スバルＸＶの個人タクシー

先日、お客様感謝デイで、北海道スバル某店に行った時
自分の担当セールスが、雑談の中で

『先日、ＸＶで個人タクシー作りましたよ～』と言っていた。

最初、ＸＶベースでタクシーを作りたいと相談を受けた時、
適当に『１００万円ぐらいかければ出来ますかねぇ？』と
返答したとの事。
タクシー運転手さんも、『１００万か～』と帰っていったそうですが
数日後、『１００万円ならやってくれ』と、”ＧＯが出てしまった”との事ｗ

今回、担当セールスが初めて知った事は、自動車って言うのは
型式取る段階で予め『旅客に使いますよ』と言っておかないと
そのままタクシーにする事は出来ないと言う事。
もちろんＸＶはそんな申請していないので、タクシーにしたければ
陸運局で公認車検を取らなければならないと言う事。

トヨタのコンフォートなど、タクシー（ほぼ）専用車だと、扉の開閉装置も
出来合いの物がありますが、これも一からワンオフ。

『もう、プロジェクトＸの世界でしたよ』

とは、担当セールスの弁ｗ

タクシーって、後部座席のレッグスペースを広くするために
前の座席を前寄りにしてるじゃないですか。
で、これ以上下がらないようにと、シートレールにストッパーとして
小さい鉄板を溶接したりと、工夫を凝らしたそうです。

ただＸＶの場合、シートを前に出すと、コンソールボックスが
シートと比較して飛び出してしまう。
そこで、コンソールボックスの切り詰めもする必要が生じたとか。

まぁ、色々な困難を克服し、納車した夜には店長と祝杯をあげたそうです。



でも、ＸＶの後部座席に座って思ったのは…

俺の身長だと、頭上が窮屈だな…と言う事。

やっぱり、タクシーには向いていない気が・・・ｗ