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イイね!
2009年01月23日

新エンジン2AR-FEの行方・・

去年ブレイドを買った私ですが、実は先日マイナーチェンジしたエスティマも狙っていましたw
(妻のセンターメーターはイヤ!の一言で却下でしたが^^;)
というのは、トヨタの新しいエンジン「2AR-FE」が搭載されるのではないか!?といううわさが気になっていたからなんです。
ご存知のとおり、現在のエスティマは我が家のブレマス号と同じ「2GR-FE」と「2AZ-FE」の2ラインナップですが、昨年12月のMCで後者の「AZ」が「AR」に変更になるのではないかといううわさがあり、それを見てからだなぁ~なんて思っていたのです。
まぁ~去年の2月に車検を通したイプサムを本来であれば来年の2月まで乗るつもりでしたからねぇ~(笑)

で、蓋を開けてみたら、MC後のエスティマもエンジンそのまま・・変更なし!
同じ2.4エンジンのままなんですね~
てっきり、トヨタの新エンジンを投入するのかと思っていたのですが(^^;

2AR-FEエンジンは2500ccのエンジンなので、これからのミドル級カーの主力エンジンになってくると思うのですが、いったいどのクルマから採用されるんでしょうかね~
気になるところですね~

余談 直6の2500ccってもう作らないんですかね~トヨタさん^^;
    親父の81マークⅡ1JZ-GEの乗り味が好きなんだけどな~
    マークⅡ廃車前にエンジンのみイプに移植できないか問い合わせた経験アリw  
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Posted at 2009/01/23 11:03:52

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この記事へのコメント

2009年1月23日 12:05
イプに1Jはやりすぎでない冷や汗exclamation&question(笑)
コメントへの返答
2009年1月24日 16:33
あはは(爆
でもやりたかったんですよ~
エンジン本体がタダで手元にあるわけだからさ笑
でも実際にワンオフで作らなくちゃいけないパーツだけで100万行くらしい(爆
本気でターボ組むときに色々相談したりしてたんだよ~
そもそも1Jが入れるにはスペースが足りないんだけどさ~^^;
2009年1月23日 18:52
このE/Gはとりあえず
対米専用みたいです。

でもそのうちに、
主力E/Gになるでしょうね。
コメントへの返答
2009年1月24日 16:34
どうもです!
え、そうなんですか?!>対米
知らなかった・・
でもそうですよね!そのうち主力になってくるエンジンですよね!
最近では排気量大きくする→燃費が良くなるという図式もありますからね!
2009年1月23日 22:16
どうも~
2AZはしばらく残るでしょうね。
エスハイも2AZですし(^^ゞ
3Sと同じで長寿になるのでは。
CVTと組み合わせてからは良くなりましたからね。
コメントへの返答
2009年1月24日 16:37
こんにちは!
2AZは生き残りますか~
あ、エスハイも同じだったんですね!2.4+モーターなわけですね!
CVT車はまだ所有したことがないんですが、2AZ+CVTは燃費良いですよね~
ATはCVTに取って代わる時代が来るんでしょうかね!
2009年1月26日 0:36
1Jや3Sの頃のエンジンは素性が良いと思っているので、私も換装してでも。。。って気持ち、分かる気がします。

新エンジンなら、オーリスから登場した1.8Lの2ZR-FEや70ノア/ヴォクの3ZR-FAEが気になります。

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