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すっかり忘れていましたが、G6清里へ向けての準備。
タイヤは最後としても、昨年走った直後にグローブが劣化して穴が開いたのを忘れていました。
大して使ってはいませんでしたが、経年劣化で綺麗なままボロボロ...
意外と痛い出費(￣▽￣;)

ボチボチと足を仕上げて行きたい所です。
フロントはバネ変更とスタビ取付で、リヤはセッティングをやり直して様子を見る事にします。
ブレーキは少し不安を感じ始めたので、流用でローター&キャリパを一回り大きくベンチへ変更、でもパットはとりあえずそのまま使用します...
地味に大人気ないタイヤ+大人気ないサイズのホイールの組合せ。

コツコツやるしかありません(￣▽￣;)
ブレーキ関係はナックルごと抑えましたので、支払いと届くのを待つばかり。
ローファーから車高調に戻す時に一気に作業かな?
じゃないと色々面倒になり後回しにもなりかねませんので(笑)

Nｺﾞｿ専用にペール缶購入。


Amazonで安いし送料無料だったんで購入決定。
モリドライブから変更しても単価が安上がりw

時期を見てMAQSバネはフロントに導入決定です。
安いけどバネレートが6kからしか無いので、150mmから180mmに自由長変更で様子見です。
フロントはプリ&減衰調整で妥協レベルですが、もう少しな感じもあるので少し期待。
車高も少し上げれば更に改善するかもしれません(笑)
問題はリヤで、もう少し調整を繰り返してみてな所もありますが、最悪はショックは使ってもダウンサスと組合せてバネレートを下げる方向でも検討中。
他メーカー車高調のバネが出て来てくれても良いんですが...


と、車の方は特に何もやっておりません。
先週オイルブロック側で緩みオイル漏れしたので、オイル交換と合わせてホースの向きや緩み対策を行わないとなりません。
寒いから車は極力触りたく無いですから。
などと言いながらも、何故か寒いのに釣り(ワカサギ)に出掛けるズクはあるんですよね。


本日諏訪湖での釣果。
昼前迄の約4時間ですが、1本で212匹と意外と数が伸びませんでした。
やはり2本出しが僅かでも釣果を伸ばす結果になりそうです。
ただ500g制限がありますから、数的には220～230匹前後ですね。

何故か明日も行く事になりました(笑)