後 先になるかわかりませんが。
Posted at 2012/07/09 20:18:16 | |
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