utk@MB420XC(東北単身赴任中)のブログ一覧

Ｂ４の、２度目の車検が終了しました。

内訳

技術料
基本点検料　　　　　　　　　 　20,800円
日常点検項目　　　　　　　　　　2,000円
ブレーキフルード点検・交換 　2,500円
スチーム洗浄　　　　　　　　　　5,000円
下回り防錆塗装　　　　　　　　　4,500円

手数料
保安確認検査料　　　　　　　　　6,000円

部品
ブレーキフルード0.75Ｌ　　　　　1,650円
ブレーキクリーナー　　　　　　　1,200円
塩害用防錆塗装　　　　　　　　　5,500円
FUEL CLEAN　　　　　　　　　　　1,200円
車検メンテナンスKIT　　　　 　　2,400円
NX65F　エンジンクリーン　　 　　1,650円

以上、基本整備

以下、不具合交換

ブレーキディスクF　　　　　　　18,540円
ブレーキディスクR　　　　　　　18,540円
（ジャダー・錆びの為）
フロントブレーキパッド　　　　 12,500円
（残量3.1mmの為）
発煙筒　　　　　　　　　　　　　　720円
（期限切れの為）

法定費用・値引き込計　180,000円也

それにしても最近、陸運局も厳しくなってきたようで
シフトノブにパターンが書いていない場合、今までだと
ガムテープを貼ってそれにマジックでパターンを書けば
OKだったけど、今はその部品に付いてくるパターンの
シールじゃないとダメになったそうです。
たまたま純正ノブを積んであったんで、問題なかったですが…。

そんなとこキビシクしてどうすんだ？（苦笑）

今日の新聞に掲載されていた週刊現代の広告。

スクープ
『ＪＡＬ・ＡＮＡ』大統合！
新社名は、『ＪＡＮＡ』が有力

これって、ネタですか？
こんな合併って、独禁法に抵触するんじゃないんですかねぇ？

大体にして、合併するにしても『ＪＡＮＡ』って…。
何の略なんですか？（爆）

先日の年末ジャンボ宝くじも
見事に元本回収した訳ですが
今回買ったスクラッチくじも
2,000円購入して…

2,200円回収♪

またまた利回り１０％です。（ｗ）

でもまぁ、こう小出しばかりでなく、そろそろドカンと当てたいものです。（苦笑）

札幌から夕張への移動で、100キロほど代車の
お買い得仕様Ｂ４ 2.0iを運転してみました。

馬の数としてはすぺＢの半分だから、かなりパワー不足なんだろうなと
思っていましたが、ＡＴのセッティングで上手く補っていて
登坂意外の通常走行、特に流れに乗ってしまえば、全くパワー不足を
感じさせないですね。

足回りに関しては、走行距離が少ないせいか馴染んでいない感もあり
グレードの割りに、ちょっと突き上げる感が。
まぁ、馴染んでくれば問題ないと思われますが。

で、お買い得仕様なおかげで、インテリアも上級グレードと遜色無いし
スポーツシフトまで付いてるから、まさにお買い得も良いとこ。

レガシィが欲しいけど、上級グレードは手が出せないって人には
まさにうってつけ。

いいかもしれません。

うちのＢ４を２度目の車検に出してきました。

今回はリクエストした訳では無いですが
代車用の車では無く、試乗車を用意してくれました。

キーホルダーには『Ａ－ＬＴＤ』って書いてあったので
アドバンテージラインと言う、モデル末期にお得意の
お買い得装備満載の2.0iの様です。
んなもんで、プッシュスタートも付いてます。

このプッシュスタート、慣れないとどうにも…。
ドアを開けるときはポケットから出し、キーレスエントリーをプッシュ…
でも、エンジンをかける時には必要無くてポケットへ。
で、また降りるときには、ロックするのにまた出して、キーレスをプッシュ。

まぁ、慣れるほど運転しませんが。（ｗ）