あるものは使え!!

いい加減にﾋﾞﾋﾞﾖからオイルクーラーを奪わねばとボンネットを開けたら…
雷様の存在を忘れてたよ…

青雷様は永い事使ってるし使い回し4～5台目(BFからなら5台、BGからなら4台)となりますヾ(･ω･`;)ﾉ
そりゃ発売当時から購入して使ってますから(笑)
赤雷様は不良在庫のを貰ったのだし、スパークは試してみようと購入したんだよな。

オイルクーラーも取外し済みとなり、移植を待つばかりですがホースが太過ぎるので#8に変更…ただフィッティングも買わないとならないし部分的にAN10→AN8変更アダプタを買わないと(；´Д`）
ホースはステンメッシュにこだわりません。
水温が高いから対策したい部分はあっても、省燃費設計のため高いので下手に水温を下げれば燃費悪化となりますから、多少抑えて安定目的でオイルクーラー装着となります。
また冷え過ぎない様な場所に設置する予定。
ラジエタの容量UP&冷却効率UPは簡単ですが、ローテンプサーモは無い(はず)ですし燃費の事を考えると油温を下げて水温上昇抑制が無難かなと。
油温対策としては以前友人との使用オイルの話の際に、指定の0w20は怖くて使いたくないし5w30は冬場は良くても水温が高くなるなら回すから怖いから試しも含めて5w40を使用と言う話をしたら良い選択かもと。
つうのはメーカー系の方なのでそんな話をした訳ですが(笑)
おかげで燃費はﾋﾞﾋﾞﾖに比べたら安定感抜群で13km/Lはコンスタントに出しています。
ただﾋﾞﾋﾞﾖの高速使用時の燃費は異常で、ブン回しているのに計算上で20km/Lくらいで一般使用も含めたら14～15km/Lもザラ。
285では計算上で14～16km/Lですからねぇ。

早くオイルクーラー取付を目論んでいる理由の一つに、最近高速利用が多いため水温上昇によりメカノイズが多少気になると思い始めたため。
もう少しで自分の交換サイクルの3,000kmとなりますから、劣化も考えられますが(^ω^;)
5w40でこんなんですから、0w20なんてとてもじゃないですが使おうとは余計に思えません(笑)
ギアオイル系も上を硬くしても良いかなとも思っています。

私の場合は個人的なフィーリングでの判断が基準とはしていますが…
燃費面では多少無視している部分もあります。
私は燃費厨ではありませんし、自分の乗り方や条件だと伸びないですし気にして乗りたく無いのもありますから。
ただ最近は燃費が気にはなって来てはいますが、矛盾してますよね。
根本の部分では気にしない方向で、良し悪しの判断だけでしょうか(^ω^;)

さて、明日はいよいよ嫁さんにチビの退院となります。
黄疸が出ていたりして心配しましたが、数値的に悪い訳ではなく乳を飲まないだけみたいですし、今朝からは昨日より飲む様になったみたいですから心配脱却となりそうです。
名前も決めましたから、明日は出生届を書いて来週早々に出しますよー。
出生届だけなら明日でも構いませんが、児童手当が云々と聞いたので二度手間をはぶくためにも一回でw