見え隠れ

希望の光が見えたり消えたり・・・
悩ましい日々が立て続けに起こっています(´･ω･)
前向きに考えるしかありません。


本日はIGコイル交換で点火系最後のメンテｗ
スズキ純正流用が出来る様ですが、中古を使用するにはリスクが高いため
新品にするなら強化品とも思っていたのと、手頃な価格だしと。
これならMSDの方が良かったかなとも思いつつ、そのうちと言う事で。
交換理由のひとつとして、相変わらずレブリミットが8000rpmくらいのはずなのに
7500rpm付近から失火してしまう症状の改善でしたが、希望適わず。
これはカム角センサを兼ねているデスビ内のピックアップの信号が悪戯しているのだろうか。

と言う予測も行いつつも、実はプレオ用ローラーロッカーの仕業であろう事は棚に上げていたり。
そもそもローラーロッカー導入後よりの症状のため、踊っているのかなとも考えたりしてます。
カムとの相性が合っていない様な気もしますし。
ヴィヴィオ用はとんがりプレオ用は丸みを帯びていますから、その辺りの違いがある様な。
ただプレオ用カムにしても良いですが、車両特性的にカムプロフィールに疑問。
バルタイ変更すれば良いかもしれませんが、データも無いし実績も無いし微調整も出来ないｗ
今更ですが元に戻す事は考えていないと言うか、純正ロッカーアームは捨てたｗ
ただ点火時期の進角して調子も良く、探りに探った結果として上の伸びも
直ファンネルとあいまり具合が良い。

ブローバイはスズキ純正PVCを介してインマニ直結。
無しだとシリンダ内と言うかエンジン内の負圧が強過ぎで単車のイジった様な音が・・・
試しにPVCを付けたら音が消えて負圧も弱くなっています。
純正のブローバイ配管が三叉になっている事を考えると、その辺りがあるのかなと。
オイルキャッチタンクは面倒になり外して戻しています。


色々やりたい(やってみたい)事はありますが、現在手持ちの一部の物以外は来年へ持ち越しｹﾃｰｲ
時間的余裕から何から無く、ある物を換えるのが精一杯です。
最低限の物は雪が降る前に作業しないと春先まで先送りになってしまいますしｗ